Mike, als je Hr's hebt gescoord, je kunt ze bij chyparse gratis laten testen. Kan ik je wel aanbevelen want van de 4 die ik er op de plank had liggen waren er 2 niet goed meer.. Hij sluit ze aan op een druk syteem en simuleert dan eea door er afwisselend druk op te zetten en dit te controleren met een manometer (?) De goede laten de wijzer per direct stoppen als dat moet. De twee die niet meer goed waren lieten een manometer zien die langzaam nog doorliep. Een brandschone HR zegt dus nog niet alles ben ik helaas achter gekomen.
Dat HR verhaal laat ik voorlopig voor wat het is. LNV II veert nu zo fijn dat ik er maar eens even niets aan doe.
Ik kom alleen niet veel aan rijden toe deze week. Met die regen en wind merk ik dat ik liever even de Volvo pak voor al die korte ritjes die ik maak en waarbij ze toch niet lekker warm wordt. Als ze koud is klinkt ze behoorlijk rauw maar afgelopen zondag bij thuiskomst na een lange rit en dan lekker warm klinkt ze "formidable".
Op MP nog een accessoire gescored die bij de 24V standaard was. Leuk monteer werkje voor de eerste lente dagen!
lichtopbrengst is idd behoorlijk minimaal als het lampje het al doet.... en die gaan nogal eens kapot :lol:
sterker lampje zou al wat oplossing bieden, maar waarschijnlijk ook een gesmolten kap.
Het is ook meer voor de "heb" dan dat het echt functioneel is. Bovendien vind ik het een bedenkelijk iets. Als je toch een auto moest kopen voor destijds een ton guldens en er zit een lampje onder de motorkap geeft dat toch niet echt veel vetrouwen in de techniek :mrgreen:
Wat zo irritant aan dat 3de zonnekleppie is, is dat ie net te klein is en het gevaarte klapt precies andersom als de normale zonnekleppen. En dat past niet in mijn systeem :lolno:
Mag ik nog even over dat kapje zeuren?
Bij mij doet `ie het alleen als ik minimaal de stadslichten aan doe .
Lijkt me niet normaal toch? :shock:
En mijn motorkap-open schakelaar doet het ook al niet, hij blijft branden. :?
Dan brandt `ie dus ook altijd `s avonds als ik in `t donker rijdt besef ik nu :shock:
Weet iemand hoe die geschakeld moet worden ?
Ik denk dat je de motorkap schakelaar moet vernieuwen, en de verlichting via die schakelaar moet aansluiten. Of zit er een kwik switch bij het lampje? (Heb het nog niet in huis nl)
Heb je gelijk in .
Zie net dat `ie hoort te zitten op zekering F 10 bij type 1.
En laat dat nou dezelfde zijn als waar de parkeerlichten voor op zitten :D
Wat is een "kwik switch"? :shock:
Oh da;s een schakelaar met een bolletje kwik in een buisje, als bv een klep opengaat rolt dat kwikbolletje tegen een contact aan en dan gaat het lampje branden. Maar dat zal wel iets ouderwets zijn....
Het vervangen van die motorkapschakelaartjes is vrij lastig omdat het kunststof is en makkelijk afbreekt. Ik heb de mijne weer werkend gekregen door ze in te spuiten met WD-40 waardoor het palletje weer bewoog. En het werkt al meer dan een jaar.
Hoe heb jij `em geschakeld Wimb?
Rechtstreeks op je accu of ook over de parkeerlampen?
Zo`n LED`je vind ik een goed idee, geeft wel weinig licht dat originele lampje inderdaad.
Mijn schakelaar beweegt wel , maar doet niets , werkt gewoon niet .
Zal `em ff nakijken vanmiddag .
Toch niks te doen :D
4? Je aantal kleppen mag dan wel verdubbeld zijn, je hebt toch nog steeds maar 2 HR's hoor :mrgreen:
2 voor mij, dan kunnen die gelijk ook :mrgreen:
En een handtekening!!!!
:oops:
Je hebt ook nog een CX :wink:, dus 4 HR's is nog geen gekke gedachte.
je wisselt nooit je cx en xm te gelijk, zo'n leuk werkje is het nou ook eer niet dat je er 4 achter elkaar doet :mrgreen:
wel leuk, afzonderlijk hoogteregeling op elk wiel , Xm activa maken?
Je bedoelt een C6? :meneus:
Dan moet je hem wel actief maken, afstandsmetertje naar de grond er vla voor zodat je kunt schakelen vóór het wiel echt beweegt ;)
En een handtekening!!!!
Mike, als je Hr's hebt gescoord, je kunt ze bij chyparse gratis laten testen. Kan ik je wel aanbevelen want van de 4 die ik er op de plank had liggen waren er 2 niet goed meer.. Hij sluit ze aan op een druk syteem en simuleert dan eea door er afwisselend druk op te zetten en dit te controleren met een manometer (?) De goede laten de wijzer per direct stoppen als dat moet. De twee die niet meer goed waren lieten een manometer zien die langzaam nog doorliep. Een brandschone HR zegt dus nog niet alles ben ik helaas achter gekomen.
Hmm. goeie tip. Je kunt dat dus niet zien als ze open liggen?
nee, je kunt ze zo schoon maken als nieuwe, maar als de afsluiting niet meer 100% is met dat asje dat erin zit schiet je er niet zo heel veel mee op.
Ik meen overigens dat hij voor een HR 75 euro vraagt schoon en getest en wel. Zorg wel dat je Martin te spreken krijgt.
Dat HR verhaal laat ik voorlopig voor wat het is. LNV II veert nu zo fijn dat ik er maar eens even niets aan doe.
Ik kom alleen niet veel aan rijden toe deze week. Met die regen en wind merk ik dat ik liever even de Volvo pak voor al die korte ritjes die ik maak en waarbij ze toch niet lekker warm wordt. Als ze koud is klinkt ze behoorlijk rauw maar afgelopen zondag bij thuiskomst na een lange rit en dan lekker warm klinkt ze "formidable".
Op MP nog een accessoire gescored die bij de 24V standaard was. Leuk monteer werkje voor de eerste lente dagen!
leuk, motorruimte/kapverlichting!
Inderdaad een leuke accessoire. :thumbup: Maar volgens mij is de lichtopbrengst zo gering dat het verder nutteloos is. :lol:
Ach Wim in het donker zie je tenminste iets onder de kap...
Alleen als al bij een lantaarnpaal gaat staat heb je al meer licht :mrgreen:
lichtopbrengst is idd behoorlijk minimaal als het lampje het al doet.... en die gaan nogal eens kapot :lol:
sterker lampje zou al wat oplossing bieden, maar waarschijnlijk ook een gesmolten kap.
Ach, als je er zo'n nieuwerwets LED-gevalletje in plaatst smelt het kapje in ieder geval niet meer.
Het is ook meer voor de "heb" dan dat het echt functioneel is. Bovendien vind ik het een bedenkelijk iets. Als je toch een auto moest kopen voor destijds een ton guldens en er zit een lampje onder de motorkap geeft dat toch niet echt veel vetrouwen in de techniek :mrgreen:
Ik dacht altijd dat het lampje er juist zat om op een rustige avond juist de motor te kunnen bewonderen met een goed glas drank erbij :twisted:
Volgens mij is het alleen maar zodat je de ruitenwisservloeistof kunt bijvullen in het donker Mike :mrgreen:
Niets te maken met bedenkelijke betrouwbaarheid van de techniek
Ik dacht altijd dat het in de optielijst stond onder 'onzinnige accessoires die een XM anders maken'. Net zoals het derde zonneklepje. :lol:
Wat zo irritant aan dat 3de zonnekleppie is, is dat ie net te klein is en het gevaarte klapt precies andersom als de normale zonnekleppen. En dat past niet in mijn systeem :lolno:
irritant eigenschapjes ja, maar nuttig toch zeker wel imho.
Heeft misschien iets met de lengte van de bestuurder te maken???
Dat zal het zijn! Ik ben een klein vergeleken met die reusachtig lange Fransen. :lolno:
Mag ik nog even over dat kapje zeuren?
Bij mij doet `ie het alleen als ik minimaal de stadslichten aan doe .
Lijkt me niet normaal toch? :shock:
En mijn motorkap-open schakelaar doet het ook al niet, hij blijft branden. :?
Dan brandt `ie dus ook altijd `s avonds als ik in `t donker rijdt besef ik nu :shock:
Weet iemand hoe die geschakeld moet worden ?
Ik denk dat je de motorkap schakelaar moet vernieuwen, en de verlichting via die schakelaar moet aansluiten. Of zit er een kwik switch bij het lampje? (Heb het nog niet in huis nl)
Heb je gelijk in .
Zie net dat `ie hoort te zitten op zekering F 10 bij type 1.
En laat dat nou dezelfde zijn als waar de parkeerlichten voor op zitten :D
Wat is een "kwik switch"? :shock:
Oh da;s een schakelaar met een bolletje kwik in een buisje, als bv een klep opengaat rolt dat kwikbolletje tegen een contact aan en dan gaat het lampje branden. Maar dat zal wel iets ouderwets zijn....
Het vervangen van die motorkapschakelaartjes is vrij lastig omdat het kunststof is en makkelijk afbreekt. Ik heb de mijne weer werkend gekregen door ze in te spuiten met WD-40 waardoor het palletje weer bewoog. En het werkt al meer dan een jaar.
Hoe heb jij `em geschakeld Wimb?
Rechtstreeks op je accu of ook over de parkeerlampen?
Zo`n LED`je vind ik een goed idee, geeft wel weinig licht dat originele lampje inderdaad.
Mijn schakelaar beweegt wel , maar doet niets , werkt gewoon niet .
Zal `em ff nakijken vanmiddag .
Toch niks te doen :D
Een led zal zeker een verbetering zijn, want het lijkt nu meer op sfeerverlichting.
Aangezien de fitting verticaal gemonteerd is, zal er een led voor in de plaats moeten komen die richting de motorruimte oplicht i.p.v. naar boven.
Pagina's