<p>Ik kom net kijken <img alt="" height="15" src="http://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_biggrin.gif" title="" width="15" /> mijn 2.0 TCT uit 1999 ging van de week net over de 150.000 heen<img alt="" height="60" src="http://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/happyday.gif" title="" width="140" /></p>
Vandaag net over de 185.000 heen. Gaat vanaf nu langzamer want ik ben dichter bij mn werk gaan wonen.
Inmidddels 108.000, maar moet gezegd: sinds ik een opgevoerde electrische fiets heb, heb ik nihil woon - werkverkeer.En als ik op pad moet voor het werk, leen ik een auto van de gemeente. Ik heb nu dus een 2.1 td die slechts in de weekenden gebruikt wordt...
Mijn 2.5TD inmiddels 149500 en t is mijn 4e XM. Hij begint me ook een beetje te irriteren maar dat komt omdat er voor 1500,- reparaties (distributie-balans-multi-riem themrostaat) aan moesten gebeuren maar ja, die irritatie komt eens in de paar jaar en tussendoor vergeet je dat weer snel. De vorige 2.016V met 400.000km (originele automaat) heeft 2x gebroken distributieriem gehad en 2x totale voorraad LHM verlies - in alle gevallen sta je langs de weg maar 4x in 15 jaar is echt niet genoeg om hem af te schrijven.
Gisteren de 214.000 op de klok gezet. December 2016 heb ik hem met 180.000 nieuw leven ingeblazen. Op een paar doorgeroeste leidingen na tot nog toe geen noemenswaardige problemen gekend. Hopelijk blijft ie zo gaan.
<p>Vandaag net over de 185.000 heen. Gaat vanaf nu langzamer want ik ben dichter bij mn werk gaan wonen.</p>
Sta nu bijna op 190.000 KM. Vorige week beurt en APK. Niets noemenswaardig. Alleen remlichtje kapot. Ik rij nu echt veel minder. 5000 KM in 7 maanden. Veel gefietst naar t werk met dat mooie weer. Als de regen komt weer lekker droog zweven in de XM.
Vorige week met mijn dame 3.0 V6 naar Duitsland (Braunschweig, alwaar Grotrian-Steinweg pianofabriek bezocht) op en neer, staat nu op 400778 km. Niets lekt, geen motor- of bakolie, LHM (de 3e revisie van de Diravi door Annema houdt stand), airco met waterstof getest, dicht. Zij zweeft en zoeft..
februari 2016 gekocht bij 48.000, inmiddels nu: 91.000
In mei 2015 gekocht met 118000km.
Dit weekend toevallig (met tegenzin ) verkocht met 132000km
Vandaag net over de 185.000 heen. Gaat vanaf nu langzamer want ik ben dichter bij mn werk gaan wonen.
Met vriendelijke groet, Edwin
Inmidddels 108.000, maar moet gezegd: sinds ik een opgevoerde electrische fiets heb, heb ik nihil woon - werkverkeer.En als ik op pad moet voor het werk, leen ik een auto van de gemeente. Ik heb nu dus een 2.1 td die slechts in de weekenden gebruikt wordt...
Bijna 400.000 en still going strong, net weer APK `tje gehad .
391250 en als ik weer in NL ben over 2 weken 393000 (3.0 V6 12-kleps, Vert Vega)
Voorbij de 295000, gekocht met 239000 op de klok, maar de dame begint me te irriteren :/
Mijn 2.5TD inmiddels 149500 en t is mijn 4e XM. Hij begint me ook een beetje te irriteren maar dat komt omdat er voor 1500,- reparaties (distributie-balans-multi-riem themrostaat) aan moesten gebeuren maar ja, die irritatie komt eens in de paar jaar en tussendoor vergeet je dat weer snel. De vorige 2.016V met 400.000km (originele automaat) heeft 2x gebroken distributieriem gehad en 2x totale voorraad LHM verlies - in alle gevallen sta je langs de weg maar 4x in 15 jaar is echt niet genoeg om hem af te schrijven.
XM 2.5TD 2000 Exclusive 170kkm
Gisteren de 214.000 op de klok gezet. December 2016 heb ik hem met 180.000 nieuw leven ingeblazen. Op een paar doorgeroeste leidingen na tot nog toe geen noemenswaardige problemen gekend. Hopelijk blijft ie zo gaan.
Sta nu bijna op 190.000 KM. Vorige week beurt en APK. Niets noemenswaardig. Alleen remlichtje kapot. Ik rij nu echt veel minder. 5000 KM in 7 maanden. Veel gefietst naar t werk met dat mooie weer. Als de regen komt weer lekker droog zweven in de XM.
Met vriendelijke groet, Edwin
Vorige week met mijn dame 3.0 V6 naar Duitsland (Braunschweig, alwaar Grotrian-Steinweg pianofabriek bezocht) op en neer, staat nu op 400778 km. Niets lekt, geen motor- of bakolie, LHM (de 3e revisie van de Diravi door Annema houdt stand), airco met waterstof getest, dicht. Zij zweeft en zoeft..
Pagina's