Met het vergrendelkastje bedoel ik de centrale portiervergrendeling. Dus het kastje dat het portier ver- en ontgrendelt als je de afstandsbediening gebruikt.
Er zit toch echt een 3e ingang op mijn kastje, ik ben helaas vergeten om een foto te maken.
Zou het probleem in de kiekert kunnen zitten? Daar heb ik er nog wel 1 van namelijk.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM 2.0 TCT Exclusive
Ah, je bedoelt de Texton. die onder het handschoenenkastje, tussen de airbag en de ventilator ergens verstopt zit.
Ik had het over 2 stekkers op het slot zelf (zie tekening in eerdere post). De Texton doet alleen het signaal van de afstandsbediening doorgeven aan de Kiekert, die centraal vergrendelt, dan wel opent. Dus Kiekert kan ook een defect hebben. Want die reageert ook op de handmatige bediening van het slot (met de sleutel of met het knopje als de deur dicht is).
Maar omdat je al aan het rommelen was in de deur en zowel handmatig als via AB geen sjoege kreeg, ging ik meer denken in de richting van de stekkers van de deur, dus die 2 in het slot. Ze zijn moeilijk te vinden, maar als je wat isolatie weghaalt ter hoogte van de onderzijde van het slot, kan je ze meestal wel zien zitten met een schuin oog. Anders even op de tast via de grotere openingen van de deur.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
<p>Ah, je bedoelt de Texton. die onder het handschoenenkastje, tussen de airbag en de ventilator ergens verstopt zit. <img alt="" height="15" src="https://www.xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_confused-1.gif" title="" width="15" /></p>
Nee, ik bedoelde de kiekert.
[quote=Marc Alsemgeest]
<p>Ik had het over 2 stekkers op het slot zelf (zie tekening in eerdere post). De Texton doet alleen het signaal van de afstandsbediening doorgeven aan de Kiekert, die centraal vergrendelt, dan wel opent. Dus Kiekert kan ook een defect hebben. Want die reageert ook op de handmatige bediening van het slot (met de sleutel of met het knopje als de deur dicht is).</p>
</quote>
Ja, precies, daarom ook mijn verdenking van de Kiekert.
Marc Alsemgeest zegt:
<p>Maar omdat je al aan het rommelen was in de deur en zowel handmatig als via AB geen sjoege kreeg, ging ik meer denken in de richting van de stekkers van de deur, dus die 2 in het slot. Ze zijn moeilijk te vinden, maar als je wat isolatie weghaalt ter hoogte van de onderzijde van het slot, kan je ze meestal wel zien zitten met een schuin oog. Anders even op de tast via de grotere openingen van de deur.</p>
Ik heb de stekkers op het slot bekeken en bevoeld en die zitten nog steeds goed vast.
Zowel via de ab als met sleutel, gaat het (bestuurders- dan wel bijrijders-) slot wel dicht, maar ook meteen weer open. Precies gelijk als wanneer je de portieren op slot doet met de ab en de bestuurders- of bijrijdersdeur staat nog open; dan gaat hij ook eerst dicht en dan meteen weer open. De andere deuren krijgen geen tijd om te reageren en sluiten dus niet.
<p>Met het vergrendelkastje bedoel ik de centrale portiervergrendeling. Dus het kastje dat het portier ver- en ontgrendelt als je de afstandsbediening gebruikt.</p>
Hier bedoel ik dus niet de Texton, maar het onderdeel in de deur dat het slot opent en sluit.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM 2.0 TCT Exclusive
Als ie sluit en direct weer open (je had eerder gezegd dat ie het "niet meer deed"), is het vrijwel zeker het slot zelf.
Leuk klusje. Nieuw slot zien te krijgen voor een serie 2 voordeur links en vervolgens ombouwen. Vooral veel pielen met de stangetjes die in het slot zitten. Als het vervangende slot zelf mag uitbouwen, kun je dit goed zien door de stangetje halverwege door te knippen ipv uit het slot te peuteren. Kan je het daarna buiten de deur goed bestuderen hoe het zit.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik vermoed eerder iets elektrischelektrisch of slottechnisch na het 'geklooi' met de schakelaars. Dat een kiekert of welke ander onderdeel zomaar sneuvelt lijkt me in deze wel erg toevallig.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zaterdag eindelijk tijd gehad om weer eens naar de vergrendeling te kijken. Aangezien de ab en de sleutel het niet deed, verdacht ik de "Kiekert". Na het verwijderen van het dashboardkastje, de kiekert verwijdert en opengemaakt. Vervolgens met een soldeerbout alle verbindingen aangestipt (en op een paar plekjes wat verse soldeer), en de kiekert weer aangesloten. Even testen en hoera hij doet het weer! Dashboardkastje weer terug en alles is weer ok!
Vervolgens ook de motor van de achterruitwisser vervangen en nu hebben we ook weer een werkende wisser op de achterruit!
Helaas bleek de Kiekert toch defect te zijn, via Citroville een "nieuwe" besteld. Na plaatsing werkte alles weer als vanouds. Althans dat dacht ik... De deuren sluiten nu wel weer netjes, maar ik krijg nu alleen bij het sluiten van de deuren een "gesloten" knipper van de knipperlichten, bij het openen krijg ik geen "open" (3 korte knippers) van de knipperlichten. Iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Zal aan de kiekert liggen dan. Die van mij doet 't ook alleen bij sluiten. De gedachte er achter zal wel zijn dat een ander niet hoeft te weten dat je je wagen van slot haalt.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ik heb een raar probleem, de interieurverlichting gaat niet meer uit... Normaal gaat de verlichting automatisch uit na afsluiten van de auto, maar de plafondniere voor en de 2 lampjes boven de achterdeuren blijven nu branden. Ook de aan/uitknop op het dashboard doet niets. Ik draai nu de massa los van de accu om leegtrekken te voorkomen, maar dat is niet echt handig...
Iemand een idee wat hier de oorzaak van kan zijn? (Ik heb wel wat lekkage in de kofferbak, kan dat gerelateerd zijn?)
Net even gezocht, geen lekkage bij plafondnier, zekeringbak losgehaald, maar niet genoeg tijd om alle stekkers los te halen, dus relais niet kunnen verwijderen. De lampen gingen op een gegeven moment, 10-20 minuten niet getimed, wel uit.
Waar zit die blauwe module?
Lekkage kofferbak wrs ook gevonden; de slotvanger was nat en verroest en moertje van ruitenwisser zat niet echt vast, nu vast aangedraaid. Hopelijk is dat de oplossing.
Ik heb een 2e hands gekocht bij garage80.nl en na plaatsing werkte de dimmer weer zonder problemen. Gelukkig maar want de accu werd wel leeggetrokken door de lampjes..
Nou afgelopen weekend bestuurdersraam weer eens stuk Ik het mechanisme gedemonteerd en op de werkbank aan de slag om de kabels weer fatsoenlijk om de katrol te krijgen, blijkt dat de "slider" (plastic ding waar de kabels aan zitten en die het raam op en neer beweegt) stuk is. 2 stukken van afgebroken:
Deze gaat niet meer werken...
Moet ik het hele mechanisme nu vervangen of kan ik de slider los bestellen?
Nu had ik deze website gevonden waar je vrij goedkoop aan raammechanismes kunt komen:
Misschien een idee om ze te vragen om ook een setje te maken voor de XM? Moet er waarschijnlijk wel iemand een compleet en werkend mechanisme opsturen denk ik. Iets voor de TC?
Mocht iemand nog een defecte set hebben liggen, waar de slider nog goed van is, dan houd ik mij aanbevolen. Een complete werkende set ligt misschien nog in het magazijn?
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM 2.0 TCT Exclusive
Hoi Joost,
Ik heb nog wel een kapot mechanisme liggen,waar de slider wel goed is. Ik weet niet of die slider voor alle deuren hetzelfde is, maar lijkt me wel, toch? Ik zal vanmiddag eens kijken en laat het je weten.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb in mijn serie 2 XM een raammechanisme uit een serie 1 laten plaatsen. Dat heeft mijn toenmalige monteur gedaan. Het was geloof ik wat lastig en vraag me vooral niet hoe.... maar hij heeft het voor elkaar gekregen.
Het was wel een beetje een houtje-touwtje oplossing en er zweeft ergens een extra schakelaar achter het deurpaneel maar 'who cares' serie 1 breekt in principe niet.
<p>Ik heb nog wel een kapot mechanisme liggen,waar de slider wel goed is. Ik weet niet of die slider voor alle deuren hetzelfde is, maar lijkt me wel, toch? Ik zal vanmiddag eens kijken en laat het je weten.</p>
Kunnen we jouw garage niet hernoemen naar XM Club magazijn dependance? Nog gelukt om te kijken?
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM 2.0 TCT Exclusive
Ik zou het toch nog even proberen, Joost. Zoals ik je mailde. Jij hebt een serie 2 XM. Waar volgens mij geen serie 1 mechanisme in zat en de kapotte slider komt ook niet van een serie 1 (aluminiumkleur metalen gedeelte; serie 1 is meer koperkleurig). Misschien is jouw mechanisme al eens gefixt met een verkeerde slider en daardoor misschien juist nu kapot gegaan?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Zitten de stekkers van de draadbundel goed in het slot? (2 stuks)
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Een derde stekkeringang? Wat bedoel je met het vergrendelkastje? Het slot ziet er zo uit:
Met op 1 en 2 de stekkeringangen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Met het vergrendelkastje bedoel ik de centrale portiervergrendeling. Dus het kastje dat het portier ver- en ontgrendelt als je de afstandsbediening gebruikt.
Er zit toch echt een 3e ingang op mijn kastje, ik ben helaas vergeten om een foto te maken.
Zou het probleem in de kiekert kunnen zitten? Daar heb ik er nog wel 1 van namelijk.
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Ah, je bedoelt de Texton. die onder het handschoenenkastje, tussen de airbag en de ventilator ergens verstopt zit.
Ik had het over 2 stekkers op het slot zelf (zie tekening in eerdere post). De Texton doet alleen het signaal van de afstandsbediening doorgeven aan de Kiekert, die centraal vergrendelt, dan wel opent. Dus Kiekert kan ook een defect hebben. Want die reageert ook op de handmatige bediening van het slot (met de sleutel of met het knopje als de deur dicht is).
Maar omdat je al aan het rommelen was in de deur en zowel handmatig als via AB geen sjoege kreeg, ging ik meer denken in de richting van de stekkers van de deur, dus die 2 in het slot. Ze zijn moeilijk te vinden, maar als je wat isolatie weghaalt ter hoogte van de onderzijde van het slot, kan je ze meestal wel zien zitten met een schuin oog. Anders even op de tast via de grotere openingen van de deur.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Nee, ik bedoelde de kiekert.
[quote=Marc Alsemgeest]
<p>Ik had het over 2 stekkers op het slot zelf (zie tekening in eerdere post). De Texton doet alleen het signaal van de afstandsbediening doorgeven aan de Kiekert, die centraal vergrendelt, dan wel opent. Dus Kiekert kan ook een defect hebben. Want die reageert ook op de handmatige bediening van het slot (met de sleutel of met het knopje als de deur dicht is).</p>
</quote>
Ja, precies, daarom ook mijn verdenking van de Kiekert.
Ik heb de stekkers op het slot bekeken en bevoeld en die zitten nog steeds goed vast.
Zowel via de ab als met sleutel, gaat het (bestuurders- dan wel bijrijders-) slot wel dicht, maar ook meteen weer open. Precies gelijk als wanneer je de portieren op slot doet met de ab en de bestuurders- of bijrijdersdeur staat nog open; dan gaat hij ook eerst dicht en dan meteen weer open. De andere deuren krijgen geen tijd om te reageren en sluiten dus niet.
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Hier bedoel ik dus niet de Texton, maar het onderdeel in de deur dat het slot opent en sluit.
Sorry voor de verwarring!
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Als ie sluit en direct weer open (je had eerder gezegd dat ie het "niet meer deed"), is het vrijwel zeker het slot zelf.
Leuk klusje. Nieuw slot zien te krijgen voor een serie 2 voordeur links en vervolgens ombouwen. Vooral veel pielen met de stangetjes die in het slot zitten. Als het vervangende slot zelf mag uitbouwen, kun je dit goed zien door de stangetje halverwege door te knippen ipv uit het slot te peuteren. Kan je het daarna buiten de deur goed bestuderen hoe het zit.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik vermoed eerder iets elektrischelektrisch of slottechnisch na het 'geklooi' met de schakelaars. Dat een kiekert of welke ander onderdeel zomaar sneuvelt lijkt me in deze wel erg toevallig.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Heb je de knopjes in de deur er al een keer afgehaald van de vergrendeling en met de knopjes eraf testen of de deurvergrendeling dan wel werkt.
Zaterdag eindelijk tijd gehad om weer eens naar de vergrendeling te kijken. Aangezien de ab en de sleutel het niet deed, verdacht ik de "Kiekert". Na het verwijderen van het dashboardkastje, de kiekert verwijdert en opengemaakt. Vervolgens met een soldeerbout alle verbindingen aangestipt (en op een paar plekjes wat verse soldeer), en de kiekert weer aangesloten. Even testen en hoera
hij doet het weer! Dashboardkastje weer terug en alles is weer ok!
Vervolgens ook de motor van de achterruitwisser vervangen en nu hebben we ook weer een werkende wisser op de achterruit!
Geslaagde ochtend!
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Dank voor bericht, ga ik ook proberen.
Helaas bleek de Kiekert toch defect te zijn, via Citroville een "nieuwe" besteld. Na plaatsing werkte alles weer als vanouds. Althans dat dacht ik... De deuren sluiten nu wel weer netjes, maar ik krijg nu alleen bij het sluiten van de deuren een "gesloten" knipper van de knipperlichten, bij het openen krijg ik geen "open" (3 korte knippers) van de knipperlichten. Iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ik heb een raar probleem, de interieurverlichting gaat niet meer uit... Normaal gaat de verlichting automatisch uit na afsluiten van de auto, maar de plafondniere voor en de 2 lampjes boven de achterdeuren blijven nu branden. Ook de aan/uitknop op het dashboard doet niets. Ik draai nu de massa los van de accu om leegtrekken te voorkomen, maar dat is niet echt handig...
Iemand een idee wat hier de oorzaak van kan zijn? (Ik heb wel wat lekkage in de kofferbak, kan dat gerelateerd zijn?)
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Lekt het misschien langs de antenne in de plafondniere ?
__________
Crepuscule
Relais blijft hangen? Zit volgens mij achterop de zekeringenkast links in de hoek bij de bestuurdersbenen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Of die blauwe module die de fading regelt na een seconde of 10 is misschien hemelen?
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Die blauwe module zit achter het handschoenenkastje.
Het was inderdaad de blauwe module.
Ik heb een 2e hands gekocht bij garage80.nl en na plaatsing werkte de dimmer weer zonder problemen.
Gelukkig maar want de accu werd wel leeggetrokken door de lampjes.. 
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Nou afgelopen weekend bestuurdersraam weer eens stuk
Ik het mechanisme gedemonteerd en op de werkbank aan de slag om de kabels weer fatsoenlijk om de katrol te krijgen, blijkt dat de "slider" (plastic ding waar de kabels aan zitten en die het raam op en neer beweegt) stuk is. 2 stukken van afgebroken:
Deze gaat niet meer werken...
Moet ik het hele mechanisme nu vervangen of kan ik de slider los bestellen?
Nu had ik deze website gevonden waar je vrij goedkoop aan raammechanismes kunt komen:
https://www.turkishcarparts.com/pages/search-results?findify_q=citroen
Maar helaas niet voor de XM.....
Misschien een idee om ze te vragen om ook een setje te maken voor de XM? Moet er waarschijnlijk wel iemand een compleet en werkend mechanisme opsturen denk ik. Iets voor de TC?
Mocht iemand nog een defecte set hebben liggen, waar de slider nog goed van is, dan houd ik mij aanbevolen. Een complete werkende set ligt misschien nog in het magazijn?
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Hoi Joost,
Ik heb nog wel een kapot mechanisme liggen,waar de slider wel goed is. Ik weet niet of die slider voor alle deuren hetzelfde is, maar lijkt me wel, toch? Ik zal vanmiddag eens kijken en laat het je weten.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb in mijn serie 2 XM een raammechanisme uit een serie 1 laten plaatsen. Dat heeft mijn toenmalige monteur gedaan. Het was geloof ik wat lastig en vraag me vooral niet hoe.... maar hij heeft het voor elkaar gekregen.
Het was wel een beetje een houtje-touwtje oplossing en er zweeft ergens een extra schakelaar achter het deurpaneel maar 'who cares' serie 1 breekt in principe niet.
__________
Crepuscule
Kunnen we jouw garage niet hernoemen naar XM Club magazijn dependance?
Nog gelukt om te kijken?
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Ik heb je gemaild, Joost.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Helaas blijken de sliders van een type 1 en een type 2 niet overeen te komen....
Iemand anders misschien nog een type 2 slider uit een defekt mechanisme over?
p.s. Marc bedankt voor het opsturen!
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Is dit misschien iets? https://www.garage80.nl/a-57387690/interieur/reparatieset-raammechanisme-922292/
Ik zou het toch nog even proberen, Joost. Zoals ik je mailde. Jij hebt een serie 2 XM. Waar volgens mij geen serie 1 mechanisme in zat en de kapotte slider komt ook niet van een serie 1 (aluminiumkleur metalen gedeelte; serie 1 is meer koperkleurig). Misschien is jouw mechanisme al eens gefixt met een verkeerde slider en daardoor misschien juist nu kapot gegaan?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Pagina's