Auw een zelfde griss dolmen heb ik ook ooit gehad, wat een sublieme wagen was dat tot het moment dat ik een trekker trof die een tandje groter was dan de XM. Zucht.........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Komen nog wel invoerrechten bij, ik dacht 10% over totale aankoopbedrag inclusief transportkosten en de btw mag ook afgetikt worden bij onze vrienden in Apeldoorn t.w. 21% over aankoopbedrag plus invoerrechten. Dat brengt de auto in een iets andere prijsklasse want er komt gewoon een dikke €3000,= bij. Beoordeel dan of ze het waard is. Feit blijft wel dat het een unieke auto is met deze kilometerstand. Keuren gaat hetzelfde als een auto uit de eu.
<p>Komen nog wel invoerrechten bij, ik dacht 10% over totale aankoopbedrag inclusief transportkosten en de btw mag ook afgetikt worden bij onze vrienden in Apeldoorn t.w. 21% over aankoopbedrag plus invoerrechten. Dat brengt de auto in een iets andere prijsklasse want er komt gewoon een dikke €3000,= bij. Beoordeel dan of ze het waard is. Feit blijft wel dat het een unieke auto is met deze kilometerstand. Keuren gaat hetzelfde als een auto uit de eu.</p>
Ik heb inmiddels 2 XM's uit Frankrijk gehaald en geen cent aan invoer of bpm of BTW hoeven te betalen. Allebei op een tijdelijk kenteken naar de rdw gereden, vanuit Duitsland gaat dat nog makkelijker, daar heb je een 5 daags kenteken inclusief verzekering voor nog geen 100 eur. Op de dag van registratie 125 euro verder aan de rdw en een eurotje of 80 aan de ficus verder stonden ze op nl kenteken en mijn naam.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine. Sable de Langrune
XM 3.0 24V 1999 Automaat. Gris Meteore EYY
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine/Gas. Ganache
DS21 PALLAS 1971
RE: XM's te koop
Even wat anders, heeft iemand nog interesse in een compleet leren interieur incl. electrisch verstelbare armsteun. Komt uit een XM diesel met net 100.000 km op de teller. Wie interesse heeft kan contact opnemen met Citro Classique in Borculo. Hij is deze nu aan het demonteren. Even vragen naar Rob.
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine. Sable de Langrune
XM 3.0 24V 1999 Automaat. Gris Meteore EYY
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine/Gas. Ganache
DS21 PALLAS 1971
RE: XM's te koop
Net Rob nog even gesproken over het leren interieur, het is zwart en in een hele nette staat. Alles is electrisch verstelbaar incl. de armsteun.
Prijs is € 200,00. Lijkt mij niet duur.
Dus voor degene die graag een lederen interieur willen, sla je slag.
Groet, Marco
V6 met tuperware pakket rondom............... 24V zou hij 12 kleppen tegen het shutboard hebben geplakt of liggen die los in de kofferbak https://link.marktplaats.nl/m1484543417
Mij te opzichtig, maar goed ik krijg al jeuk van beamer booskijkers in mijn achteruitkijkspiegel. Ook aan afgrijselijk stuur doet het hele strakke serie 1 interieur zo te niet.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ja ze zijn wel heel leuk. Ik heb 3 breaks gehad toen de kinders nog klein waren. Heerlijk met buggy's en luiers etc. Maar de oudste is inmiddels de deur al uit en de achterbank is meestal leeg.
Witte breaks zijn inderdaad prachtig. Ben wel benieuwd welke V6 hierin ligt.
Volg dit topic als buitenstaander stiekem al een tijdje. Wil graag een leuke hobby auto en hoewel andere auto's misschien verstandiger zijn, kan ik de XM niet los laten. Ik vroeg me wat jullie van deze vinden? https://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-0-97kw-132pk-87-679km-airco-32071602/details.html Of kan in beter in Duitsland of Frankrijk kijken? Importeren is geen probleem.
Hoi Mark, een XM is een hele leuke hobbyauto. Wat dat betreft zit je goed.
Tja, een 2 liter injection in Vert Triton was ooit een veel verkocht instapmodellletje. Ik ben er zelf ook in begonnen. Maar eigenlijk zie je ze anno 2019 helemaal mooit meer. Dus nu zijn ze wel weer uniek (en deze helemaal omdat hier leer en airco in zit)
Ik zou zeggen .... ja dit echt een leuke XM. De 2 liter motor is over het algemeen van een probleemloze kwaliteit.
<p><a href="https://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-0-97kw-132pk-87-679km-airco-32071602/details.html">https://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-0-97kw-132pk-87-679km-airco-32071602/details.html</a> Of kan in beter in Duitsland of Frankrijk kijken? Importeren is geen probleem.</p>
Erg mooie XM! Denk dat je daar een hele goede aan hebt. Belangrijkste aandachtspunten zijn roest en elektrische verbindingen (stekkers die slecht contact maken en massaverbindingen). Als je de XM dagelijks in zomer en winter wilt gebruiken en je hebt een nog roestvrij exemplaar, dan is een goede anti-roestbehandeling noodzakelijk.
Bij deze XM zie ik 2 aandachtspuntjes voor veiligheid, er zitten goedkope banden onder van kwaliteit ruk en de beveiligingspinnen voor de mechanische gordelspanners zitten er nog in (Dan doen ze het dus niet als je ergens tegenaan rijd).
Dank voor de tips! Ik ga komende week waarschijnlijk even kijken.
PS: zijn er nog goede sites waarop de opties per uitrustingsniveau worden beschreven? Zodat ik er achter kan komen wat er wel of niet op deze auto zit.
Auw een zelfde griss dolmen heb ik ook ooit gehad, wat een sublieme wagen was dat tot het moment dat ik een trekker trof die een tandje groter was dan de XM. Zucht.........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Hé die automatten ken ik niet. Zijn die van modeljaar 1991 ?
__________
Crepuscule
Komen nog wel invoerrechten bij, ik dacht 10% over totale aankoopbedrag inclusief transportkosten en de btw mag ook afgetikt worden bij onze vrienden in Apeldoorn t.w. 21% over aankoopbedrag plus invoerrechten. Dat brengt de auto in een iets andere prijsklasse want er komt gewoon een dikke €3000,= bij. Beoordeel dan of ze het waard is. Feit blijft wel dat het een unieke auto is met deze kilometerstand. Keuren gaat hetzelfde als een auto uit de eu.
Mooie tapijtjes in dat vliegende tapijt.
12000 totaal voor een auto, sorry xm............., zonder airco: nee dat gaat 'm voor mij niet worden.
Wauw, die is wel heel leuk (en karig) Ook geen spoiler, en een hele korte en kale middenconsole...
__________
Crepuscule
Ik heb inmiddels 2 XM's uit Frankrijk gehaald en geen cent aan invoer of bpm of BTW hoeven te betalen. Allebei op een tijdelijk kenteken naar de rdw gereden, vanuit Duitsland gaat dat nog makkelijker, daar heb je een 5 daags kenteken inclusief verzekering voor nog geen 100 eur. Op de dag van registratie 125 euro verder aan de rdw en een eurotje of 80 aan de ficus verder stonden ze op nl kenteken en mijn naam.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar die wagen komt uit Zwitserland, Mark. En dat is geen EU land....
De auto moet officieel ingeklaard worden voor de BTW en invoerrechten.
__________
Crepuscule
Oh oké dan mijn excuses. kon het niet terug kijken en was in de veronderstelling dat het een Duitse was.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
@MJ67 is het een interieur van/voor een Y3 of een Y4 ? Zijn de stoelen elektrisch ? Deurpanelen met of zonder raamslinger(gat) ? BVD !
Ja op die bestuurdersstoel lijkt een incontinente opa te hebben gezeten
Wat is dit trouwens voor ding? (zie pijl)
__________
Crepuscule
Hoofdstroomschakelaar (aftermarket ?) lijkt mij, hoef je de klem niet van de accu te halen als je aan de knutsel gaat.
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Aha, ik denk eerder een lekstroom-probleem....
Dan moet je de enige accessoire die je hebt (de klok) wel steeds weer op tijd zetten
__________
Crepuscule
En de radiozenders opnieuw instellen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
V6 met tuperware pakket rondom............... 24V
zou hij 12 kleppen tegen het shutboard hebben geplakt of liggen die los in de kofferbak 
https://link.marktplaats.nl/m1484543417
Ja die hebben we eerder gezien. Eerst in Litouwen, daarna in Belgie https://xmclub.nl/forum/xms-te-koop?page=17
Even een screendump met de prijs erbij. Leuk voor later
__________
Crepuscule
Mij te opzichtig, maar goed ik krijg al jeuk van beamer booskijkers in mijn achteruitkijkspiegel. Ook aan afgrijselijk stuur doet het hele strakke serie 1 interieur zo te niet.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Oei la la, dit is toch wel een hele mooie en aparte en luxe en zeldzame break...
Het leer is natuurlijk niet origineel in een SX maar wel een leuke upgrade.
__________
Crepuscule
Had je al een Break, Frank? Ik voel je urge to buy. Wit vind ik ook heel mooi voor een Break.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ja ze zijn wel heel leuk. Ik heb 3 breaks gehad toen de kinders nog klein waren. Heerlijk met buggy's en luiers etc. Maar de oudste is inmiddels de deur al uit en de achterbank is meestal leeg.
Witte breaks zijn inderdaad prachtig. Ben wel benieuwd welke V6 hierin ligt.
__________
Crepuscule
Volg dit topic als buitenstaander stiekem al een tijdje. Wil graag een leuke hobby auto en hoewel andere auto's misschien verstandiger zijn, kan ik de XM niet los laten. Ik vroeg me wat jullie van deze vinden? https://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-0-97kw-132pk-87-679km-airco-32071602/details.html Of kan in beter in Duitsland of Frankrijk kijken? Importeren is geen probleem.
Hoi Mark, een XM is een hele leuke hobbyauto. Wat dat betreft zit je goed.
Tja, een 2 liter injection in Vert Triton was ooit een veel verkocht instapmodellletje. Ik ben er zelf ook in begonnen. Maar eigenlijk zie je ze anno 2019 helemaal mooit meer. Dus nu zijn ze wel weer uniek (en deze helemaal omdat hier leer en airco in zit)
Ik zou zeggen .... ja dit echt een leuke XM. De 2 liter motor is over het algemeen van een probleemloze kwaliteit.
__________
Crepuscule
Erg mooie XM! Denk dat je daar een hele goede aan hebt. Belangrijkste aandachtspunten zijn roest en elektrische verbindingen (stekkers die slecht contact maken en massaverbindingen). Als je de XM dagelijks in zomer en winter wilt gebruiken en je hebt een nog roestvrij exemplaar, dan is een goede anti-roestbehandeling noodzakelijk.
Bij deze XM zie ik 2 aandachtspuntjes voor veiligheid, er zitten goedkope banden onder van kwaliteit ruk en de beveiligingspinnen voor de mechanische gordelspanners zitten er nog in (Dan doen ze het dus niet als je ergens tegenaan rijd).
Aparte showroom,...................het mooiste staat buiten
https://noordhuis-classics.nl/showroom/
Pagina's