XM Break 3.0 v6 24 XZ-FF-10

Heeft deze uitvoering nog een bepaalde naam? Ambiance ofzo?

Net even filmpje van de motor gemaakt, er kwam een rookpluimpje uit het blok aan de schutbordkant van de passagier... Iemand een idee wat er daar stuk zou kunnen zijn? Het ruikt naar koelvloeistof, maar dat kan ik niet met zekerheid zeggen, ik heb nog nooit een rookpluimpje van olie geroken. Het blok nagelt u nu ook vrij hard. Loopt ze op 5 cylinders?

filmpje: http://youtu.be/Y-fp0N2AZxk

Dame en Heren,

Dank voor jullie snelle antwoorden!

Matthijs zegt:

Fijn dat je zoiets in de maag gesplitst krijgt. 

als ze echt nagelt: leest pingelt, dan moet je de motor uitzetten want dan loop hele grote kans op schade.

Het is niet duidelijk wat er lekt, kan water zijn, of olie uit de klepdeksel.

De rook is zo dun dat de kleur niet echt zichtbaar is. olie geur lijkt niet op kvs, dus als je vermoed dat het kvs is dan zit dat dichterbij de werkelijkheid denk ik. 

Ik zou proberen daar te kijken met een spiegel en compressietest doen, ook vanwege t geluid

Pingelen doet ze wel vrij hard. Op ambulance naar garage? Of kan ik thuis nog iets doen om rijdend naar de garage (+/- 35 km) te komen?

Het pluimpje lijkt niet van de slang maar van de hoek van het blok te komen... Daar bubbelt het ook een beetje.

Marc Alsemgeest zegt:

Leuke filmpjes van puppy's heb je op YT staan!

Ja, leuk he. We hebben begin dit jaar een nestje gehad met 9 puppy's

Marc Alsemgeest zegt:

Volgens mij is die bovenste slang een koelvloeistofslang, die lekt/gelekt kan hebben en zo op het warme blok druppelt/-de. Als het naar koelvloeistof ruikt, zal het dat ook wel zijn, toch? Is een vrij kenmerkende geur.

Hoe is het niveau van KVS?

Lijkt niet te drupellen, maar niveau is goed. Kan natuurlijk net bijgevuld zijn en ik heb er maar weinig km's mee gereden sinds ik hem gekocht heb.

furriegurrie zegt:

Die slang die ik bedoel begint bij het expansievat. Daar is hij van rubber. Loopt dan naar achteren en naar onderen. Daar gaah hij over in een buis (zilverkleurig). Die loopt achter het blok langs van rechts naar links. Aan het eind van die buis zit weer een overgang naar rubber en dat loopt naar een kunststof "verzamelbolletje", ook een soort expansievaatje. Misschien is de overgang van rubber naar buis kapot.is helaas geen losneembare verbinding. ...

Enige idee van kosten voor vervangen van die buis?

Ik woon in Enschede en kom al een paar jaar bij Dibert van Citroville. Ik had al een afspraak gemaakt voor komende woensdag om naar de achterklep (slot en ruitenwisser), stilvallen bij lage toeren, bollen check en stabi-stangen te laten kijken. Achterklep had ik al naar gekeken, maar het lijkt als of er een kabelboom van een ander type in zit; geen stekkers aanwezig bij de ruitenwisser (!)en een rare lus in de stekkers rechtsachterin. Gaat mijn electronica-petje te boven. 

Ik heb net vandaag  de post van Cor gezien over zijn verkoop melding, verdient inderdaad geen schoonheidsprijs. Hem bellen heeft niet zo veel zin denk ik, hij zal hem toch niet terug nemen; proefrit gemaakt en info verstrekt over wat er niet werkte ( achterklep ruitenwisser en slot), gekocht zoals gereden.... Heb er daarna ook bijna 200 kilometer zonder problemen mee naar huis gereden. Het rookpluimpje was mij bij de proefrit niet opgevallen en zo rauw als nu klonk hij echt niet.

Hopelijk kan Dibert zijn licht er over laten schijnen en hoef ik geen € 1000 ( ja ja ik weet het; te.veel, maar vind maar eens een Break op lpg g3 en een bijna volle tank benzine ...) af te schrijven.....

Hoi Hoi,

Tijd voor een update dacht ik zo.

Dibert heeft een goede blik op de auto geworpen en het resultaat was niet best;

• Stuurkogel aan beide kanten speling (en niet zo'n beetje ook, je kon de kogel simpel met de hand in het huis heen en weer bewegen.
• Olielekkage was van krukaskeerring
• 2 bollen die bijgevuld moesten worden
• de onderkant begint een beetje krokant te worden
• de uitlaat was er niet al te best aan toe (kom ik zo op terug... )

Dibert stelde dat we geluk hadden dat de auto net een nieuwe APK (toch knap met die stuurkogels...) had gekregen en dat we er nog ruim een jaar mee kunnen rijden.

Stuurkogels zijn natuurlijk vervangen. Olielekkage houden we even in de gaten, hij lijkt niet veel te verliezen. Bolletjes zijn weer opgepompt. Onderkant laten we nog even zo en de uitlaat heeft het gisteren begeven; er zit een gat in de pijp bij de overgang naar de einddemper. :(

Het probleem met het afslaan is er ook nog steeds, het gebeurt wel een heel stuk minder, maar ik heb toch een 2e hands stappenmotor gekocht die ik nog moet monteren. Bij het afslaan zag ik gister dat het lijkt alsof de spanning er heel even afgaat, het display rechts van het stuur geeft dan het startscherm zoals wanneer je de accu er af hebt gehad; pas bij het indrukken van 1 van de 2 knopjes naast het display verschijnen de temperatur en de klok weer. Iemand enig idee waar dit door zou kunnen komen?

Hoi Allemaal,

Na probleemloos (op een stukke accu na dan ) op vakantie te zijn geweest naar Frankrijk heb ik nu het volgende probleem. De ruitenwisser voor werkt helemaal niet meer.. Ik heb even gekeken of de stekker goed zat bij de hendel, maar dat lijkt ok. Het is ook de  zekering niet want alle andere dingen (voorruiten e.d.) die op die zekering zitten, die werken wel normaal. Nu zat ik zelf aan het relais te denken. Echter heb ik geen idee hoe daar bij moet komen... Ik heb de onderkant van het dashboard al losgemaakt en ik zie ook wel waar de zekeringen en relais zitten, maar ik weet niet hoe ik die "bak" los krijg zodat ik ook bij de relais kan. Is hier een truukje voor? Graag hulp. 

EDIT: of je zoekt iets beter op het forum http://www.xmclub.nl/forum/relais 

Het was toch gewoon het relais. Ik heb de pootjes even goed gepoetst (letterlijk met tandpasta en een wattenstaafje...) en toen werkte het weer. Wat is dat een ontzettend %$*#@! werk om die bak los te krijgen om bij die relais te kunnen, mijn maatje 11 handen helpen dan natuurlijk ook niet...

Wat ik ook raar vond was dat hetzelfde relais (iig nummer, kleur en binnenkant) van de achterruit, niet hezelfde werkt! Bij omwisselen van de relais stopte de wisser niet meer vanzelf op de rustplek, maar ergens op de ruit

Ik heb ook maar even de stengel er uit gehaald en opengeprutst. Was duidelijk een rokers auto geweest, schoonmaken van de contacten in de stengel met alcohol gaf een heel vies geel kleurtje