<p>Dank voor de bijdrage. Vraagprijs nu boven de 20K<img alt="" height="17" src="https://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_e_confused.gif" title="" width="15" /></p>
Kierewit.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Kierewiet? Nou dat weet ik niet. Stel je wil heel graag een met luxe volgepakte XM. Je hebt het geld ervoor en je hebt geen zin in olievlekken op je oprit of om voortdurend naar een garage te moeten voor allerlei kwaaltjes. Die XM's zijn bijna niet meer te vinden en heb je hier mogelijk een prachtige wagen aan.
Als geld niet echt een rol speelt en je bankrekening is verder goed gevuld maar het levert daar niets op. Dan kun je beter zo'n mooie XM kopen en van genieten.
Kwaaltjes en olievlekken vrij na 16 jaar stilstand? Alleen als hem aan alle kanten hebben leeggetrokken maar anders uitgehard en uitgedroogd. </p>
Niet helemaal mee eens.
Regelmatig controleren op eventuele problemen, ook voorkomt dat tijdig, een stukje jarenlange ervaring, storingen.
De Witte van mij uit 1989 heef wel de nodige reparatie's ondergaan maar daar staat dan ook 350.000 Km op de teller.
Ik was zo euforisch blij in 2014. Ik kocht de droomauto uit mijn jeugd, de XM. Omdat ik kort erna een kind kreeg ben ik een van die clubleden die je nooit ziet.
We zijn nu 5 jaar verder en ik heb besloten dat het genoeg is met de XM. Ik ben zelf geen sleutelaar, dus mijn auto is de afgelopen 5 jaar in onderhoud geweest bij Walter van Broekhoven. Het loopt allemaal goed in de papieren. Alle veelvoorkomende kwalen heb ik denk ik minstens een keer gehad. Klikkende deuren, zakkende ramen, lekkende veerbollen, etc, etc. Ik kocht de auto met net een ton op de teller. Ik heb er nu 140.000 km in gereden.
De reparaties vond ik het grootste probleem niet. De kosten eigenlijk ook niet. Walter vertelde me al meteen, die auto gaat je 1500 euro per jaar kosten aan onderhoud. Dat klopte. Ik had hem op de zaak, dus het was wel te doen. De lage bijtelling (bouwjaar 2001) maakte alles weer goed.
Maar wat me het meest dwarszit is dat de onderdelen opraken. De reparaties worden onvoorspelbaar omdat Walter op zoek moet naar onderdelen. Steeds meer kan hij niet krijgen. Ik had het met een koppelstukje voor de verwarming en dat is per salso goed opgelost. Maar de vervagende setjes voor de ramen raken ook op. Mijn knipper maakt kortsluiting en aldus Walter is dat echt niet meer te krijgen. Het is mijn enige auto die ik nodig heb voor werk. Maar bovendien wil ik mijn kind veilig kunnen vervoeren (die knipper kan in de fik vliegen).
Dus ik heb besloten de XM weg te doen. Als jullie geinteresseerden weten dan hou ik me aanbevolen. Als je geen interesse hebt, dan ben ik nog wel benieuwd wat de waarde ervan is. Als je de auto ziet in gewassen toestand, dan ziet'ie er echt goed uit op wat beschadigingen op de voorbumper na.
Ik wacht jullie reactie gespannen en in lijden af. :(
Jammer Koen, voor kinderen zijn XM's heerlijke auto's. Ik heb er 3 in laten opgroeien.
Raammechanismes en knippers hebben we genoeg in het magazijn. Zonde om daar je droomauto voor van de hand te doen.
Maar goed, een XM rijden is inderdaad wel een beetje een 'Way of life' en dat moet je liggen. Een zilvergrijze V6 Exclusive met 140 k op de teller? Als je hier ff naar boven scrolt zie je dat er kort geleden een te koop stond in Duitsland voor 3500,- en die was direct weg.
Nu staat er een Multimedia rode met vergelijkbare kilometers te koop voor € 6500,- Dat vind ik een redelijke prijs...
Een zilvergrijze V6 Exclusive met 140 k op de teller? Als je hier ff naar boven scrolt zie je dat er kort geleden een te koop stond in Duitsland voor 3500,- en die was direct weg.</p>
140k is wat ik ermee heb gereden. Er stond al 100k op de teller, dus hij heeft in totaal wat meer gereden. Is 2000 een redelijke prijs of moet ik meer denken aan 1500?
Wat betreft de way of life heb je gelijk. Het wordt een puzzel en toen ik voor de XM koos was het nog zo dat ze karakteristiek maar nog niet zo oud waren. Nu wordt het steeds ingewikkelder om de onderdelen te vinden en de reparaties worden onvoorspelbaar als je het moet laten doen door een garage. En eigenlijk heb ik er helemaal geen tijd voor.
<p>Ja dat lijkt me wel een redelijke prijs. Is de uitlaat nog goed? Wat zit er voor bekleding in? Plaats anders eens wat foto's. </p>
de uitlaat _ziet_ er nog fantastisch uit. Merk de accentuering op, ik lig nooit onder de auto ;) De bekleding is grijs alcantra met leer.
hier wat foto’s: https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0dGgZLKuGnefQJ
Laatste expertise en antiverontreiniging in 2006. Bij deze gelegenheid werden de schijven vooraan, de pads voor en achter vervangen. Sindsdien altijd opgeslagen in een schuur beschut tegen slecht weer. De motor typeert ?? niet in tegenstelling tot veel andere PRV 24V . Delen van de ontsteking zijn recent vervangen, inclusief kabels, bougies, verdelerkap en rotor, evenals brandstoftoevoerslangen en filter.
Deuk aan de onderkant van de voorpassagiersdeur, verder is de carrosserie in goede staat gezien het feit dat de auto 12 jaar lang tegen het weer is beschermd.
Voertuig is 28 jaar oud dus de gebruikelijke xm gebreken zijn er ook: (bestuurdersvergrendeling, ABS, kachelradiator, veerophanging, hydraulisch lek)! Rijden is geen probleem zolang u een beetje lhm lekkage voor lief neemt.
Voor de liefhebber van het merk of de kenner van het model (informatie of extra foto's op aanvraag). Het voertuig heeft Zwitserse papieren.
De V6 ZPJ automaat van Dr Emiel met gereviseerde Diravi en LPG. Mooie combinatie ;-)
__________
Crepuscule
Kierewit.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Kierewiet? Nou dat weet ik niet. Stel je wil heel graag een met luxe volgepakte XM. Je hebt het geld ervoor en je hebt geen zin in olievlekken op je oprit of om voortdurend naar een garage te moeten voor allerlei kwaaltjes. Die XM's zijn bijna niet meer te vinden en heb je hier mogelijk een prachtige wagen aan.
Als geld niet echt een rol speelt en je bankrekening is verder goed gevuld maar het levert daar niets op. Dan kun je beter zo'n mooie XM kopen en van genieten.
Ik snap wel dat het die kant op gaat.
__________
Crepuscule
Kwaaltjes en olievlekken vrij na 16 jaar stilstand? Alleen als hem aan alle kanten hebben leeggetrokken maar anders uitgehard en uitgedroogd.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat is ook weer waar. Stilstand worden ze niet beter van.
Maar ze worden zo langzamerhand schaarser en goede exemplaren duurder..
__________
Crepuscule
.... zei hij hoopvol, met 3 exemplaren in de garage.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Haha, ja de wens is de vader van de gedachte.
__________
Crepuscule
Niet helemaal mee eens.
Regelmatig controleren op eventuele problemen, ook voorkomt dat tijdig, een stukje jarenlange ervaring, storingen.
De Witte van mij uit 1989 heef wel de nodige reparatie's ondergaan maar daar staat dan ook 350.000 Km op de teller.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Heel bijzonder..... een XM in origineel Rouge d' Enfer als de Multimedia, maar dan niet een echte Multimedia. Mooie km-stand!
__________
Crepuscule
Hoi Forummers,
Ik was zo euforisch blij in 2014. Ik kocht de droomauto uit mijn jeugd, de XM. Omdat ik kort erna een kind kreeg ben ik een van die clubleden die je nooit ziet.
We zijn nu 5 jaar verder en ik heb besloten dat het genoeg is met de XM. Ik ben zelf geen sleutelaar, dus mijn auto is de afgelopen 5 jaar in onderhoud geweest bij Walter van Broekhoven. Het loopt allemaal goed in de papieren. Alle veelvoorkomende kwalen heb ik denk ik minstens een keer gehad. Klikkende deuren, zakkende ramen, lekkende veerbollen, etc, etc. Ik kocht de auto met net een ton op de teller. Ik heb er nu 140.000 km in gereden.
De reparaties vond ik het grootste probleem niet. De kosten eigenlijk ook niet. Walter vertelde me al meteen, die auto gaat je 1500 euro per jaar kosten aan onderhoud. Dat klopte. Ik had hem op de zaak, dus het was wel te doen. De lage bijtelling (bouwjaar 2001) maakte alles weer goed.
Maar wat me het meest dwarszit is dat de onderdelen opraken. De reparaties worden onvoorspelbaar omdat Walter op zoek moet naar onderdelen. Steeds meer kan hij niet krijgen. Ik had het met een koppelstukje voor de verwarming en dat is per salso goed opgelost. Maar de vervagende setjes voor de ramen raken ook op. Mijn knipper maakt kortsluiting en aldus Walter is dat echt niet meer te krijgen. Het is mijn enige auto die ik nodig heb voor werk. Maar bovendien wil ik mijn kind veilig kunnen vervoeren (die knipper kan in de fik vliegen).
Dus ik heb besloten de XM weg te doen. Als jullie geinteresseerden weten dan hou ik me aanbevolen. Als je geen interesse hebt, dan ben ik nog wel benieuwd wat de waarde ervan is. Als je de auto ziet in gewassen toestand, dan ziet'ie er echt goed uit op wat beschadigingen op de voorbumper na.
Ik wacht jullie reactie gespannen en in lijden af. :(
Koen
Die knipper is zeer simpel te herstellen, ik heb er nu al meerdere gedaan en die knipperen allemaal al jaren zonder problemen.
Kost je 5 euro.
https://xmclub.nl/forum/doet-je-richting-aanwijzer-stengel-raar
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Jammer Koen, voor kinderen zijn XM's heerlijke auto's. Ik heb er 3 in laten opgroeien.
Raammechanismes en knippers hebben we genoeg in het magazijn. Zonde om daar je droomauto voor van de hand te doen.
Maar goed, een XM rijden is inderdaad wel een beetje een 'Way of life' en dat moet je liggen. Een zilvergrijze V6 Exclusive met 140 k op de teller? Als je hier ff naar boven scrolt zie je dat er kort geleden een te koop stond in Duitsland voor 3500,- en die was direct weg.
Nu staat er een Multimedia rode met vergelijkbare kilometers te koop voor € 6500,- Dat vind ik een redelijke prijs...
__________
Crepuscule
140k is wat ik ermee heb gereden. Er stond al 100k op de teller, dus hij heeft in totaal wat meer gereden. Is 2000 een redelijke prijs of moet ik meer denken aan 1500?
Wat betreft de way of life heb je gelijk. Het wordt een puzzel en toen ik voor de XM koos was het nog zo dat ze karakteristiek maar nog niet zo oud waren. Nu wordt het steeds ingewikkelder om de onderdelen te vinden en de reparaties worden onvoorspelbaar als je het moet laten doen door een garage. En eigenlijk heb ik er helemaal geen tijd voor.
Ja dat lijkt me wel een redelijke prijs. Is de uitlaat nog goed? Wat zit er voor bekleding in? Plaats anders eens wat foto's.
__________
Crepuscule
de uitlaat _ziet_ er nog fantastisch uit. Merk de accentuering op, ik lig nooit onder de auto ;) De bekleding is grijs alcantra met leer.
hier wat foto’s: https://www.icloud.com/sharedalbum/#B0dGgZLKuGnefQJ
koen
Inderdaad: de prijzen gaan omhoog:
https://link.marktplaats.nl/m1417500308
https://link.marktplaats.nl/m1418557495
die rooie is wel Uberg**l
Denken die lui nou werkelijk dat ze goud in handen hebben? Voor 10k verwacht ik max 5000km geen achterstallig onderhoud en een smetteloze staat.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Die rooie was te koop via BVA auctions. Is hier al eerder 2x gepasseerd. (het winnende bod staat ernaast ;-)
__________
Crepuscule
En nu dus voor 10k ja ja......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mooie km-stand, automaat, airco en Rouge Nacre. Prachtige basis om wat leuks van te maken. Achterschermen zijn wel rot maar dat is wel te fixen.
__________
Crepuscule
V6 24V 1991,mooi kleurtje, lage km-stand ,beetje werk. Lijkt me een nette prijs
https://www.2dehands.be/a/auto-s/citroen/m1421325233-citroen-xm-v6-24v-prv-1991.html?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr
Wat is een beetje werk? Mijn Frans is terrible
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Un peu de travail.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb google translate er ook maar op losgelaten hoor............
Zeldzame Xm V6 24V (GRP) S1 Y3, 2974cm3, 147kW- 200HP, 180.000km, 5bak, 03.1991, ABS, Diravi, Mandarijnrood pearlescent, alle opties, int. zwart leer en stoelverwarming, schuifdak, elektrische armleuning, automatische klimaatregeling, lichtmetalen velgen, trekhaak.
Laatste expertise en antiverontreiniging in 2006. Bij deze gelegenheid werden de schijven vooraan, de pads voor en achter vervangen. Sindsdien altijd opgeslagen in een schuur beschut tegen slecht weer. De motor typeert ?? niet in tegenstelling tot veel andere PRV 24V . Delen van de ontsteking zijn recent vervangen, inclusief kabels, bougies, verdelerkap en rotor, evenals brandstoftoevoerslangen en filter.
Deuk aan de onderkant van de voorpassagiersdeur, verder is de carrosserie in goede staat gezien het feit dat de auto 12 jaar lang tegen het weer is beschermd.
Voertuig is 28 jaar oud dus de gebruikelijke xm gebreken zijn er ook: (bestuurdersvergrendeling, ABS, kachelradiator, veerophanging, hydraulisch lek)! Rijden is geen probleem zolang u een beetje lhm lekkage voor lief neemt.
Voor de liefhebber van het merk of de kenner van het model (informatie of extra foto's op aanvraag). Het voertuig heeft Zwitserse papieren.
Ja dat had ik natuurlijk ook kunnen doen
Merci 26.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Iemand nog zin in een Xm met tuperware pakket rondom
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m1428448198-citroen-xm-3-0-v6-cituning-uitvoering.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
Ehhh, maar ondertussen zijn volgens mij de Morettes en de Tupperware meer waard dan de (rest van deze) XM
__________
Crepuscule
Wansmaak is ook smaak
Pagina's