Lege accu's hebben bijzonder weinig tijd nodig om hun capaciteit geheel en voorgoed kwijt te raken door sulfatering van de platen. Na een paar dagen loopt de capaciteit al merkbaar en onomkeerbaar terug.
Een volle accu heeft bijna het eeuwige leven. Volhouden dus.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Jan heeft gelijk. De accu is naar de eeuwige stroomvelden.
Eerst een andere scoren voordat het loeder gestart kan worden. Staat onhandig op de oprit zodat ik er niet met startkabels bij kan.
soms is een accu nog te redden door te "reconditionen" vaak ook niet en je hebt er een wat meer geavanceerde lader voor nodig.
Van reconditioneren van een accu heb ik nog nooit iets positief gezien. Het kost alleen geld.
Ik scoorde recent een jofele acculader Black & Decker bdsbc30a voor € 99 bij Halfords.
30A laden en 80A starthulp en uiteraard een mooie druppellaadfunctie.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Zojuist geprobeerd de accu te vervangen. Het losmaken van de beugels kost al bijna meer werk dan een koelslangetje vervangen.
Wat een kl*^$#te systeem, het zit vastgeroest en draait mee terwijl de moeren onbereikbaar ingebed in het kunststof zitten.
De zaag erin! :evil: :evil:
Ik heb de linkse korte afgezaagd. Daarmee kan ik de beugel draaien en de accu verwisselen.
Ik zoek even een lange busmoer op die de twee eindjes weer aan elkaar kan knopen :wink:
Zo is het toch rijden in een XM: eindjes aan elkaar knopen ? :?
Ah balen zeg :| Je had het opgelost met een mof? Een aantal sloperijen afbellen misschien. Xantia heeft ook de TCT dus dat maakt het zoeken al wat makkelijker.. Altijd naar als zulk rotwerk weer overnieuw mag :evil:
Ik zou toch echt voor een nieuw stuk universele slang gaan. Het kost je de kop niet en je weet zeker dat het goed is. Ook bij een sloper zit je uiteindelijk met een gebruikte slang met dito risico.
Ik heb een gebruikte slang op de kop weten te tikken. Niet gezien nog maar wordt opgestuurd.
Hopelijk van een dergelijke kwaliteit dat we weer even vooruit kunnen.
Nu dat zelfde werkje weer van het inbouwen... :cry:
Dat is jammer, meestal hoop je toch dat je er een manier of handigheid in kan vinden. Veel succes Marcel met het wisselen, en dan er maar vanuit gaan dat het in orde is! Lekker blazen met die turbo daarna! :mrgreen:
Eeeeennnnnn??????????????????
Lege accu's hebben bijzonder weinig tijd nodig om hun capaciteit geheel en voorgoed kwijt te raken door sulfatering van de platen. Na een paar dagen loopt de capaciteit al merkbaar en onomkeerbaar terug.
Een volle accu heeft bijna het eeuwige leven. Volhouden dus.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Jan heeft gelijk. De accu is naar de eeuwige stroomvelden.
Eerst een andere scoren voordat het loeder gestart kan worden. Staat onhandig op de oprit zodat ik er niet met startkabels bij kan.
Leentjebuur bij de Xant? Ik zou in jouw geval veel te nieuwsgierig zijn om op een nieuwe accu te kunnen wachten. :wink:
De xant is in gebruik. En zondagse verplichtingen.
Nu pas tijd om leentjebuur aan de overkant te doen.
Maar tis nu donker. :(
Morgen meer..
Ah zo. Als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat.
soms is een accu nog te redden door te "reconditionen" vaak ook niet en je hebt er een wat meer geavanceerde lader voor nodig.
Een goede accu hoeft overigens niet helemaal de hoofdprijs te kosten voor normaal gebruik.
Vanmorgen gestart en het blijft droog bij stationair warm lopen!
Hopelijk blijft deze pleister een poosje heel!
dat zijn positieve berichten! Goed geklust!
:thumbup:
Van reconditioneren van een accu heb ik nog nooit iets positief gezien. Het kost alleen geld.
Ik scoorde recent een jofele acculader Black & Decker bdsbc30a voor € 99 bij Halfords.
30A laden en 80A starthulp en uiteraard een mooie druppellaadfunctie.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
ik heb een CTEK MXS25, dat is een iets ander caliber.
Daarmee kun je wel accu's reconditioneren.
Het geld kosten van het reconditioneren is net zoveel als het opladen van een accu, een beetje stroom.
gefeliciteerd Marcel!
Luceo non uro....
Volledig on topic: Mooi dat het je gelukt is Marcel. :clap:
Zojuist geprobeerd de accu te vervangen. Het losmaken van de beugels kost al bijna meer werk dan een koelslangetje vervangen.
Wat een kl*^$#te systeem, het zit vastgeroest en draait mee terwijl de moeren onbereikbaar ingebed in het kunststof zitten.
De zaag erin! :evil: :evil:
Citroën: Never a dull moment :lolno:
mmmh das lastig inderdaad.
De accubak vervangen is ook niet direct een 5 minutenklusje kan ik je meedelen.
Maar wellicht de beste optie nu?
Koppen erafslijpen en de hele bak er vervolgens uitslopen en vervangen voor een ander.
Ik heb de linkse korte afgezaagd. Daarmee kan ik de beugel draaien en de accu verwisselen.
Ik zoek even een lange busmoer op die de twee eindjes weer aan elkaar kan knopen :wink:
Zo is het toch rijden in een XM: eindjes aan elkaar knopen ? :?
welke maat? Die heb ik hier wel denk ik....
Zonet mijn eerste ritje sinds maanden. En de dame maar eens onder de douche gezet.
De turbo weer eens lekker laten fluiten...
Damn wat rijdt dat ding toch lekker... 8)
Heheh heel mooi om te horen dit... weer een fluitende turbo :mrgreen:
Goed gedaan Marcel!
Ik hoor`em nooit fluiten :shock: .
(Werkt overigens wel goed)
Duh. Jij hebt ook nog nooit in Marcels XM gereden. :meneus:
Die van Marcel is gewoon veel vrolijker :mrgreen:
Hmm, te vroeg gejuigd.
Vandaag liep de KVS er weer met stralen uit :evil: :evil:
Maar eens een echte hele en goede slang gaan scoren...
En weer dat gedoe met die regenpijpen achterin de motorruimte.
Nee, ik ben ook nog niet aan poetsen toe :|
Ah balen zeg :| Je had het opgelost met een mof? Een aantal sloperijen afbellen misschien. Xantia heeft ook de TCT dus dat maakt het zoeken al wat makkelijker.. Altijd naar als zulk rotwerk weer overnieuw mag :evil:
Ik zou toch echt voor een nieuw stuk universele slang gaan. Het kost je de kop niet en je weet zeker dat het goed is. Ook bij een sloper zit je uiteindelijk met een gebruikte slang met dito risico.
Ik heb een gebruikte slang op de kop weten te tikken. Niet gezien nog maar wordt opgestuurd.
Hopelijk van een dergelijke kwaliteit dat we weer even vooruit kunnen.
Nu dat zelfde werkje weer van het inbouwen... :cry:
En dat is het enige klusje dat ik ken waar je niet handiger in wordt als je het vaker doet. Het blijft een sch*tklus. :evil:
Dat is jammer, meestal hoop je toch dat je er een manier of handigheid in kan vinden. Veel succes Marcel met het wisselen, en dan er maar vanuit gaan dat het in orde is! Lekker blazen met die turbo daarna! :mrgreen:
Pagina's