Had in de Olving gekeken, maar die willen natuurlijk weer dat je officieel gereedschap etc gebruikt.. trial and error dan maar :mrgreen:.
Waar ik het meeste mee zat was de spanner zelf, dus uiteindelijk een ratel met verlengstukje er op gezet die paste.. Ik de spanner terugtrekken, en mam de riem gauw om de bovenste poulie gelegd. En dat ging eigenlijk super soepel! Makkelijker dan toen ik in mijn eentje er een uur op zat te schelden. Met zijn 2en ben je binnen een paar minuten klaar eigenlijk!
En zit te denken om er een How-To voor te schrijven.. het is een simpel klusje maar ik wist eerst ook niet hoe ik er aan moest beginnen, en bij de 16v kun je mooi zien hoe het zit :)
In Winterswijk schijnt een moederverhuurshop te zitten. :angel:
En ik ben ook weer terug met nadere info over de 4 draden van de droger: Djidde, ik heb gejokt. :oops: Als je goed naar het schema kijkt dat ik gepost heb, dan zie je dat tussen pen 1 en 2 de onder- en overdrukbewaking zit en via deze 2 pennen de compressor wordt geschakeld. Via de pennen 3 en 4 wordt naar de Bitron gemeld dat het systeem voldoende druk heeft en dus ingeschakeld mag worden.
Als je te zijner tijd wilt testen of je alles goed hebt aangesloten dan kun je dat doen door met draaiende motor en op het ecc-paneel de airco in te schakelen, 1 en 2 door te verbinden en 3 en 4 even kort te sluiten. Niet te lang want de compressor mag niet droog draaien. Zo heb ik destijds ook getest.
Beetje mij op het verkeerde been zetten he :problem:??
Geen probleem :lol: Morgen ga ik die andere bitron/cartier er in zetten, dan de bedrading voor droger/pomp.
En snel gaan testen.. Als alles probleemloos werkt naar de aircospecialist. Spannend :crazy:
Even mijn topic omhoog bumpen :lol:
Vandaag heb ik een andere Bitron module in de auto gezet.
Ik zag erg op tegen het solderen van een nieuwe stekker, dus ik heb gewoon de kantjes van de nieuwe bitron module bijgevijld.
Resultaat: het past goed, het blijft mooi klem zitten, en als klap op de vuurpijl: Beide fans gaan op halve snelheid draaien als ik de AC knop indruk op het display! Straks even warm rijden en kijken of ze zonder AC automatisch aanslaan, en met de warmte + AC op volle snelheid gaan draaien. Ben tot nu toe erg tevreden :D
Bijna! :D Eerst de bedrading pomp en droger nog in orde maken. En dan even kort testen om te kijken of het werkt. Wel heul spannend, einde is eindelijk in zicht!
Het zal een keertje tijd worden. Ik kan al weken niet slapen van de spanning. :lol:
Wel heel erg goed dat het met je Bitron-aansturing gelukt is want volgens mij heb je daarmee de lastigste elektrieke horde genomen.
Hmm ja, ik hoop dat dat gelukt is..
Over de koelventilatorenkant maak ik me niet meer druk, dat is volgens mij gewoon in orde zo! :)
Maar bijvoorbeeld nummer 13 vanaf de bitron naar de droger..
Er loopt al een kabel vanaf de bitron, naar de linkerkant van het dashboard, en ik heb zo'n vermoeden dat die weer bij de deur links uit komt. Ik zie verder bij de bitron module wel 2 lege relaisvoeten.
Maar vanuit daar moet er dus ook een draad naar de droger!
Vanuit de droger naar de compressor is logisch, maar welke draad van de compressor moet naar de droger en welke moet naar de massa? :oops: Ben echt een leek op elektronisch gebied!
Ik wil het systeem volgende week eigenlijk kunnen laten vullen, heb alleen nog zo mijn twijfels of ik niet een nieuwe droger er op wil..
Vanuit de droger naar de compressor is logisch, maar welke draad van de compressor moet naar de droger en welke moet naar de massa?
Dat maakt volgens mij niet uit. Maar ik zou zeggen, test het zoals ik eerder geschreven heb. En als je de magneetkoppeling niet hoort klikken de 2 draden omdraaien.
Dan sluit ik eerst de draden van droger naar bitron aan en kijk ik of dat wat doet! Alleen even kijken welke relaisvoet erbij hoort en waar die kabels naartoe moeten..
Nee, geen flauw idee. Bij mij was het andere voetje leeg en uit verveling heb ik daar ooit 'ns een relais ingestopt dat klikt als ik de auto op contact zet. Ik vergeet het er eigenlijk steeds uit te halen. :oops:
En, eveneens uit m'n hoofd, volstaat een relais met een maakcontact (4 pootjes). Maar je kunt er zonder probleem eentje met 5 pootjes instoppen, het verbreekcontact zit er dan voor jan-met-de-korte-achternaam.
Ik krijg nu al een aantal keer achter elkaar een fout in de veercomputer. Met uitlezen van de Lexia blijkt dat deze:
Tijdelijke storing: Sensor beweging carrosserie.
Weet iemand wat dit kan zijn en hoe ik het op kan lossen? :wtf:
En Djidde is helemaal van slag door deze onkuise discussie. :roll:
Djidde zegt:
Ik krijg nu al een aantal keer achter elkaar een fout in de veercomputer. Met uitlezen van de Lexia blijkt dat deze:
Tijdelijke storing: Sensor beweging carrosserie.
Weet iemand wat dit kan zijn en hoe ik het op kan lossen? :wtf:
Waarom 'ie een storing geeft weet ik niet. Wel dat dat ding vlakbij de voorste hoogteregelaar zit. Volgens mij kun je dat vanaf de veercomputer doormeten, ik zal het vanavond opzoeken.
Doe je bv die multiriem nou zo met Haynes naast je of waar haal je je info vandaan Djidde?
Of meeste try and error? :mrgreen:
Had in de Olving gekeken, maar die willen natuurlijk weer dat je officieel gereedschap etc gebruikt.. trial and error dan maar :mrgreen:.
Waar ik het meeste mee zat was de spanner zelf, dus uiteindelijk een ratel met verlengstukje er op gezet die paste.. Ik de spanner terugtrekken, en mam de riem gauw om de bovenste poulie gelegd. En dat ging eigenlijk super soepel! Makkelijker dan toen ik in mijn eentje er een uur op zat te schelden. Met zijn 2en ben je binnen een paar minuten klaar eigenlijk!
En zit te denken om er een How-To voor te schrijven.. het is een simpel klusje maar ik wist eerst ook niet hoe ik er aan moest beginnen, en bij de 16v kun je mooi zien hoe het zit :)
Men lene....
één moeder.. :mrgreen: :mrgreen:
Luceo non uro....
How To.
Graag.
Prima Djidde :wink:
En waar dan als ik vragen mag? :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
In Winterswijk schijnt een moederverhuurshop te zitten. :angel:
En ik ben ook weer terug met nadere info over de 4 draden van de droger: Djidde, ik heb gejokt. :oops: Als je goed naar het schema kijkt dat ik gepost heb, dan zie je dat tussen pen 1 en 2 de onder- en overdrukbewaking zit en via deze 2 pennen de compressor wordt geschakeld. Via de pennen 3 en 4 wordt naar de Bitron gemeld dat het systeem voldoende druk heeft en dus ingeschakeld mag worden.
Als je te zijner tijd wilt testen of je alles goed hebt aangesloten dan kun je dat doen door met draaiende motor en op het ecc-paneel de airco in te schakelen, 1 en 2 door te verbinden en 3 en 4 even kort te sluiten. Niet te lang want de compressor mag niet droog draaien. Zo heb ik destijds ook getest.
Beetje mij op het verkeerde been zetten he :problem:??
Geen probleem :lol: Morgen ga ik die andere bitron/cartier er in zetten, dan de bedrading voor droger/pomp.
En snel gaan testen.. Als alles probleemloos werkt naar de aircospecialist. Spannend :crazy:
Inderdaad spannend. Maar natuurlijk kek als het werkt. 8)
Even mijn topic omhoog bumpen :lol:
Vandaag heb ik een andere Bitron module in de auto gezet.
Ik zag erg op tegen het solderen van een nieuwe stekker, dus ik heb gewoon de kantjes van de nieuwe bitron module bijgevijld.
Resultaat: het past goed, het blijft mooi klem zitten, en als klap op de vuurpijl: Beide fans gaan op halve snelheid draaien als ik de AC knop indruk op het display! Straks even warm rijden en kijken of ze zonder AC automatisch aanslaan, en met de warmte + AC op volle snelheid gaan draaien. Ben tot nu toe erg tevreden :D
Goed bezig :D Altijd lekker als dingen doen wat ze moeten doen he 8)
Heerlijk is dat 8) De auto blijft keurig op temperatuur, de fans slaan automatisch aan. :mrgreen:
hoppetee :) Nu maar afvullen? :]
Bijna! :D Eerst de bedrading pomp en droger nog in orde maken. En dan even kort testen om te kijken of het werkt. Wel heul spannend, einde is eindelijk in zicht!
Het zal een keertje tijd worden. Ik kan al weken niet slapen van de spanning. :lol:
Wel heel erg goed dat het met je Bitron-aansturing gelukt is want volgens mij heb je daarmee de lastigste elektrieke horde genomen.
Hmm ja, ik hoop dat dat gelukt is..
Over de koelventilatorenkant maak ik me niet meer druk, dat is volgens mij gewoon in orde zo! :)
Maar bijvoorbeeld nummer 13 vanaf de bitron naar de droger..
Er loopt al een kabel vanaf de bitron, naar de linkerkant van het dashboard, en ik heb zo'n vermoeden dat die weer bij de deur links uit komt. Ik zie verder bij de bitron module wel 2 lege relaisvoeten.
Maar vanuit daar moet er dus ook een draad naar de droger!
Vanuit de droger naar de compressor is logisch, maar welke draad van de compressor moet naar de droger en welke moet naar de massa? :oops: Ben echt een leek op elektronisch gebied!
Ik wil het systeem volgende week eigenlijk kunnen laten vullen, heb alleen nog zo mijn twijfels of ik niet een nieuwe droger er op wil..
Dat maakt volgens mij niet uit. Maar ik zou zeggen, test het zoals ik eerder geschreven heb. En als je de magneetkoppeling niet hoort klikken de 2 draden omdraaien.
Straks niet meer. 8)
Dan sluit ik eerst de draden van droger naar bitron aan en kijk ik of dat wat doet! Alleen even kijken welke relaisvoet erbij hoort en waar die kabels naartoe moeten..
Uit mijn hoofd is het de achterste van die 2 voetjes die aan de rechterkant zitten.
Geweldig! Weet je toevallig ook waar de andere voor is?
En wat voor relais er in moeten? :)
Nee, geen flauw idee. Bij mij was het andere voetje leeg en uit verveling heb ik daar ooit 'ns een relais ingestopt dat klikt als ik de auto op contact zet. Ik vergeet het er eigenlijk steeds uit te halen. :oops:
En, eveneens uit m'n hoofd, volstaat een relais met een maakcontact (4 pootjes). Maar je kunt er zonder probleem eentje met 5 pootjes instoppen, het verbreekcontact zit er dan voor jan-met-de-korte-achternaam.
Ik krijg nu al een aantal keer achter elkaar een fout in de veercomputer. Met uitlezen van de Lexia blijkt dat deze:
Tijdelijke storing: Sensor beweging carrosserie.
Weet iemand wat dit kan zijn en hoe ik het op kan lossen? :wtf:
Minder sex op de achterbank?
:sensuur:
En een handtekening!!!!
Vreemd genoeg had ik al zo'n vermoeden dat er zo'n opmerking kwam :mrgreen: :mrgreen:
tsja, iemand moet het doen hè :mrgreen:
En een handtekening!!!!
Waar het hart vol van is...... :FU:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Gut, waar zou ik de tijd vandaan moeten halen... :shock: :lolno:
En een handtekening!!!!
Volgens mijn telling had jij nog maar één spruit Detlev.... Tijd zat..
Luceo non uro....
En Djidde is helemaal van slag door deze onkuise discussie. :roll:
Waarom 'ie een storing geeft weet ik niet. Wel dat dat ding vlakbij de voorste hoogteregelaar zit. Volgens mij kun je dat vanaf de veercomputer doormeten, ik zal het vanavond opzoeken.
Pagina's