Zo, eindelijk ingelogd op dit forum!
Rijdt mijn vrouw nu al 1.5 jaar tot volle tevredenheid, in een citroen 1997-er XM 2.0 16v automaat, ga ik er van 't weekend ook eentje halen! Dit wordt een 2.1 td automaat. Beide wagens zijn zeer zeldzaam in het land waar ik woon nl. Ierland. Ze zijn dus ook rechtsgestuurd. Dus toch nog ff geen Dacia of Skoda..:) En worden ook gewoon dagelijks gebruikt.
Ik hoop er nog een paar jaar mee te gaan doen! Mijn nieuwe exemplaar betreft een 1996-er blauwe VSX met 106.000 mijl. De koppakking is recentelijk vervangen door een metalen exemplaar, de remmen en distributie zijn recent en er zit een Bosch pomp in. Verder is het onderhoud bekend met name van de laatste jaren en is de automaat bak olie en ook motor olie frequent ververst. De auto is afkomstig uit Noord Ierland en is afkomstig van iemand met zeer veel XM kennis, dus dat zit wel goed.
Als ik de auto heb, zal ik eens wat foto's posten.
vriendelijke groet
Jaap
Welkom op dit forum Jaap!
2 rechtsgestuurde nog wel! Super dat ze daar toch nog te krijgen zijn.
Het klinkt alsof je hier een goeie deal mee hebt gedaan, alvast veel succes en plezier met het ophalen natuurlijk :wink: Foto's zien we hier altijd graag.
Je kunt een groot deel van benodigde XM informatie hier wel vinden, en er zijn altijd mensen bereid je te helpen. Als ik me goed herinner zijn er ook eens remklauwen naar Hiroshima opgestuurd naar een XM liefhebber, dus zelfs met de onderdelen kun je nog wel rond komen. 8)
Dank, fijn te horen. Hopelijk blijft het voorlopig meestens met courante onderdelen die ik nodig heb. 'Gewoon' spul zoals remmen, distributie, uitlaten enz. enz. is gewoon te krijgen hier. Zit alleen nog even met wat ABS ellende, maar dat ga ik binnenkort eens aanpakken.
De eerste proefrit zal gelijk er eentje van 3 uur worden.
Hallo en welkom , altijd leuk "buitenlanders"!
Luceo non uro....
http://i1059.photobucket.com/albums/t421/Puffel2/IMG_4969.jpg
Kijk eens aan!! Zo op de foto een hele mooie 8) Valt te zien dat die van een liefhebber is geweest. Heel veel plezier met de auto!
Tijdens het uploaden van foto's viel mijn internetverbinding er af. Verhaaltje weg..gaat ie weer: Ik heb d'r!
Een leuk weekend gehad en met deze dame 160 mijl naar huis gereden. Wat een gave kar! Alles werkt behalve de onverwacht gekregen cd wisselaar die ik vandaag monteerde. Een van de achterportieren blijft niet mooi open staan en de buiten temperatuur weergave knippert. Het klokje werkt normaal. De sensor in de (bij mij dus linker) buitenspiegel is aanwezig en ziet er normaal uit. Ik ken hier de oorzaak nog niet van?
Kersvers opgepompte bollen (allemaal!) en ook nog LM velgen voor onze andere dame. Prachtig leren interieur, ja ik ben wel blij so far!
Temperatuur weergave is vaak de sensor, bij mag zag die er netjes uit, maar hij deed het weer toen ik hem vervangen had. Schijnt een hele simpele constructie te zijn die ook na te maken is, of te repareren. :)
Het ding is zo op het oog identiek aan die van de Xantia, een plastic dopje met een dubbele electr.draad. Gelukkig heb ik mijn laatste reserve exemplaar aan iemand opgestuurd die er een nodig had. Voor noppes en niets meer van gehoord; had ik 'm nu maar bewaard. Maar volgend jaar heb ik nog eensloop citroen dus komt goed denk ik.
Ze zijn ook bij de dealer te koop gelukkig, als je het echt nodig hebt.. Ik zal eens kijken of ik kan vinden hoe zo'n ding nou gerepareerd werd!
Sterker nog, het is een universeel onderdeel dat je in veel PSA wagens terug ziet. Het is dus nog gewoon bij de Peugeot- of Citroën dealer te krijgen.
Omdat het universeel is, zit er geen steker aan. Dus zul je zelf moeten solderen.
Temperatuur knippert. Maar wordt wel goed aangegeven?
Is het koud in Ierland? Tussen -3 en +4 graden (Celsius) knippert de temperatuur altijd. Kennelijk om je alert te houden op onverwachte gladheid.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooie bak Jaap,
Gefeliciteerd en welkom hier!
______________
L' éminence grise
Wat doen jullie met die EGR aansluiting ?
Toen ik vroeg waarom die stekker los lag, zei de verkoper van mijn nieuwe dame, me dat ding gewoon los te hebben liggen.
'Nergens goed voor, zoiets in die trant.' OK, nou wonen we beiden in de middle of nowhere tussen oude tractors en dergelijke, dus niet in een dukke straat ofzo :shock:
Ik las eigenlijk dat het marginaal het vermogen beinvloedt, maar ik heb nu gekoppeld en ontkoppeld gereden maar ik merk eigenlijk geen verschil.
Wat denken jullie ervan?
Jaap, als je vaker (lange) verhalen wilt plaatsen met linkjes naar foto's e.d. dan werk ik het altijd uit in word. Dan is het nog een kwestie van knippen/plakken :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat is inderdaad handiger..toch blijf ik me dat kennelijk altijd achteraf herinneren :?
Wat houden jullie aan als vervangingstermijn voor de distributie riem van de 16 klepper?
Zelf hield ik altijd de voor de zekerheid, 100.000 km. aan bij de Xantia 1.8. Volgens 't boekje, zou dat tot maximaal 120.000 km. mogen.
De 2 liter XM is verders eigenlijk wel identiek, dus zelf dacht ik ook de 100.000 km. aan te houden, maar ik kan er geen info over vinden, noch in mijn Haynes, noch in mijn onderhouds boekje (is Engels en wijkt in mijn ervaring nog wel eens af van de Nederlandse boekjes, vandaar mijn vraag.
De set heb ik al liggen, alleen kom ik nu midden in de wintersdagen uit :( ik hou niet zo van in de winter sleutelen, ben een luxe sleutelaar! :)
Meeste mensen met een 16v houden volgens mij 80000 aan, voor de zekerheid. Is ook geen overbodige luxe, als je hier de prijs ziet van zo'n setje. :wink: Beter dat dan dat je blok in de soep loopt.. Mijne komt langzamerhand ook weer een keer aan de beurt, maar ik hoop dat ik niet aan de kilometers kom, ivm motorwissel volgend jaar. :lol:
Ik heb laatst met CDPF een distributieriem vervangen van een TCT, en dat viel idd reuze mee. Helemaal als je weet hoe het moet, ben je in een middagje klaar, dus dan zou ik het ook sneller doen. Alhoewel ik niet weet hoe het weer in Ierland nu is.. :lol:
Aan die 80.000 zit ik al .. Eigenlijk wilde ik nog uitstellen maar nu ga ik twijfelen..
De rpijs hier voor dat setje is 145 euri met waterpomp, automatisch spanner, spanrol en riem van GAtes. Ik weet niet of dat duur is, je doet er wel een tijdje mee natuurlijk.
Vervangen ben ik niet bang voor maar de krukas poelie die is ook zo duur en komt er dan wel weer bij he.. Ik weet niet of deze identiek is aan die van de xantia trouwens. Lijkt me wel maar nog niet naar gekeken.
Die prijs die je noemt lijkt me prima.
Ik zou ff de krijtstreep test doen met je poelie, als ik jou was. Het zou heel jammer zijn als jij netjes op tijd je DB-riem zou vervangen, en dat je motor dan 100 kilometer daarna in de soep loopt omdat je poelie de geest geeft.
Ik weet eigenlijk niet wat je bedoelt met de krijtstreepstest. Maar de poelie ga ik sowieso wel vervangen. Is nog niet eerder vervangen volgens de onderhouds historie.
Streepje op de poulie zetten van het hart naar de buitenrand. Als t rubber niet goed is zal je zien dat de lijn begint te verlopen van de 2 delen
Aha, zo simpel eigenlijk:)
Iemand eigenlijk ervaring met de alternatieven voor de peper dure psa poelies?
http://tienda.ijs.es/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=citroen
Ik denk dat ik dat ga proberen namelijk.
Sohail heeft z'n poulie daar betrokken en hij is zeer te spreken over de kwaliteit.
Helaas voor mij hebben ze niet de 0515J6 waar een multiriem én V-snaar op gaan.
Mooi, dan ga ik gelijk eens kijken of ze ook zo'n ding voor de 2.1 diesel doen, die kost boven de 500 euro geloof ik....tsja
Volgens mij had ik een orginele van Citroen voor 150 euro ofzo..Ja duur, maar geen 500 ;)
Een beetje goed rondkijken om de sloop kan ook lonen.
Heb al wel een paar 1.9 en 2.0 blokken voorbij zien komen met krukaspoulies zónder rubber.
M'n vorige XM 2.0 8v sloper had ook zo'n volledig metalen poulie, die nu dus fijn op voorraad ligt. :)
Ik heb 4 lichtmetalen velgen liggen, die onbeschadigd zijn maar wel wat netter kunnen.
Ben van plan ze onder de 16 v te gaan zetten die nog met plastic kapjes rondrijdt. Die zijn ook niet bepaald nieuw meer natuurlijk.
Waar ik woon wordt het nu wel heel lastig om 2k verf te kopen als particulier. De 2 laatste adresjes die ik had, zijn beide failliet :(
Ik ben niet van plan het uit te besteden, maar zelf moet het toch wel wat netter te maken zijn, die velgen? Iemand ervaring met primen en coaten van alu velgen? Motip of Rusoleum kom ik op het internet tegen.
Daarnaast moeten er ook nog banden om. Een lastige keuze met name omdat ik heel ander soort van wegdekken berijdt dan in Nederland.
Zelf zit ik nu aan deze band te denken:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=77081402.124.17489&typ=R-159945&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Hankook&Quer=60&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=124&sowigan=GAN. Ik heb er een promo filmpje van gezien uit Canada, of all places. Doen het uitstekend op sneeuw, dat geloof ik wel. Maar of ze stil en brandstof besparend zijn, vraag ik me wel af.
Op de diesel zitten michilins energy savers. Deze auto heb ik nog niet lang maar ik vindt ze op nat wegdek, opmerkelijk lawaaiger dan de gewone Bridgetones op de 2 liter. Zodanig dat ik telkens denk dat er een raampje ietwat open staat terwijl dit dan niet zo is.
Ben benieuwd naar tips.
Vandaag niet alleen gezweefd maar ook nog eens door de bochten gegleden. :roll: Zelfs dat, doet ze heel statig. Kilometers lange weggetjes door (voor Nederlandse begrippen) de bergen. Nieuwe gewaardwording in de XM, dat wel. Heerlijk die wegen hier die niet worden gepekeld.
ps. ben ik nou echt de enige die gewoon probleemloos rijdt en glijdt met een XM, dag in dag uit....??? ff afkloppen dan maar:) Maar leuk, vond ik rijden in de XM vandaag, bepaald niet.
:lol: :lol:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Hi Jaap
Heel veel plezier met madame,en veileg kilometers :clap:
Groet Mo
Pagina's