Tja, lezen is ook een kunst. :oops: Wel leuk zo'n kaartje.
Zo wil ik nog een sticker achterop met: "Citroën prefers Total". Cypharse verkoopt ze. Maar ik vond €7,- een beetje te..
Die kunnen best gecorrodeerd en/of vervuild zijn. Haal 'ns voorzichtig de sensor er uit (bajonetsluiting). Let er bij het terugplaatsen op dat er een rubberen ring ter afdichting zit. Die had ik over het hoofd gezien en zat dus niet goed. En ik maar niet begrijpen dat ik steeds koelvloeistof verloor. :oops:
Ook maar weer even een update.
Afgelopen donderdag kon ik de auto weer ophalen.
Distributieriem + spanrol en waterpomp allemaal netjes vervangen.
Ook bleek dat de waterpomp lek was, dus maar goed dat die nu vervangen is.
Alleen de prijs viel me een beetje tegen. :roll:
Ook heb ik de afgelopen dagen een beetje zitten freubelen met de chrome strips.
Ik had al een proefje gemaakt met rvs plakfolie, best dik spul en dat zag er uiteindelijk best wel mooi uit. Zeker als je de geborstelde richting ook echt recht plakt en niet zoals op de foto een beetje scheef.:roll: http://lh6.ggpht.com/_7ffp_6LVkJQ/S7eKwcydY-I/AAAAAAAACfs/F5uWBxY48sY/s912/DSC00537.JPG
Alleen combineert het qua kleur niet echt met de voor en achter-bumperstrips, dus dat gaat het niet worden.
Daarna heb ik ge-expirimenteerd met aluminium tape. Dat hebben ze in de bouwmarkt en wordt gebruikt om flexibele luchtslangen mee af te tapen. Omdat het acht aluminium is, is het extreem lastig om het er netjes opgeplakt te krijgen. Na een paar pogingen had ik de 2 klein stukjes strip van het achterscherm netjes geplakt. Alleen in bepaald licht blijf je de verticale streepjes zien van het verwijderen van het backing papier.
Dus dit alu-tape gaat hem ook niet worden.
Daarom maar besloten om toch maar originele strips te zoeken.
Ja ik weet dat er een bedrijfje in midden Nederland complete RVS sets verkoopt voor de flanken, maar dat is ook niet echt goedkoop. :roll:
Dus dat kom later nog wel eens....
Dus vandaag ben ik naar de sloop geweest voor hoofdzakelijk een koelwaterniveausensor en zo veel mogelijk mooie strips.
Uiteindelijk die sensor, wat klein spul en nieuwe stootstrips voor de rechterkant gevonden, omdat de mijne rechts allemaal geschaafd zijn.
Ook heb ik welgeteld 1 mooie chrome strip kunnen vinden op de sloop, en dat was een rechterachterdeur. Maar na wat geknutsel heb ik thuis nog 5 andere mooie stips kunnen fabriceren. :D
Zodoende zoek ik alleen nog mooie strips voor de voordeuren.
Geduld is een schone zaak zeggen ze..... :lol:
En oh ja,
binnenkort ook maar eens die bochel uit het luchtfilter schroeven, aangezien dat zo goed bevalt bij iedereen die dat heeft gedaan. :wink:
Nou, de XM is wel even gezakt in mijn waardering, of gestegen in minachting, net hoe je het wilt noemen. :roll:
Het begon allemaal gisteren op de CS Riwax-dag in Kampen.
Mjn auto stond binnen en is gedurende de dag een paar keer verplaatst, en overal waar die stond lag een druppeltje motorolie.
Toen ik thuiskwam was natuurlijk de motor lekker warm, dus wilde ik nog even de ATF peilen, dus ik heb een doekje bij de hand en trek de peilstok uit de bak. Alleen viel er niet echt veel te peilen, want er mist gewoon een stuk peilstok. :? Die is dus in ergens in de afgelopen 3 weken afgebroken en zit nu nog in de automaat. Maar ik denk dat die wel "redelijk"veilig in het filter is beland en hoop dat die nergens naar toe kan. :roll:
Gisteravond dus gelijk maar de XM midden op het erf gezet en omhoog gegooid. Dat ging ook niet echt makkelijk, want in t.t. de BX mis ik bij de XM een krikpunt in het midden van de dorpel. En opkrikken én een assteun plaatsen gaat niet op 1 punt. Uitendelijk maar aan de radiateurbalk opgekrikt en ook daar de assteunen geplaatst.
En bij het rechtervoorkrikpunt zag ik ook wat roest, daar later meer over.
Zo staat die er nu bij:
http://lh4.ggpht.com/_7ffp_6LVkJQ/S8IBhiXbp8I/AAAAAAAACig/RI70ycBAH-4/s912/DSC00555.JPG
En nog minstens de rest van de week...
Vandaag vol goede moed aan de XM begonnen; olielek heb ik niet kunnen vinden, want het is overal een beetje zwetering en hij had vannacht niet meer gelekt. Maar ook als de motor laat draaien wil die niet (meer) lekken. Raar... :roll:
Vervolgens heb ik de retourslangen van de voorveerpoten vervangen en de handremkabels ingepakt met tuinslang.
Toen ik daar mee bezig was viel m'n oog op wat roest in de wielkast.
En ja; als je dan gaat prikken wordt het al gauw groter:
Vooral de bumpersteun links en het krikpunt rechts zijn er ernstig aan toe.
Nou is de bumpersteun niet zo belangrijk, daar lijm ik wel weer wat stukken aluminium in ter versteviging. Maar ik ben bang dat het krikpunt rechts niet meer bruikbaar is. :?
En dan heb ik ook nog een vraagje.
A.s. donderdag wil ik met alle bollen naar Chyparse toe om ze te laten vullen. Dus ook de 2 HA bollen wil ik eraf halen.
Worden die ook drukloos als ik de ontlastschoef op de HD-regelaar open zet?
M.a.w; wanneer kan ik veilig de HA-bollen eraf draaien?
Vervelend Coen :( . Hopelijk krijg je het allemaal weer goed.
Om de HA bollen normal eraf te kunnen halen, na het drukloos maken met de ontlastbout is het beste om een deur/achterklep op een kier te zetten. Daarmee treden de hydractive elektrokleppen in werking n worden de 2 HA bollen verbonden met het veersysteem (comfort stand).
Als je niet een deur open doet, dan blijft het hydractive in de sportstand staan :arrow: de druk blijft opgesloten in de hydractiveregelaars en gaan de 2 HA bollen heel moeilijk of zelfs niet eens los.
Inmiddels zijn 6 van de 7 bollen eraf. Alleen de voorraadbol is me nog niet gelukt, die zit hopeloos klem tussen koelslangen, retourslangen, HD-leidingen en turbo-slangen. Morgen nog maar een poging wagen anders mag Chyparse dat over een paar maanden doen.
De 4 veerbollen ging eigenlijk vrij makkelijk, alleen de achterbollen hadden wat harde tikken nodig.
De voorste HA bol zat er ook erg vast.
En ik zal maar niet vertellen hoe ik de achterste HA bol eraf gekregen heb.
Dan heb ik gelijk een XM forum-ban aan m'n broek hangen. :lol:
H-Base is niet heilig rij maar even langs de beunzan met de betreffende sensor en vraag het ze, heeft de sensor een bruin randje?
Die heb ik bij mijn 2.0i ook bij de beunzan kunnen kopen. :wink:
Chique! En wat voor olie zit er in? ;-)
Deze: :wink:
Tja, lezen is ook een kunst. :oops: Wel leuk zo'n kaartje.
Zo wil ik nog een sticker achterop met: "Citroën prefers Total". Cypharse verkoopt ze. Maar ik vond €7,- een beetje te..
En vanochtend was het lampje van het koelwaterniveau na 2 kilometer opeens uit. :shock:
En s'middags bleef die ook weg.
Ben benieuwd morgenochtend. :roll:
Misschien zijn alleen de contacten van de sensor vuil :)
Die kunnen best gecorrodeerd en/of vervuild zijn. Haal 'ns voorzichtig de sensor er uit (bajonetsluiting). Let er bij het terugplaatsen op dat er een rubberen ring ter afdichting zit. Die had ik over het hoofd gezien en zat dus niet goed. En ik maar niet begrijpen dat ik steeds koelvloeistof verloor. :oops:
Ik heb gisteren de stekker en de sensor los gehad om de sensor uit m'n pa z'n XM erin te doen.
De contactjes in de stekker zijn gewoon netjes.
Ik denk echt dat het de sensor zelf is, want de 2 pootjes staan een beetje krom en de uiteinden blinken ook niet echt mooi.
Wat bij de sensor van m'n pa dus wel het geval is. :wink:
Dat van die rubberen ring is wel een goeie, die heb ik nog niet echt bewust gezien.
D'rnet de auto weggebracht om de distri-riem +waterpomp te laten vervangen.
Ik hoop dat die morgen klaar is. :roll:
En het lijkt erop dat de koelwatersensor het weer normaal doet...
Ik stond er bij toen het bij mijn XM gedaan werd. Toen ik het zag, had ik spijt dat ik het zelf niet gedaan heb. Er is bij de TCT voldoende ruimte.
Een weigerend onderdeel op de plank leggen is vaak genoeg om de Dame weer normaal te laten doen :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
:lol: Ik dacht ook aan iets van 1 of 2 cm rond. ;-)
Ook maar weer even een update.
Afgelopen donderdag kon ik de auto weer ophalen.
Distributieriem + spanrol en waterpomp allemaal netjes vervangen.
Ook bleek dat de waterpomp lek was, dus maar goed dat die nu vervangen is.
Alleen de prijs viel me een beetje tegen. :roll:
Ook heb ik de afgelopen dagen een beetje zitten freubelen met de chrome strips.
Ik had al een proefje gemaakt met rvs plakfolie, best dik spul en dat zag er uiteindelijk best wel mooi uit. Zeker als je de geborstelde richting ook echt recht plakt en niet zoals op de foto een beetje scheef.:roll: http://lh6.ggpht.com/_7ffp_6LVkJQ/S7eKwcydY-I/AAAAAAAACfs/F5uWBxY48sY/s912/DSC00537.JPG
Alleen combineert het qua kleur niet echt met de voor en achter-bumperstrips, dus dat gaat het niet worden.
Daarna heb ik ge-expirimenteerd met aluminium tape. Dat hebben ze in de bouwmarkt en wordt gebruikt om flexibele luchtslangen mee af te tapen. Omdat het acht aluminium is, is het extreem lastig om het er netjes opgeplakt te krijgen. Na een paar pogingen had ik de 2 klein stukjes strip van het achterscherm netjes geplakt. Alleen in bepaald licht blijf je de verticale streepjes zien van het verwijderen van het backing papier.
Dus dit alu-tape gaat hem ook niet worden.
Daarom maar besloten om toch maar originele strips te zoeken.
Ja ik weet dat er een bedrijfje in midden Nederland complete RVS sets verkoopt voor de flanken, maar dat is ook niet echt goedkoop. :roll:
Dus dat kom later nog wel eens....
Dus vandaag ben ik naar de sloop geweest voor hoofdzakelijk een koelwaterniveausensor en zo veel mogelijk mooie strips.
Uiteindelijk die sensor, wat klein spul en nieuwe stootstrips voor de rechterkant gevonden, omdat de mijne rechts allemaal geschaafd zijn.
Ook heb ik welgeteld 1 mooie chrome strip kunnen vinden op de sloop, en dat was een rechterachterdeur. Maar na wat geknutsel heb ik thuis nog 5 andere mooie stips kunnen fabriceren. :D
Zodoende zoek ik alleen nog mooie strips voor de voordeuren.
Geduld is een schone zaak zeggen ze..... :lol:
En oh ja,
binnenkort ook maar eens die bochel uit het luchtfilter schroeven, aangezien dat zo goed bevalt bij iedereen die dat heeft gedaan. :wink:
lekker bezig Coen!
Heeft u ook foto's van het eindresultaat op de XM ?
Eerlijk gezegd vind ik dat plakspul er niet eens zo slecht uitzien op de foto.
Ziet er goed uit hoor :wink:
Nou, de XM is wel even gezakt in mijn waardering, of gestegen in minachting, net hoe je het wilt noemen. :roll:
Het begon allemaal gisteren op de CS Riwax-dag in Kampen.
Mjn auto stond binnen en is gedurende de dag een paar keer verplaatst, en overal waar die stond lag een druppeltje motorolie.
Toen ik thuiskwam was natuurlijk de motor lekker warm, dus wilde ik nog even de ATF peilen, dus ik heb een doekje bij de hand en trek de peilstok uit de bak. Alleen viel er niet echt veel te peilen, want er mist gewoon een stuk peilstok. :? Die is dus in ergens in de afgelopen 3 weken afgebroken en zit nu nog in de automaat. Maar ik denk dat die wel "redelijk"veilig in het filter is beland en hoop dat die nergens naar toe kan. :roll:
Gisteravond dus gelijk maar de XM midden op het erf gezet en omhoog gegooid. Dat ging ook niet echt makkelijk, want in t.t. de BX mis ik bij de XM een krikpunt in het midden van de dorpel. En opkrikken én een assteun plaatsen gaat niet op 1 punt. Uitendelijk maar aan de radiateurbalk opgekrikt en ook daar de assteunen geplaatst.
En bij het rechtervoorkrikpunt zag ik ook wat roest, daar later meer over.
Zo staat die er nu bij:
http://lh4.ggpht.com/_7ffp_6LVkJQ/S8IBhiXbp8I/AAAAAAAACig/RI70ycBAH-4/s912/DSC00555.JPG
En nog minstens de rest van de week...
Vandaag vol goede moed aan de XM begonnen; olielek heb ik niet kunnen vinden, want het is overal een beetje zwetering en hij had vannacht niet meer gelekt. Maar ook als de motor laat draaien wil die niet (meer) lekken. Raar... :roll:
Vervolgens heb ik de retourslangen van de voorveerpoten vervangen en de handremkabels ingepakt met tuinslang.
Toen ik daar mee bezig was viel m'n oog op wat roest in de wielkast.
En ja; als je dan gaat prikken wordt het al gauw groter:
Mensen die denken dat de XM een roestvrije Citroën is, kunnen maar beter niet naar de volgende foto's kijken. :wink:
-Achter rv. spatbord
-Rv. wielkast t.h.v. motorsteun
-Rv. deur
-Rv. krikpunt
-Lv. bumpersteun
-Lv. spatbordbeugel
Vooral de bumpersteun links en het krikpunt rechts zijn er ernstig aan toe.
Nou is de bumpersteun niet zo belangrijk, daar lijm ik wel weer wat stukken aluminium in ter versteviging. Maar ik ben bang dat het krikpunt rechts niet meer bruikbaar is. :?
En dan heb ik ook nog een vraagje.
A.s. donderdag wil ik met alle bollen naar Chyparse toe om ze te laten vullen. Dus ook de 2 HA bollen wil ik eraf halen.
Worden die ook drukloos als ik de ontlastschoef op de HD-regelaar open zet?
M.a.w; wanneer kan ik veilig de HA-bollen eraf draaien?
Idd de ontlast schroef open zetten en de wagen hoogte in de laagste stand, na een nachtje staan is ze wel drukloos.
de roest die je laat zien schrik ik niet zo van, dat bij de krik steunen heb ik al vaker gezien, die bij de boven kant van de wielkuip niet.
Je kunt ook assteunen plaatsen aan de achterkant van het subframe, ter hoogte van de achterkant van de draagarmen.
nare plaatjes Coen!
Vervelend Coen :( . Hopelijk krijg je het allemaal weer goed.
Om de HA bollen normal eraf te kunnen halen, na het drukloos maken met de ontlastbout is het beste om een deur/achterklep op een kier te zetten. Daarmee treden de hydractive elektrokleppen in werking n worden de 2 HA bollen verbonden met het veersysteem (comfort stand).
Als je niet een deur open doet, dan blijft het hydractive in de sportstand staan :arrow: de druk blijft opgesloten in de hydractiveregelaars en gaan de 2 HA bollen heel moeilijk of zelfs niet eens los.
Oke, bedankt voor het advies.
Inmiddels zijn 6 van de 7 bollen eraf. Alleen de voorraadbol is me nog niet gelukt, die zit hopeloos klem tussen koelslangen, retourslangen, HD-leidingen en turbo-slangen. Morgen nog maar een poging wagen anders mag Chyparse dat over een paar maanden doen.
De 4 veerbollen ging eigenlijk vrij makkelijk, alleen de achterbollen hadden wat harde tikken nodig.
De voorste HA bol zat er ook erg vast.
En ik zal maar niet vertellen hoe ik de achterste HA bol eraf gekregen heb.
Dan heb ik gelijk een XM forum-ban aan m'n broek hangen. :lol:
Je maakt me nieuwsgierig.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je moet het wel heel bond maken hoor voor dat je een ban krijgt, dus kom maar op.
:lol:
Ik heb een "inspectieluikje" geknipt om het maar netjes te zeggen. :wink:
Ik vind het een creatieve oplossing :!: :lol:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Inspectieluikje geknipt???????
Ik zal morgen wel even een plaatje schieten. :wink:
:lol: voor zulke opmerkingen wordt je gewaardeerd :lol:.
Eigenlijk is het onzin dat een XM zo`n hitteschild heeft, bij een Xantia is alles open en bloot bij de hydractiveregelaars :wink:
Pagina's