Ter hoogte van de achteras... maar ik lees nu dat jouw doppen van rubber zijn en dat klopt dan niet...
Maar als ze van rubber zijn en het zijn geen afsluitdoppen, dan zijn het doorvoerdoppen die een of andere slang of leiding beschermt. In de computerbak zit er dacht ik ook zo een (of meer)
Bij deze omdat ik nu zelf demonteer.
4 stappen van boven naar onder.
(begin trouwens met het rechter gestofeerde zijpaneel weg te halen. Je moet aan de achterkant zijn met je hand.)
1. Aansteker er uit, Torx 10 schroevendraaier er in om onderin een schroefje los te draaien.
Daarmee zit het voetje vast wat je er dan uit kan vissen (Zie naast de schroevendraaier)
Links zie je de witte stekkeraansluiting liggen die dan ook los komt.
2. Zwarte kapje van het lampje zit op de metalen huls geklikt. Kan je voorzichtig loswippen met een schroevendraaiertje.
3. De metalen huls is nu kaal en kan je nu een kwartslag draaien. Daardoor klemt ie niet meer in het groene kunstof en kan je 'm er uit schuiven.
4. De groene kunstof huls heeft ook twee weerhaken die je, nu het metaal weg is, kan indrukken en zodoende ook uit de console kan schuiven.
De laatste stap is voor jouw doel overbodig.
------
Wat betreft die zwarte doorvoeren die je hebt gevonden.... Mij absoluut niet bekend op de XM. :)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Na een kleine 5000km begon de onderkant wat groenig te worden. De hogedrukregelaar lekte wat. Omdat de airco na vullen snel niets deed hier ook wat onderdelen vervangen. Met hulp van Dr. Emiel nieuwe rubbers in de regelaar. Nieuw bolletje erop en nu weer monteren. Leidingen erin krijgen en vastdraaien met de ruimte die je bij een 2.5 TD hebt is niet echt een genoegen. Ik had t al opgegeven, tot tie opeens pakte.
Morgen nog ff paar verstuivers eruit en erin, dan kunnen we weer rijden
Ik meen dat we die sleepring-unit hebben liggen. Wordt wel even zoeken denk ik.
Je hydrauliekfilters waren schoon, voordat je de hydraucincage er in deed?
Niet dat 't nog veel uitmaakt. De discussie over dat spul is toch al dood geslagen aangezien het al enkele jaren niet meer geproduceert wordt.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ik heb alles schoongemaakt voor montage. Blok lag er toch al uit.
Ik had idd de laatste verpakking hydraurincage te pakken.
15 jaar stilstand hoopt toch wel t een en ander op.
Maar denk dat ik in de buurt van een brug ben nog wel even hoogteregelaars eronderuit vis om schoon te maken, net als de anti-inzak klep voor. Zakt voor me net iets te snel
Zat er op die sloper ook niet een stuur met radiobediening?
In mijn hoogteregelaars ben ik na een hydraucincage behandeling nog wel een theelepel drap tegen gekomen. Maarja, dan heb je 't ook wel over een ophoping. Daar kan je niet van verwachten dat dat magisch verdwijnt. :P
In de sloper zat dat onderdeel inderdaad ook. Die moest alleen hals over kop weg, dus ik kan me niet herinnenren of in de chaos dat nog gedemonteert is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
<p>Ik liep ff in een bakje te rommelen. Kom ik wat rubbers tegen. Geen idee waarvan. Jullie wel?<a href="/sites/default/files/images/2023-05-23%2017.50.56.jpg" target="_blank"><span data-original-image="/sites/default/files/images/2023-05-23%2017.50.56.jpg"><img alt="" src="/sites/default/files/styles/large/public/images/2023-05-23%2017.50.56.jpg?itok=yE-09VIo" /></span></a></p>
Vanmiddag had ik ineens een ingeving. Niet in de gelegeheid om het te controleren, maar zijn deze doorvoerrubbers niet van de ruitensproeiervloeistoftank?
Een grote voor de vul-opening en twee kleine voor de 2 pompjes.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Wat doet een mens dan tussen kerst en oud en nieuw. Onder de XM liggen, uitlaat eronderuit,. tank eronderuit en veeronderdelen demonteren om inwendig schoon te maken. Dat valt nog niet mee, wartels zitten redelijk vastgeroest en zijn ook wat kleiner geworden door de roest. Je moet dus eigenlijk elke 2 jaar een keer al die wartels losdraaien en in t vet zetten.
De SMAC-bol loskrijgen is me overigens nog niet gelukt :(
O wat leuk, die van mij wordt morgen 25! Bij mij zat er overigens aanzienlijk minder troep in de hoogteregelaar, maar hij werkte niet lekker meer. Zo nu en dan voelde je de achterkant ineens een stukje inzakken. Dat probleem lijkt vooralsnog opgelost nu die helemaal schoongemaakt is door medeforummer Blaueboot.
Ik liep ff in een bakje te rommelen. Kom ik wat rubbers tegen. Geen idee waarvan. Jullie wel?
Jaap
Doorvoer van motorruimte naar binnen?
Je mag overgens wel eens gaan schoffelen daar in de tuin.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Lijkt ook wel een beetje op die doppen onder de kofferbakmat. Maar ik weet niet of je die bij een break daar ook hebt?
__________
Crepuscule
Waar zouden die onder de mat moeten zitten Frank?
Jaap
Ter hoogte van de achteras... maar ik lees nu dat jouw doppen van rubber zijn en dat klopt dan niet...
Maar als ze van rubber zijn en het zijn geen afsluitdoppen, dan zijn het doorvoerdoppen die een of andere slang of leiding beschermt. In de computerbak zit er dacht ik ook zo een (of meer)
__________
Crepuscule
Bij deze omdat ik nu zelf demonteer.
4 stappen van boven naar onder.
(begin trouwens met het rechter gestofeerde zijpaneel weg te halen. Je moet aan de achterkant zijn met je hand.)
1. Aansteker er uit, Torx 10 schroevendraaier er in om onderin een schroefje los te draaien.
Daarmee zit het voetje vast wat je er dan uit kan vissen (Zie naast de schroevendraaier)
Links zie je de witte stekkeraansluiting liggen die dan ook los komt.
2. Zwarte kapje van het lampje zit op de metalen huls geklikt. Kan je voorzichtig loswippen met een schroevendraaiertje.
3. De metalen huls is nu kaal en kan je nu een kwartslag draaien. Daardoor klemt ie niet meer in het groene kunstof en kan je 'm er uit schuiven.
4. De groene kunstof huls heeft ook twee weerhaken die je, nu het metaal weg is, kan indrukken en zodoende ook uit de console kan schuiven.
De laatste stap is voor jouw doel overbodig.
------
Wat betreft die zwarte doorvoeren die je hebt gevonden.... Mij absoluut niet bekend op de XM. :)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dank!
Jaap
Na een kleine 5000km begon de onderkant wat groenig te worden. De hogedrukregelaar lekte wat. Omdat de airco na vullen snel niets deed hier ook wat onderdelen vervangen. Met hulp van Dr. Emiel nieuwe rubbers in de regelaar. Nieuw bolletje erop en nu weer monteren. Leidingen erin krijgen en vastdraaien met de ruimte die je bij een 2.5 TD hebt is niet echt een genoegen. Ik had t al opgegeven, tot tie opeens pakte.
Morgen nog ff paar verstuivers eruit en erin, dan kunnen we weer rijden
Jaap
Vandaag alles -1 gedaan.
Drukregelaar weer vast, LHM ververst. Alleen dat ene brandplaatje onder verstuiver 4 krijg ik er niet uit. Wie nog een goede tip heeft?
Overigens, er wordt wat getwijfeld aan de werking van hydreaurincage, maar bij mij heeft t zeker wel wat gedaan, gezien de bagger in de filters.
Dit koper ringetje moet er dus uit
Een
Een frisse condensor
Jaap
Ziet er netjes uit die motorruimte zo!
Je moet de helft van de slangen ed loshalen om ergens bij te kunnen. Het is niet anders
Jaap
Weet iemand of we deze in het magazijn hebben:
Dat is de ring onder het stuur voor airbag/radiobediening
Jaap
Volgens mij heb ik die inderdaad eens zien liggen in het magazijn Jaap.
Maarrrrr... ik ben geen magazijnmeester en het is alweer een tijdje geleden dat ik daar ben geweest.
__________
Crepuscule
Nou, dan wordt het weer eens tijd. Komend weekend of de week erna?
Jaap
Het weekend erna. De 19e dus.
Ik meen dat we die sleepring-unit hebben liggen. Wordt wel even zoeken denk ik.
Je hydrauliekfilters waren schoon, voordat je de hydraucincage er in deed?
Niet dat 't nog veel uitmaakt. De discussie over dat spul is toch al dood geslagen aangezien het al enkele jaren niet meer geproduceert wordt.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Ik heb alles schoongemaakt voor montage. Blok lag er toch al uit.
Ik had idd de laatste verpakking hydraurincage te pakken.
15 jaar stilstand hoopt toch wel t een en ander op.
Maar denk dat ik in de buurt van een brug ben nog wel even hoogteregelaars eronderuit vis om schoon te maken, net als de anti-inzak klep voor. Zakt voor me net iets te snel
Zat er op die sloper ook niet een stuur met radiobediening?
Jaap
In mijn hoogteregelaars ben ik na een hydraucincage behandeling nog wel een theelepel drap tegen gekomen. Maarja, dan heb je 't ook wel over een ophoping. Daar kan je niet van verwachten dat dat magisch verdwijnt. :P
In de sloper zat dat onderdeel inderdaad ook. Die moest alleen hals over kop weg, dus ik kan me niet herinnenren of in de chaos dat nog gedemonteert is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Vanmiddag had ik ineens een ingeving. Niet in de gelegeheid om het te controleren, maar zijn deze doorvoerrubbers niet van de ruitensproeiervloeistoftank?
Een grote voor de vul-opening en twee kleine voor de 2 pompjes.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Auto staat nu binnen op bokken om hoogteregelaars schoon te maken, SMAC bol vervangen.
Voor de 2e keer ligt er een blauw plasje koelvloeistof onder de auto, ongeveer onder de bestuurdersstoel
Ik kan niet zien waar het vandaan komt. Iemand een idee?
Jaap
Ruitensproeiervloeistof?
__________
Crepuscule
Zou kunnen, maar ik ben wat koelvloeistof kwijt, en volgens mij zit er nog zomerspul in de sproeier. Zal nog een keer vergelijkend proeven
Jaap
Wat doet een mens dan tussen kerst en oud en nieuw. Onder de XM liggen, uitlaat eronderuit,. tank eronderuit en veeronderdelen demonteren om inwendig schoon te maken. Dat valt nog niet mee, wartels zitten redelijk vastgeroest en zijn ook wat kleiner geworden door de roest. Je moet dus eigenlijk elke 2 jaar een keer al die wartels losdraaien en in t vet zetten.
De SMAC-bol loskrijgen is me overigens nog niet gelukt :(
Jaap
Het was nodig. Hoogteregelaar van binnen
Jaap
Goed bezig Jaap! Die hoogteregelaar
__________
Crepuscule
Volgens mij komt dit heel vaak voor bij die hoogteregelaars. Ik haal die van mij dinsdag uit elkaar. Ben erg benieuwd, maar ik verwacht ook zoiets...
Had natuurlijk 15 jaar stilgestaan. Ging initieel ook heel langzaam omhoog achter, met spoelolie werd het wel wat beter, maar snel wa t niet
Jaap
Overigens afgelopen donderdag de 25e verjaardag van de dame gevierd. Staat er n beetje treurig bij op bokken, maar toch
Jaap
O wat leuk, die van mij wordt morgen 25! Bij mij zat er overigens aanzienlijk minder troep in de hoogteregelaar, maar hij werkte niet lekker meer. Zo nu en dan voelde je de achterkant ineens een stukje inzakken. Dat probleem lijkt vooralsnog opgelost nu die helemaal schoongemaakt is door medeforummer Blaueboot.
De anti-inzak klep zou ook nog vervuild kunnen zijn?
Jaap
Dat zou heel goed kunnen, want die heb ik tegelijk vervangen ;).
Pagina's