Bij mij mikt ie de Airco pomp aan en gaat ie enkel lucht langs de voorruit blazen. (Naja, er komt ook wel wat via de roosters, maar da's gewoon omdat de interne selectie-kleppen niet volledig luchtdicht afsluiten).
Ik zie nu trouwens pas je vraag over de tik/speling op de stuurkolom.
(Ik meen dat, maar 100% zeker ben ik niet...)
Er zit intern in de Dirass een hele kleine mechanise speling. Een beetje hetzelfde idee als bij de Diravi alleen dan minder extreem.
Dus je draait je stuurpen en dan moet de stuurbekrachtigingscillinder al aangestuurd gaan worden voordat je echt mechanisch kracht op 't rondsel overbrengt.
Maar die speling is echt miniem en voel je eigenlijk alleen als de Dirass leeg en/of drukloos is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Volgens mij gaat ie dan net niet op standje maximaal. En de verhoogde snelheid komt ook pas na enkele seconden.
Zou kunnen, dat je rubberen buffer gesloopt hebt. Of dat ie dan inderdaad om een van de draadeindes heen kan scharnieren omdat er een moer niet meer goed aanklemt.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Kon vandaag ff brug gebruiken van collega. Lekt weer wat LHM aan de voorzijde. Dit keer was het elleboogje van de hoogteregelaar volledig uit elkaar gevallen. Ik had nog n nieuwe dus die er in geprutst.
Even een vraag: wat gebeurt er bij jullie als je op de ontwasemknop drukt bij de automatische airco?
Twijfel of t bij mij correct werkt
Jaap
Bij mij mikt ie de Airco pomp aan en gaat ie enkel lucht langs de voorruit blazen. (Naja, er komt ook wel wat via de roosters, maar da's gewoon omdat de interne selectie-kleppen niet volledig luchtdicht afsluiten).
Ik zie nu trouwens pas je vraag over de tik/speling op de stuurkolom.
(Ik meen dat, maar 100% zeker ben ik niet...)
Er zit intern in de Dirass een hele kleine mechanise speling. Een beetje hetzelfde idee als bij de Diravi alleen dan minder extreem.
Dus je draait je stuurpen en dan moet de stuurbekrachtigingscillinder al aangestuurd gaan worden voordat je echt mechanisch kracht op 't rondsel overbrengt.
Maar die speling is echt miniem en voel je eigenlijk alleen als de Dirass leeg en/of drukloos is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
En hoe hard gaat je ventilator draaien?
Ik heb geprobeerd dat flexibele deel los te draaien bij die schroeven in rubber. Denk dat er daar 1 van kapot is. Zal toch wel weer vervangen worden
Jaap
Volgens mij gaat ie dan net niet op standje maximaal. En de verhoogde snelheid komt ook pas na enkele seconden.
Zou kunnen, dat je rubberen buffer gesloopt hebt. Of dat ie dan inderdaad om een van de draadeindes heen kan scharnieren omdat er een moer niet meer goed aanklemt.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Kon vandaag ff brug gebruiken van collega. Lekt weer wat LHM aan de voorzijde. Dit keer was het elleboogje van de hoogteregelaar volledig uit elkaar gevallen. Ik had nog n nieuwe dus die er in geprutst.
Nu moet t een keer droog zijn
Jaap
Weet iemand de maten van fuseekogel hoes voor deze auto. APK constateerde een kapot hoesje
Jaap
Of heeft er iemand een oude liggen die even de 2 diameters kan opmeten?
Jaap
Er staat er nu net weer een op de brug. Dus morgenochtend kan ik ff voor je opmeten.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
En, what's the verdict?
Jaap
Pagina's