Marc's 2.1TD's

727 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Omdat het toch af en toe blijft rommelen, ben ik zojuist maar eens in het vooronder gedoken om te onderzoeken hoe dit allemaal zit. Ik trof dit aan:


Op het pedaal zit het rubber, waar je voet op drukt; aan de onderkant hiervan deze aansluiting. 

De draad die hiervandaan komt vervolgt zich:


naar deze stekker. Aan de andere kant komen hier 4 of 5 draden uit:


Mijns inziens niet zo professioneel vastgemaakt. Waarschijnlijk voor de aftermarket CC.

Ik vermoed toch dat hier een storing/draadbreuk/verkeerd contact in zit dat het inhouden veroorzaakt.

Overigens doet de knop, waartegen het pedaal duwt bij het indrukken, deze:

Doet ie nog wat electrisch of zit hier alleen een veertje in?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

furriegurrie
afbeelding van furriegurrie
RE: Marc's 2.1TD's

Zit volgens mij alleen een veer in om iets van pedaalslag mogelijk te maken zodat het meer lijkt op een rempedaal zoals bij andere merken....

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

Waar t pijltje bij staat je je rem hydroliek servo. Het deel wat ertegen komt (en in je pedaal constructie zit) is wat Gerrie omschrijft.

 

Die draadjes, daar word ik niet vrolijk van

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Even voor de zekerheid, boys. Remmen zelf gaat toch niet ook via die draadjes, maar toch gewoon via een kabel, toch?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

furriegurrie
afbeelding van furriegurrie
RE: Marc's 2.1TD's
Dat gaat via die remservoknop die je eerder aanwees. Inderdaad niet via de draadjes....
Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Die benaming deed me al wat vermoeden, maar wilde het even zeker weten. Rij er waarschijnlijk al maanden, zo niet langer mee rond, maar toch een eng idee als zou dit via deze hyperprofi bedrading werken.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

DAar waar je pijltje wijst, DAT is de hydroliek magie die je remmen laat werken :)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Vandaag maar eens een mogelijke stoorzender de nek omgedraaid: de niet-werkende CC verwijderd. Dat wil zeggen de bedieningshendel en een regelkastje dat op een onmogelijke plek links van het stuur onder de luchtuitlaat was weggestopt (met een boutje dat dol draaide). Gepast geweld did the trick.


Er hangt nu nog wel een berg snoer in de dash, die hier bij hoort, maar die heb ik maar even netjes weggestopt. Wellicht als de storing blijft is de volgende stap om de bedrading bij het rempedaal weer orgineel te maken. De extra draden die daar uit komen zullen wel bij deze jongens horen.

Morgen maar eens zien.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

ja wie weet.. als die parallel op de sensor staat en intern wat fratsen heeft kan dat intern voor de ECU wel als een remactie worden geregistreerd.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Nou, sloopactie heeft niet veel opgeleverd. Het ding bllijft mokken. Volgende actie dan maar: herstellen van de eerder geconstateerde dradenkluwen naar een min of meer originele configuratie en vervangen van knop van pedaal en bedrading tot aan de bruine stekker. Ik heb gelukkig nog 2 rempedalen in voorraad liggen. Het draadje zit er echter op zijn Frans in: niet normaal te demonteren. Het is misschiens makkelijker om de hele pedaal te wisselen. Zijn maar 3 boutjes volgens mij. Of moet ik nog speciaal ergens op letten?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Nou lekker is dat. Weekendje Rotterdam gehad. Zaterdagochtend op de heenweg geen enkel probleem. Gisterenmiddag nog wat heen en weer gecrosst tussen Vlaardingen en Rotterdam (ouders ophalen en zo) en binnen Rotterdam.

Vanochtend weggereden; eenmaal op de snelweg hoop sputteren; gas viel helemaal weg. Dan weer paar seconden wel, dan niet, dus (gelukkig dicht bij een afrit) van de snelweg over vluchtstrook uit laten rollen; met 2x een dot gas (en vervolgens weer niks noppa reactie op pedaal) een veilige plek bereikt. Ondertussen kokende stoom onder de kap en fans vol draaien beide.

Motor uitgezet en ANWB gebeld.

Zag toen pas plas KVS onder het blok op straat. Bleek dat de slang naar de oliekoeler (volgens ANWB-man) was losgeraakt van radiateur; helaas niet zomaar los, maar tuutje waar die aan vast zit was afgebroken. Dit lijkt veroorzaakt (nu komt het) omdat de dynamo bovenbevestiging los is (losgeschoten/losgebroken is?) en de dynamo naar voor staat gekanteld, precies tegen deze tuit aan. Het gekke is dat de multiriem nog netjes strak en naar het oogt op orde is.

Hij nog proberen om de radiateur eruit te halen om gaatje af te dichten (oliekoeler is in NL toch niet zo belangrijk, zegt ie), maar dat lukte niet, juist omdat de dynamo scheef zat (en om die nou ook aan de straat te demonteren, had ie niet zo veel zin in). Dus op de transport dan maar. Op naar de garage. Ik geloof dat ik in mijn opslag nog zowel een radiateur als 2 dynamo's heb, dus ik hoop op snel herstel. Terugweg in een hobbel Hyundai i40 afgelegd. Gelukkig wel één met airco.

Het gekke is dat mijn ervaring van het gebrek: het totaal wegvallen van gas, overeenkomt met de korte storingen die ik tot nu toe had, maar dan tig keer zo erg en niet mee te rijden. Kan het zijn dat de ECU door de hitte het gas helemaal blokkeert? Eens kijken wat ie doet als radiateur en dynamo zijn vervangen. Dinsdag maar eens wat materialen (inclusief reserverempedalen) naar de garage brengen.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
RE: Marc's 2.1TD's

Bummer Marc.

Zou heel goed kunnen dat de electronica het  'even' te warm kreeg. Ik denk dat Matthijs wel weet welke componenten er dan moeite krijgen.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

JJ
afbeelding van JJ
RE: Marc's 2.1TD's

pff wat een ellende. Enig idee hoe het komt dat de dynamo los kwam? Ik ga gelijk maar ns controleren of alles bij nog wel goed vast zit :)

Ierse zoefmachine

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Vandaag de garage aan de lijn gehad. Waarschijnlijk is de bevestigingsbout losgetrild; daarna is de dynamo langzaam gekanteld, totdat ie niet verder kon dan het uitsteekseltje van de radiateur. 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
RE: Marc's 2.1TD's

Gewoon dikke pech dus.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Dik, wie is hier dik? 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

furriegurrie
afbeelding van furriegurrie
RE: Marc's 2.1TD's

schater

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

Overal loctite op! Door schade en schande wordt men wijs ;)

Zo mocht ik het eens leren met de boutjes van de versnellingsbak en was ik een koppeling verder... Sindsdien: overal blauwe loctite op als het is los geweest

JJ
afbeelding van JJ
RE: Marc's 2.1TD's

Goede tip. Toch ben ik er nog niet achter welk T stuk nou lek raakte: het gaat toch mag ik aannemen over de oliekoeler van de automaat bak. Niet belangrijk of niet, academische stelling maar het lijkt me dat ie er toch niet voor niets in zit. 

Ierse zoefmachine

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

Volgens mij zie ik een koppelingspedaal zitten: dus de oliekoeler. De olie blijft zonder deze koeler ook wel op goede temp. 

Het is meer een warmtewisselaar: bij koude start zorgt het kvs ervoor dat je olie sneller op temp komt. Wanneer de olie temp boven de kvs temp komt (+- 90 graden) kan de olie wat warmte kwijt aan het kvs systeem. Zo heeft je olie geen pieken van 110+ graden. Die pieken heb je alleen bij zeer veel belasting zoals 160+ rijden en/of bergjes en/of aanhangers. Doe je dat niet, kan je in NL prima zonder deze WW rijden als noodoplossing :)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Idd. handgeschakeld, Matthijs.

Ben toch wel weer blij als het allemaal origineel is, als bedoeld door de Franse ingenieurs. Garage zou gelijk draadkluwen bij rempedaal fixen en er een ander rempedaal in frotten. Scheelt mij weer 3 dagen rugpijn van in het vooronder kruipen.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

jabaar
afbeelding van jabaar
RE: Marc's 2.1TD's

Als ik dit zo lees heb je wel pech gehad en toch geluk. Voor hetzelfde geld was de multiriem aan gort gegaan door het scheef lopen van de dynamo met alle ellende en gevolgschade daarna. Is de XM al terug?

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

XM is inmiddels weer rijdende (alweer 800 km gedaan). Met vervangende dynamo (had ik nog), nieuwe multiriem en nieuwe radiateur. Bij controle bleek ook achterdemper van de uitlaat aan gort. Had ik gelukkig ook nog; weliswaar van een berline, maar met een extra stukje pijp ertussen paste die als ware het er een voor een Break.

Rempedaal is vervangen en draadkluwen is hersteld. Dit heeft er helaas niet toe geleid dat de storing is verholpen. Nog steeds inhouden, wisselend, maar wel duidelijk aanwezig. Kon gisteren (reed 's avonds laat terug op onverlichte snelweg) in de achteruitspiegel goed controleren of 3e remlicht meedeed bij de storing, maar dat is niet zo. Lijkt dus al met al toch niet op een remprobleem.

We gaan maar weer verder zoeken. Terug bij af denk ik toch weer aan lucht in het systeem. Lekje in de aanzuigslang kan wel natuurlijk, maar hoe dat te vinden (door de zuigkracht van de pomp lekt er geen diesel, denk ik zo, er komt juist lucht van buiten de slang in). Maar eens denken...

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

jabaar
afbeelding van jabaar
RE: Marc's 2.1TD's

Heb je hier ( http://www.xmclub.nl/comment/55320#comment-55320) al wat mee gedaan?

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Nee, daar was ik nog niet aan toegekomen. Misschien is het idd. verstandig de dieselspecialist hier eens naar te laten kijken en gelijk te laten nazien of er ergens een lekje in de slangen zit.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Vandaag bij de dieselspecialist geweest.

jabaar zegt:

Dieselspecialist kan de 2 o-ringen vervangen die onder die koperen module zit voor je vervangen. dit kunnen zij doen zonder dat de pomp eraf moetAls je mazzel hebt ben je dan klaar met de lekkage.

Daar begint ie dus niet aan. Er wordt alleen gesleuteld aan gedemonteerde pompen. Voorlopige prognose: € 1500. Even on hold dus. Ik hou het er even op, gezien de geringe lekkage, dat dit niet het probleem is.

Wel nog even gekeken naar de luchtbellen die zich voordoen in de slang van filterhuis naar pomp. De blijken niet voor het filterhuis vandaan te komen, dus de verdachten zijn filterhuis zelf en verloopstukje tussen filterhuis en witte blokje. Volgende week moet ze toch voor de APK, dus gelijk maar even vragen of de garagist dit stukje vervangt met een standaard stukje brandstofslang en 2 klemmetjes. Ik zat intussen te denken om - puur ter diagnose - dit stukje te omwikkelen met van die doorzichtige huishoudfolie: die is luchtdicht en met een paar lagen zou je dan evt. luchtaanzuiging kunnen oplossen. Als de storing zich niet meer voordoet nadien, is de diagnose rond. Iemand ideeën hieromtrent? anyone

Verder kwam ik nog deze stekker tegen:

 

Je ziet het niet goed op de foto, maar de stekker is een stukje afgebrokkeld. Er gaat maar 1 draadje naar binnen. Het ding zit in een soort buisje dat vast zit op de voorkant van het blok, net onder de brandstofpomp. Kan er zo niet achter komen waar deze stekker (naar een sensor, gok ik) voor dient. Maar deze gaat mee in de reparatielijst voor de garage.

 

Oh ja, en ze heeft in het kader van de APK vandaag 4 nieuwe sloffen aangemeten gekregen.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

Dat is je oliedruk contact switch, schakelt het oliedruk stoplampje in je dashboard :) 

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Thanks, niet 's wereld belangrijkste stekker dus, maar ik zal hem bij het volgende garagebezoek maar gelijk laten meenemen, voor de volledigheid (lees: het is wel handig als je tijdens een rijden een foutmelding krijgt als je plotseling een grote olielekkage hebt).

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's
Ja t is beetie saai ding, je merkt er niets van, loopt er niet beter door maar als hij aan gaat kan je hem niet missen want dan loopt je blok in puin :)
JJ
afbeelding van JJ
RE: Marc's 2.1TD's

Je bedoelt dat het lampje altijd te laat aan gaat...of bijna altijd..

Ierse zoefmachine

Pagina's