Advanced Forum Search

Ok mensen. Hebben jullie zin in een puzzel? Komt ie...

Ik heb sinds een paar weken een type 1 V6 24-klepper uit 1993 en ben haar nog aan het ontdekken. Voor nu vind ik het belangrijkste dat de basis goed is: o.a. de motor.

Hallo allemaal,
Met de zwarte ZPJ naar de keuring, oei oei, die is er slecht aan toe!
Diravi lek, veel kleine zaken, achteras doorgerot.
Dus nu met spoed de 4 jaar geleden aangeschafte ES9 de weg op helpen, 
de onderdelen had ik al, op de gril na.

Dit was 4 jaar geleden:

X-emmers,

Mijn einddemper op de ZPJ4 is behoorlijk aan vervanging toe. De ijzeren vellen hangen an beide zijden erlangs zeg maar en er zitten meerdere gaten in.

Nu heb ik met een paar keuzes te maken waarvoor ik jullie graag wil polsen.

Zal ik:

Hi allemaal,

een deel kent me misschien nog wel. Na jarenlang een voorraad te hebben bewaard is het nu echt zo ver, alles moet weg omdat we met het bedrijf gaan verhuizen... zijn hier mensen die interesse hebben in een partij voor een leuk prijsje? Of is er interesse in een meeting binnenkort op een zaterdag/zondag waarbij iedereen voor een leuk prijsje mee kan nemen wat hij of zij kan gebruiken?

Ik ben m'n nieuwe, oude XM verder aan het ontdekken en wat meteen opvalt nadat ik de motor start is dat het benzinelampje langzaam knippert ipv constant brandt.

Toen zat er ook erg wenig brandstof in de tank. Vandaag heb ik de brandstofpomp gereviseerd, omdat ik die verdacht en tevens een liter of 10 verse benzine in de tank gegooid, maar het knipperende lampje blijft. 

De motor loopt erg mooi en ook als ik iets meer toeren maak, houdt deze mooi de toeren vast (zonder stotteren of uitdoven).

Beste liefhebbers,

Wie heeft er nog een sloop chassis staan waar ik deze week aan beide kanten de achterspatborden mag afslijpen? Het betreft alleen het deel boven de band en wel aan beiden zijden. Werk is 5 minuten per zijde en ik neem een accu slijptol mee. Dit zodat ik deze kan inlassen in mijn XM welke aan beide zijde doorgeroest is.

Ik hoor graag wie mij kan helpen!

mvg. Perry.

Hallo, ik heb Etoile velgen voor ijn XM liggen en zou graag de bij passende wielbouten willen bemachtigen.

Heb inmiddels het clubmagazijn benaderd, maar zijn daar helaas niet voorradig.

Ik ben op zoek naar de 46mm uitvoering aangezien ik de velgen heb met doppen.

Hopenlijk is er iemand die me  kan helpen

Groeten Marcel

Vandaag maar eens naar chyparse geweest. De xm veerde,naar mijn idee, nog nauwelijks. De druk waardes spraken voor zich. Achterbollen 8 bar, voorbollen 10 bar. De middelste, tot comfort opgeboorde, bollen waren al niet veel beter. De anti zinkbol was redelijk met 35 bar. Inmiddels zijn alle bollen weer op juiste druk gebracht en is de lhm ververst zodat ik zwevend naar huis kon.

Goedenmiddag Allen,

Ik heb een probleem waar iemand hopelijk het antwoord op weet.

Ik heb een 1e type XM V6. Waarbij de luchtstroomknop alle standen doet behalve de directe luchstroom ( op de bestuurder gericht)

Op de foto gaat het op de middelste draaiknop. Als ik deze naar linksonder wilt plaatsen gaat dat wel, maar veert hij terug naar ventilatiestand richting de voeten... Heb het dashboardkastje er al uit gehaald om het mechaniek te bekijken. 

Beste mede XM bezitters,

Ik sta op het punt om een zwarte Citroen XM 2.0 uit 1990 over te nemen. De auto bevindt zich al een tijdje binnen de familie maar ik heb nu de kans deze over te nemen. Ik ben er tijdens mijn algemene zoektocht op het internet achter gekomen dat de XM met best wat luxueuze opties is geleverd. Deze XM is een redelijk kale variant voor mijn gevoel, hij heeft overigens wel airco. Ik zou graag willen weten of de onderdelen voor bepaalde opties wellicht nog regelmatig beschikbaar zijn en of het wel mogelijk is om dit in te bouwen.