Het is de onderste buis die gedeeltelijk doorgeroest is.
Weet iemand hoe ik die pijp los krijg aan de waterpomp-kant ?
De gehele waterpomp moet er dan af. Ik zou als ik jouw was over en weer ook de rubberen ringen waarmee de pijpen in het blok zitten vervangen, ook de waterpomp en spanner en de riem. Ik weet niet of de de pijpen nieuw nou te verkrijgen, zo ja dan zou ik die ook meepakken. Of nadenken over een ander blok want dit is geen sinecure........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik ben bang dat het dan zal gaan lekken op de aansluitingen van de stukjes pijp op het blok. Maar wie weet! Ik vind het een interessante oplossing! Hoop dat het werkt.
Dat zal de pingelsensor zijn lijkt me.
Nu te laat uiteraard, maar had je die pijp niet dicht kunnen lassen? Of de pijp heel laten en die slang in zijn geheel erom heen doen en dan vast klemmen met slangklemmen links en rechts van het gaatje?
Bah, dit wordt een gebed zonder end. Wees zuinig op je Rouge Griotte plaatdelen. Misschien kun je de auto in onderdelen verpatsen. De kleur is i.i.g. zeldzaam. (Zat er ook niet net een splinternieuwe versnellingsbak-kabel op ? ;-)
Met ruim drie jaar stilstand, buiten........, je had beter hier eerst geinformeerd, het is wel de 'koe in de kont kieken' zoals ze dat hier noemen maar dan had je dit wel bespaart kunnen blijven.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Die buisjes heb ik ook wel eens gelast voor een mede V6 rijder. En als ie al doorgeroest is heeft ie wel meer zwakke plekjes helaas. Volgens mij heeft deze zelfde kerel ze nog wel te koop, niet lekkend, mocht het je helpen.
Ik denk dat je slangoplossing niet werkt omdat het pijpje bij het blok aansluit met een rubberen ring. Met een slang ertussen heb je nooit genoeg druk om die rubberen ring te laten afsluiten. Er moet dus weer een pijpje in wil je dit goed oplossen.
Die klop sensoren die zijn trouwens generiek, dus je kan ze ook wel van de andeer XM's pakken. Onderdeelnummer kan wel verschillen maar dat is meer kabellengte e.d.
Geen flauw idee, het is al weer bijna 2 jaar geleden dat ik bij die Xm geweest ben zag ik aan de datum van de foto's die ik toen gemaakt had. Toen wel
Gewoon ff bellen met die tent en vragen....
overigens denk ik dat die wokkel er wel in hoort. Heeft misschien iets te maken met de stroming, voorkomen van ophoping van lucht, dat soort dingen....
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE:
Ik zou gaan voor een plaat eroverheen (uiteraard na verwijderen van alle slechte delen). Iemand heeft ooit uit mijn sloopbreak een hoekje van de dorpel willen slijpen, maar dat ging hem niet worden. Vooral het inwendige van de dorpel (een soort bitumen) werkt niet mee. Bovendien, vind maar eens een goede dorpel, die je er ook nog mag uitslijpen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Het mannetje in Groningen heet Sietze en zijn telefoonnummer is 06 45 20 23 53. Hij heeft mijn XM in onderhoud. Werkt ook aan de nieuwe XM van de voorzitter en aan een aantal van andere leden. Maar van huis uit is hij een echte metaalman.
Mozeskriebel 205, dat is een flinke rotte scheur in de bodem. Het lijkt wel een DS of CX ;-) Mooi dat je die gaat dichtmaken, dan heb je er een prachtige XM aan!
Mooi dat je het hebt gevonden 205. Gewoon repareren die XM, en er van genieten.
__________
Crepuscule
De gehele waterpomp moet er dan af. Ik zou als ik jouw was over en weer ook de rubberen ringen waarmee de pijpen in het blok zitten vervangen, ook de waterpomp en spanner en de riem. Ik weet niet of de de pijpen nieuw nou te verkrijgen, zo ja dan zou ik die ook meepakken. Of nadenken over een ander blok want dit is geen sinecure........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Heb de pijp met de superflex doorgehaald, morgen een stukje slang halen bij de Brezan en die ertussen zetten met dubbele slangenklem.
Bij de Citroen service site moet je blijkbaar de eerste 200pk versie hebben, de 2e is leeg..
Handig.
Eigenlijk schandalig dat er zoveel NFP is..
Nou als dat goed gaat dan gaat er meer goed, ik wacht in spanning af..........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Helaas foute info over hoe die pijp in de waterpomp zit...kon er dus wel zo uit.
Zo doorgezaagd, het lage deel is er tussenuit :
Hier het pijpje en de vervangende slang:
En het stuk slang ertussen, het pijpje in de waterpomp zit niet echt lekker, wordt nu geholpen door de grote slangenklem.
Op druk gebracht , en het lekt niet meer :)
Als ik het goed heb is dat pijpje aan de aanzuigkant, hopen dat het goed gaat.
Anders de pijp weer aan elkaar lassen.
Volgend eventueel probleem gevonden x 2 :
Eerst maar omwikkeld met ducktape, ze heeft ermee gereden.
Zal ook wel niet meer leverbaar zijn.
Inlaatspruitstuk zir er weer op, straks de ultieme test :)
Ging er vanuit dat om die pijp los te krijgen er veel meer los moest..
Dat is achteraf. en ondanks dat de motorruimte goed vol ligt, word ik al handig in het loshalen :)
Dus desnoods nogmaals loshalen als dit niet werkt
Sensoren is er nog 1 van in NL, buis NFP..
En toch weer lekken, methode werkt dus niet.
Ook breken bijna alle stekkers af, is de uitlaat slecht, de roest in de dorpel..ben er klaar mee.
Nog even nachtje over slapen, maar het gaat slopen worden zoals ik er nu naar kijk.
Dan maar verder met de zwarte, minder luxe, maar wel betrouwbaar.
Wagen was in orde zogenaamd bij verkoop, jammer.
dat is wel zwaar balen zeg.....je weet het natuurlijk nooit bij oudere auto's. Maar dit valt wel erg tegen.
Bah, dit wordt een gebed zonder end. Wees zuinig op je Rouge Griotte plaatdelen. Misschien kun je de auto in onderdelen verpatsen. De kleur is i.i.g. zeldzaam. (Zat er ook niet net een splinternieuwe versnellingsbak-kabel op ? ;-)
__________
Crepuscule
Da''s Kl**&%$#@!
Luceo non uro....
Met ruim drie jaar stilstand, buiten........, je had beter hier eerst geinformeerd, het is wel de 'koe in de kont kieken' zoals ze dat hier noemen maar dan had je dit wel bespaart kunnen blijven.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik besef het, vandaag nog 1 poging doen, pijpje weer lassen.
Als ik er dan een paar maanden tot een jaar mee kan sturen is het goed.
Mag of kan de "laatste" weggehaald worden uit de topic titel ? :)
Die buisjes heb ik ook wel eens gelast voor een mede V6 rijder. En als ie al doorgeroest is heeft ie wel meer zwakke plekjes helaas. Volgens mij heeft deze zelfde kerel ze nog wel te koop, niet lekkend, mocht het je helpen.
Ik denk dat je slangoplossing niet werkt omdat het pijpje bij het blok aansluit met een rubberen ring. Met een slang ertussen heb je nooit genoeg druk om die rubberen ring te laten afsluiten. Er moet dus weer een pijpje in wil je dit goed oplossen.
Ah, een nieuwe ochtend en een nieuw geluid. Heb geen verstand van lassen maar dat moet toch te doen zijn zou je denken. Succes, ik hoop dat het lukt!
__________
Crepuscule
Die klop sensoren die zijn trouwens generiek, dus je kan ze ook wel van de andeer XM's pakken. Onderdeelnummer kan wel verschillen maar dat is meer kabellengte e.d.
Buisje weer gelast, maar past net niet..Dus Matthijs, als je iemand weet die goede heeft, hou ik me aanbevolen :)
Ik heb vorig jaar op de sloop in Rucphen nog diverse onderdelen van een zpj afgehaald.
Dat was naar aanleiding van een tip van Gerrie en volgens mij staat die auto er nog.
Je zou er een belletje aan kunnen wagen http://www.autodemontagefranken.nl
Rucpen is voor mij nogal een end rijden,
Niet eens bij nagedacht dat deze buis ook op de ZPJ 12 klepper zit..
En er staat er 1 in Zwolle, in een 605.
Morgen maar eens kijken of de 605 er nog staat.
Pijpje gevonden :) voor 5 euro !
Zat nog een kadootje in ook ?
Ook was de roene klopsensor in orde, die ook meegenomen.
En Furriegerrie, zitten de typeplaatjes nog op de spatborden ?
Die zou ik wel graag willen hebben :)
Geen flauw idee, het is al weer bijna 2 jaar geleden dat ik bij die Xm geweest ben zag ik aan de datum van de foto's die ik toen gemaakt had. Toen wel
Gewoon ff bellen met die tent en vragen....
overigens denk ik dat die wokkel er wel in hoort. Heeft misschien iets te maken met de stroming, voorkomen van ophoping van lucht, dat soort dingen....
NOS?
Bij mijn weten is die pijp ongeveer 25 mm in diameter en kan ik me niet anders herinneren dan dat die volledig 'open' is.
Check het voor de zekerheid, anders vliegt die wokkel zo de pijp uit en je motor in, heb je er weer een uitdaging bij
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Update, na het pijpje geplaatst te hebben, weer een lekkage erbij, ditmaal heeft ook het andere pijpje een lekkage.
Maar die had ik ook meegenomen van die 605.
Die ook erin gezet gisteren.
Helaas was het al laat, en heb niet de tijd gehad om uitgebreid te testen.
Vandaag uit het werk naar de loods, en starten -> Niets lekt !
Poosjelaten lopen, en nog steeds geen lek of sis geluidjes :)
Morgen overleggen wanneer de dorpel gelast gaat worden.
Wat zou slim zijn, uit een andere XM slijpen, of er gewoon een plaat over lassen ?
Die tip over dat mannetje in Groningen zou ook welkom zijn, en welke kosten dat op zou leveren.
Dan eindelijk toeren na 3 maanden etterren.
Dan moet ze zich bewijzen, ook bij de buren :)
Ik zou gaan voor een plaat eroverheen (uiteraard na verwijderen van alle slechte delen). Iemand heeft ooit uit mijn sloopbreak een hoekje van de dorpel willen slijpen, maar dat ging hem niet worden. Vooral het inwendige van de dorpel (een soort bitumen) werkt niet mee. Bovendien, vind maar eens een goede dorpel, die je er ook nog mag uitslijpen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Het mannetje in Groningen heet Sietze en zijn telefoonnummer is 06 45 20 23 53. Hij heeft mijn XM in onderhoud. Werkt ook aan de nieuwe XM van de voorzitter en aan een aantal van andere leden. Maar van huis uit is hij een echte metaalman.
__________
Crepuscule
Dan kan hij vast zo'n dorpel wel recreëren lijkt me, dat zijn niet de moeilijkste constructies :) Knap werk!
Update !
De dame staat nu op de brug, heb de stoel verwijderd en het tapijt omgevouwen.
Deze week gaat er aan gelast worden, en dat is wel nodig op 3 plekken :
1. Achterkant dorpel is op de hoek gewoon weg,
2.Voorkant dorpel is over een lengte van 80-90 cm los van de auto :p
3. Bij 1 van de kokerbalken is een stukje weg :p
Dan APK klaar maken en nieuwe sapjes.
Ik weet dat ik 0w40 olie moet gebruiken, welke is de beste, rekening houdende dat ze regelmatig gekietelt gaat worden,
en welke kvs ?
Mozeskriebel 205, dat is een flinke rotte scheur in de bodem. Het lijkt wel een DS of CX ;-) Mooi dat je die gaat dichtmaken, dan heb je er een prachtige XM aan!
__________
Crepuscule
Pagina's