Tsja, dan zou je er eens een andere sensor in kunnen schroeven. Nieuw kosten ze pakweg een tientje, dus daar hoef je het niet voor te laten.
Werkt de "langzame" stand van je fans eigenlijk wel? Is een beetje lastig te testen vrees ik. Of je moet een potmetertje op de bruine stekker aansluiten . Als die niet werkt, kan het ook nog in één van je drie relais, de bedrading van de fans of je bitron-module zitten.
Die bruine sensor heeft een lineair meetbereik van 2100 Ohm @ 40grC tot 3500 Ohm @ 140grC.
Afhankelijk van welke Bitron (wat afhankelijk hoort te zijn van motorisering) er in de auto zit, gooit ie de fans op lage snelheid aan bij 90 of 96 graden.
Hoge snelheid voor alle motorisering bij de 101grC.
'Paniek'-modussen gebeuren op 112/115/118 respectievelijk Airco gedwongen uit / Waarschuwingslampje 1 / Panieklampje STOP
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Tsja, dan zou je er eens een andere sensor in kunnen schroeven. Nieuw kosten ze pakweg een tientje, dus daar hoef je het niet voor te laten.
Werkt de "langzame" stand van je fans eigenlijk wel? Is een beetje lastig te testen vrees ik. Of je moet een potmetertje op de bruine stekker aansluiten
. Als die niet werkt, kan het ook nog in één van je drie relais, de bedrading van de fans of je bitron-module zitten.
Heb je niet hetzelfde dat ik laatst had? die brede sensor op de radiator die kapot is ?
Die zit er bij mij niet op hoor, volledig ander systeem
Jaap
Die bruine sensor heeft een lineair meetbereik van 2100 Ohm @ 40grC tot 3500 Ohm @ 140grC.
Afhankelijk van welke Bitron (wat afhankelijk hoort te zijn van motorisering) er in de auto zit, gooit ie de fans op lage snelheid aan bij 90 of 96 graden.
Hoge snelheid voor alle motorisering bij de 101grC.
'Paniek'-modussen gebeuren op 112/115/118 respectievelijk Airco gedwongen uit / Waarschuwingslampje 1 / Panieklampje STOP
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dank, ik ga meten
1600Ohm bij 13.6gr
Jaap
Pagina's