Marc's 2.1TD's

750 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE:

Ik zit nu weer even die foto's te bekijken Marc. Heb je die spoiler ook al aangepakt? Kun je die er van binnenuit afschroeven?

Heb ik nog nooit gedaan namelijk 

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Ja, los gaat makkelijk. Vast is moeilijker.

Na effe zoeken vind je in de diepte van de klep (uiteraard bekleding weg) 4 dikke torxen, die via gaatjes in de klep zijn te bereiken; moet je wel echt een torxschroevendraaier gebruiken, want een dopje past niet of risico dat ie ergens in je klep valt. Dat laatste geldt overigens ook voor de schroeven zelf: ik hoor er nog steeds 1 rammelen bij het openen van de klep. Meestal zit er ook nog meer of minder kit tussen de spoiler en de klep en voor mij onbegrijpelijke, witte klikhaakjes, die in voorgevormde gaatjes in de klep zouden moeten vallen. Ik heb er toen maar 2 van gebruikt, omdat het mij fysiek onmogelijk leek ze allemaal tegelijk er netjes in te laten vallen.(Stom: ik heb er toen geen foto van gemaakt). Vervolgens schroeven (of vervangers als je die andere kwijt bent) weer erin en dan zit het stevig zat. Ook zonder kit.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Nadat ik vorige maand het Alcantara interieur had gescoord bij het magazijn, bleek dat de sloper qua kleur overeenkwam met mijn Berline: Gris Graphite. Deze had nog een lelijke deuk in de klep. Alleen met het interieur er al in gestouwd, paste de klep er zeker niet bij. Dus zaterdag jl. maar nog een keer naar Arkel gereden om de klep op te halen. (De)monteren is verrassend eenvoudig:

Verwijderen van achterste plastic deel tegen plafond en vervolgens beide C-stijlen. Dit is op 2 torxen na allemaal klikwerk.
(de hemel ging toch uit de sloper, dus deze ook gedemonteerd, maar bij montage bleek dat niet nodig)
Nu zitten aan de rechter (passagierszijde) 4 stekkers en aan de linker zijde 1 en een slangetje voor ruitesproeiervloeistof. De linker stekker is voor ruitewisser en mistlicht. De stekkers rechts voor alle andere functies van de klep. Net daarbuiten, zowel links als rechts zitten 2 moeren op de bouten van de scharnieren van de klep. De stekkers kan je bij zonder de C-stijlen te verwijderen. De moeren van de scharnierbouten zitten onder dit plastic. Net rechs van het midden zit nog een aarde met een bout vast.

Stekkers losmaken, slangetje lostrekken. Aarde losmaken. Rubber mof eruit pielen en met stekkers/slangetje naar buiten werken. Het is hierbij handig om voor het eruithalen een koordje vast te maken, zodat je de bundel van de nieuwe klep makkelijk kan geleiden naar binnen, en dat als het eenmaal eruit hebt ook weer los te maken en even opzij te leggen.
Borgringetje gasveren verwijderen. Iemand klep vasthouden. Bouten schanieren losmaken (dus de torxen aan de zijkanten hoef je helemaal niets mee te doen!). Gasveren loswippen en je hebt een losse klep in handen.

Nieuw klep andersom: scharnieren op de plek, vasthouden. Iemand bouten erop schroeven. Met 1 hand ondertussen gasveren erin klikken. Stekkers/slangetje met behulp van koordje weer terug geleiden en rubber mof op zijn plek.

Ik was in mijn eentje en alleen met eruittillen en erintillen even een handje hulp gehad. Totaal 1,5 uur, inclusief nummerplaat op de nieuwe klep zetten.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Toch mooi dat die sloopwagen nu zo goed gekannibaliseerd wordt en de onderdelen andere XM's weer verfraaien.

Plaats weer eens een fotootje Marc 

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Hmmm, eerst het Alcantara inbouwen. Daar wacht ik nog even mee: ben op dit moment aan het klussen in de tuin, waarvoor ik veel grof materiaal vervoer. Als dat klaar is, gaat het Alcantara erin, poets ik de dame en komen er foto's.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Ja dat is wel een betere volgorde...

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Naast dat de XM een hele fijn rijdende en mooie auto is, is ie ook erg handig.....
Bijvoorbeeld om een 4 meter lange PVC buis mee te vervoeren.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Ook zonder break red jij je wel 

__________
Crepuscule

tom
afbeelding van tom
RE: Marc's 2.1TD's

ik wou net zeggen: take a break....

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Ik heb sinds een tijdje last van trillen in de voortrein. Nadat vrijwel alles is gecontroleerd, banden vervangen en gebalanceerd, remschijf met speling is vervangen, blijft vooralsnog alleen de as over als mogelijke oorzaak. Deze slaat een tikje uit bij draaien.

De korte kant heb ik zelf nog, maar de lange, rechter, zijde heb ik niet in mijn privé magazijn. Weet iemand of er in het magazijn een rechter as ligt, voor een ME5T bak? Dan zou ik a.s. zaterdag nog kunnen komen afrijden om hem op te pikken. Zal dit ook nog wel even mailen aan magazijn@xmclub.nl

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Marc's 2.1TD's

Zit er onder de 2.1TD geen BE3 bak Marc?

Jaap

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

@Jaap, nope. ME5T

Frank, thanx. Ik stuur de link gelijk even door naar mijn garage. Die had ergens iets gevonden via de tussenhandel, maar zonder prijs of leverbaarheid vermeld.
Die prijzen vallen alleszins mee.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Ik heb zelf een aandrijfas op voorraad liggen, net als abs-sensoren en wiellagers. Want het wordt wel snel minder..

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Ik had de korte, linker, zelf ook nog. Maar de lange was bij demontage doormidden gebroken: al die naadjes overal. 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Mark383
afbeelding van Mark383
  • 1999 Turbo CT 2.0 Blue Balmoral
  • 1991 V6 Exclusive Vert Triton
RE: Marc's 2.1TD's

Heb je de as al vervangen? Misschien kan je ook nog eens een ander setje wielen proberen. Ik had namelijk ook een trilling in de voortrein die met balanceren van de wielen niet op te lossen was. Bleek dat een van de velgen een heel klein beetje krom was. Ze konden de wielen daarmee nog wel balanceren, maar op bepaalde snelheid (zo rond de 120 km p/u) komt die trilling alsnog naar boven... Met de winterset heb ik nergens last van.

tom
afbeelding van tom
RE:

Over die trilling in de voortrein: had ik ook begon echt vervelend te worden vanaf 120kmh.(< 120 kmh was er een heel lichte trilling waar te nemen) 2 x gebalanceerd, maar hielp hoegenaamd niets.

De wagen stond op all weather banden van Vredestein. Deze heb ik laten vervangen door Michelins: euvel weg.... Net voor het eerst met deze dame, 180 kmh gereden....dat rijdt niet echt relaxed: 160 is mooi

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE:

Als je alles hebt gedaan met balanceren, ( geen hoogte slag en zijdelingse slag), dan is er nog een mogelijkheid, de aandrijf as, meestal te veel speling in de homokineet .

Dit kan je controleren door te rijden met de wagen in een hogere stand waardoor deze dan meer gaat trillen.

Waarom de onbalans van de wielen merkbaar wordt tussen de 120 en 130 Km.
Komt doordat de op- en neergaande slag in het zwaarste gedeelte van het wiel overeenkomt met de trilling periode van de vering.

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

As is vervangen en trilling is nagenoeg weg c.q. een heel stuk minder.
Voor het mooi zou ik nog eens de motorsteunen willen vervangen (laten vervangen dat is) en misschien weer eens een rondje hydrauliek doen.
Ik denk dat ie dan weer als een zonnetje gaat.

Overigens hebben we 3 weken zitten wachten op een as van "goed merk", maar de leverancier gaf geen sjoege. Binnen een week via Autodoc een Point Gear binnen gekregen, die er nu onder zit. Dezelfde middag naar Italië vertrokken en inmiddels een proefrit van zo'n 1400 km gemaakt.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Weer even een update:
De trilling was nog niet helemaal weg. Voor de APK waren 2 nieuwe banden nodig. Ik had nog banden liggen, die oorspronkelijk onder de uit Duitsland komende Break zaten, op een soort van lelijke lichtmetalen velgen. Merk: Nexen. Dus ik deze vrolijk langs de garage gebracht. Bleek dat deze banden toch ook niet zo fris meer waren. Daarom maar gekozen voor 2 nieuwe Michelin Energys achter en de twee nog beste (APK waardige) banden voor. Scheelt ook al heel wat in de trilling. Of het nou het hernieuwde balanseren, of de band zelf is geweest, maar het scheelt ook weer een hoop.

Verder al een tijdje last van een (wederom) haperende snelheidsmeter, een regelmatig haperende blower, en een afgelopen week spontaan zakkend raam linksachter.
Daarom deze zaterdag maar eens tijd gemaakt om een en ander te fixen. Raam was het meest obvious, dus dit eerst aangepakt (nadat Aad vrijdag al bij mij aankloppend had aangeboden het mechaniek te repareren; hij zag het met ducttape omhooggehouden raam zitten). Maar ik had gelukkig nog een stapel mechanieken liggen. Effe puzzelen welke nou voor linksachter is, want dat heb natuurlijk nooit erop geschreven.
Dit was nog relatief simpel: binnen een half uurtje gefixt.
Daarna de blower aangepakt. Ook hier nog een reserve van liggen, dus die erin geklust. Natuurlijk vooraf even checken of ie draait: ja; oh nee, toch niet; oh, maar die stekker die zit er niet lekker in. Zou dat bij de vorige ook zo zijn geweest? Nou, vooruit. stekker er stevig in. Alles vastgeschroefd en draaien maar. Weer koude lucht uit de roosters.
Tot slot de haperende snelheidsmeter: Dash losgeschroefd. Voor het bovenste deel hoeft dat eigenlijk nauwelijks meer. Alle gaten waar schroeven in zitten zijn al een keer uitgebroken en het ding wordt door het onderste gedeelte op zijn plek gehouden.
Weet iemand of het magazijn dit nog heeft (zie foto).

Evt. zonder de roosters, want die kunnen worden overgeschroefd, zag ik. Alhoewel het schroefgat tussen de roosters ook al uitgebroken is.

Ik had de snelheidsmeter al eens een keer vervangen, een paar maanden terug. Toen deed ie het even goed, maar nu wederom last van haperingen. Ongeveer 10% van de tijd geeft ie de daadwerkelijke snelheid aan; de rest van de tijd 0.
Dit is vooral lastig bij trajectcontroles in tunnels (zoals hier in Maastricht), waar de GPS van de telefoon het ook niet doet.
Toch nog eens het overzicht van dit forum erbij gepakt met mogelijke oorzaken van uitval snelheidsmeter: en al checkend zag ik dat met een lichte druk op de pinnetjes dit beeld ontstond:

Ik had geen zin om te gaan precisie solderen (en dat kan ik ook helemaal niet), dus de printplaat van een andere tellerkast afgehaald, dezelfde test gedaan (en pinnetje bleef zitten op zijn plek) en dus deze printplaat in mijn huidige tellerbak geplaatst.
Alles weer dichtgeschroefd en verrek, ook dat werkt. 

Kortom, het was weer een nuttige dag.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

matimmer
afbeelding van matimmer
  • XM V6 24v Exclusive aut. Gris Quartz '99
RE: Marc's 2.1TD's

Alles bij elkaar best een klus geweest als ik het zo lees. 

Michael

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Goeie foto van dat brakke pinnetje Marc.    Duidelijker kun je de oorzaak van het probleem niet in beeld brengen .

__________
Crepuscule

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: Marc's 2.1TD's

Gooi die print anders maar een keer af in Gouda.

Ik durf daar best wel even de soldeerbout met wat extra soldeer tegen aan te drukken voor je. ;)

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

JaapSt
afbeelding van JaapSt
  • XM 2.5 TurboD Break
RE: Marc's 2.1TD's

Zwolle mag ook, maar daar kom je niet zo vaak :)

Jaap

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Verdrietige mededeling. De Gris Graphite Berline is niet meer.
Een plots heftig lekkende Lucas Epic, slechts een paar weken na de APK (dus toen nog niet), is de doodsteek geweest.
Ik had nog even hoop op reanimatie met een reservepomp die ik ooit op de kop had getikt, maar na inbouw hiervan wilde deze ook niet doen wat ie moest: er kwam geen diesel in de verstuivers. Daarom de hoop maar opgegeven voor deze dame. Ik haar ooit voor 650 euro gekocht, 4 jaar geleden en ruim 1,5 ton erbij gezet zonder echt noemenswaardige problemen, dus die heeft haar geld er wel uitgehaald.

Gelukkig had ik nog een Mauritius Bleu Break op reserve staan, 4 jaar geschorst en nauwelijks gereden op een jaarlijks rondje in de parkeergarage na. Vierkante banden natuurlijk, maar accu erin en draaien; "tikje" stoffig geworden. De banden van de Berline overgezet op de Break en voor APK naar de garage gebracht. Toch, ondanks droog stallen, wat roestig geworden in de zijbalken, maar dat is netjes gelast en sinds afgelopen maandag rijdt ze weer op 's lands wegen. 

De Berline ga ik in onderdelen opsplitsen, tenzij er iemand is, die voor een project haar wil overnemen voor een zacht prijsje.
Er zitten nog allerlei zeer bruikbare onderdelen in en een, op de bestuurdersstoel na, gaaf Alcantara interieur.
Als er interesse voor de complete wagen is, hoor ik het graag. Anders komen de onderdelen vanzelf een keer hier op het forum ter aanbieding.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM Turbo CT Exclusive
  • XM V6 24v Multimedia
  • XM Turbo CT SXclusive
RE: Marc's 2.1TD's

Is dat het interieur uit die sloper van de club van 2 jaar geleden?  Dat was best mooi. En Alcantara is ook wel weer goed op te lappen (letterlijk)

Maar goed, jij gooit toch nooit iets weg   

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Klopt idd. Dat interieur. Dus als er liefhebbers zijn....

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE: Marc's 2.1TD's

Ooit geprobeerd een passen BOSCH pomp te monteren ? Ik weet niet hoe dat moet maar in Gouda heb je Stokking diesel service die alles kan vertellen over dat soort problemen met pompen.

Zij zaten eerst tegen over mij op de Oudebrugweg maar zij nu verhuist naar het industrie terrein bij de Julianasluis ,

James Wattstraat 8, 2809 PA Gouda

Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Omdat de Lucas Epic semi electronisch is, zal je dan ook de ECU moeten aanpassen, ben ik bang. Omdat ie anders waarschijnlijk de hele tijd in foutcodes schiet ("motormanagementstoring"). Kan je overwegen om een serie 1 ECU erin te zetten, maar dan nog waarschijnlijk problemen.

Bovendien is de vraag hoeveel je nog moet investeren in diesel überhaupt. En in deze dame van 24 jaar, ruim 3,5ton, die mij ooit een schijntje heeft gekost en me veel heeft gebracht.
Ik denk eerlijk gezegd dat ze in onderdelen meer waard is.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Pagina's