project: "Le Mouton Noir"

Pagina's

166 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE:

Lache.... je bent niet de eerste de de CC-bediening over het hoofd ziet.

Wel heel mooi zo op de spaak van het stuur... 

__________
Crepuscule

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: project: "Le Mouton Noir"

Dat van die CC bediening dat wil ik ook ooit nog gaan doen!

En over je coating en al dan niet nog vet erover. Ik heb wel een laag vet over coating gedaan. Mijn logica is dat elke coating wel ergens gaat scheuren of ietsje loslaten. Het vet pakt dan de bescherming over en zorgt er dan voor dat je geen verrassingen krijgt.

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE:

Hmm okay.., maar op het moment dat de onderliggende coating beschadigt raakt dan is op die plek het vet toch ook al weggesleten?

Ik ga met mijn redenatie er trouwens wel vanuit dat de wagen jaarlijks geïnspecteerd wordt op schade aan de coating. Dus dat 't ook bijgehouden wordt en niet zoals op de LMN er na 10 jaar eens wordt geconstateerd dat de coating lang geleden is gekraakt en de roest al jaren vrolijk er onder door aan het kruipen is.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: project: "Le Mouton Noir"

Elke coating scheurt altijd wel ergens op iets zoals een auto. Temperatuurverschillen, steenslag, verbuigingen, etc. Maar wat ook opgaat is dat bescherming buitenzijde minder belangrijk is dan inwendige bescherming en voorkomen van intredend water.

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Dan zitten we wel redelijk op dezelfde lijn. 

Alle holle ruimtes modder je vol met vet, zodat ook alle naden kieren goed vol zitten.
Bodem goed in de rubber/anti-steenslag coating en dan afhankelijk van hoe je in budget/zin zit kan daar nog een extra laag vet over heen.

De bodemplaat zelf maak ik me ook niet zozeer zorgen om. Wat er wel ook aan de bodem zit zijn verscheidene randen van plaatwerk dat bij elkaar komt (onderzijde dorpels bijvoorbeeld). Dat zijn prachtige ingangen voor vocht en hebben maar weinig nodig voordat daar de coating af ligt. 
Wellicht dat het vet daar dan weer in kruipt bij schaven van zo'n plek. Maar toch zou ik dan alsnog zo'n plek zo snel mogelijk weer bijwerken.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Na zo'n 8 uurtjes op laag tempo sleutelen liggen de veerpoten naast de wagen, zijn de aandrijfassen (deels) verwijdert en is alles wat los moet om het rattennest motorblok te verwijderen los. Rest alleen nog om het blok in de takels te hangen en de 4 ophangpunten los te maken.



Tot nu toe lijkt de roest hier wel mee te gaan vallen. Niet vreemd aangezien er hier aan coating vet geen gebrek was.

Aanvullend nog wat plaatjes als 'sfeer-impressie'.







XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE:

Niet heel spannend, maar toch even melden dat het blok er uit ligt.



Daarna het gevecht aangegaan met het subframe. Ondanks een poging een wat schonere werkruimte te creëren met de hogedrukreiniger zat ik constant tot aan m'n ellebogen in de bagger. 'Waarschijnlijk' lekte de wagen wat olie/LHM. kiss

Maar uiteindelijk ligt ie er naast. 


Volgende stap wordt aandelen Dasty kopen en daarna boenen. Véél boenen...







Wat betreft de Diravi... Ik heb 'm nog niet geïnspecteerd, maar gezien de gescheurde stuurstanghoezen denk ik dat dat een revisie wordt. En dan niet alleen even de keerringen vervangen...

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE:

Na het subframe en de stapel vette delen te lijf te zijn gegaan met Dasty en de HDreiniger begint het er allemaal al wat frisser uit te zien.



Het subframe zelf toont wel wat oppervlakteroest en heeft een verkeerd geplaatste krik meegemaakt. Maar niets spannends eigenlijk. Voor het grootste gedeelte is die goed geconserveerd gebleven door al het vet. 

En dan de zuigerstang van de Diravi....



Dat ziet er naar mijn mening prachtig uit. Geen 'pitting' of iets dat er ook maar op lijkt. Dus dat scheelt weer in de kosten.
Nu nog uitzoeken of het raadzaam is dat ding uit elkaar te halen om preventief te reviseren ofdat het vervangen van de keerringen afdoende gaat zijn.
 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE: project: "Le Mouton Noir"

Wat is die rare rubberbol in de voorgrond?  Die ken ik niet. Is dat iets van de Diravi?

__________
Crepuscule

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: project: "Le Mouton Noir"

Dat is een rubber hoes die bij een ZPJ V6 het motorsteunrubber aan bestuurderszijde afdekt. Zit onder het LHM vat verstopt, meestal onder een dikke laag drek.

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE: project: "Le Mouton Noir"

Ach so...

__________
Crepuscule

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Zo, dat is even een tijdje terug, maar de LMN is er nog en heeft ongepland een duurtest voor de stevigheid van de kriksteunen doorstaan. 
Tijd om het ding weer richting 'rollend'te gaan krijgen. Te beginnen bij het voorste subframe. 

Nog even kort een vergeten dingetje...


Die draagarm zat dus niet meer heel lekker vast aan het subframe. (Beugel/klem van het torsierubber was gebroken van de oxidatie)

Anyway.., subframe was al redelijk ontvet/schoongeborsteld, dus die kon zo de 'straalcabine' in.



Tijdens het stralen kom je er dan toch achter dat het ontvetten wel wat beter had gekund. Er zitten nog aardig wat plekken waar de vetklodders op het subframe zijn blijven zitten. En deze laten zich niet heel makkelijk weg stralen. 


Dat gaan we dus nog handmatig weg borstelen/krabben alvorens we doorgaan voor straalronde 2.

Maar voordat we daar aan beginnen hadden we nog een klein mankementje aan de hardheid van het subframe op te lossen.


Nu zien jullie al op de foto de geplande slijpstrepen staan. Maar om jullie enkele foto's (en een oud verhaal) te besparen slaan we er een paar over en gaan we door naar het eindpunt.


Nu zo gezien te hebben dat de roest onder de hele plat door getrokken is begint er een nieuwsgierig aagje in me op te komen. De plaat aan de andere zijde ziet er nog heel strak uit, maar toch hè...? 
Dus na een nachtje er over slapen.... Bingo.


Nog niet door, maar toch wel een roestfestijn.
(ik besef mij dat ik waarschijnlijk op deze manier het hele subframe wel kan gaan demonteren en laat het hierbij. We gaan wel zien in hoeverre de later aangebrachte 'conserveringsmiddelen' hun werk gaan doen.)

Dus na nog een rondje stralen...


De verstevigingsplaten weer terug geplaatst en hersteld te hebben...


Staat het subframe in z'n eerste laagje Brantho Korrux 3-1.

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Hmmja... Dan dacht ik dat er in de voorste wielkuipen alleen wat roest weg geborsteld hoefde te worden en dat 't zaakje dan weer netjes gecoat kon gaan worden. Komt er toch wat extra werk onder de oude coating te voorschijn.

Wielkuip aan de bestuurderszijde richting het schutbord..


En richting voorzijde...


Zo.., dat is de 'goede' kant. Want aan de passagierszijde lijkt het iets beter...


Maar dat is 't niet.


Dat wordt aardig wat tijd doorbrengen in kleermakerszit. My favourite... 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE: project: "Le Mouton Noir"

Man o man, zit het wel eens mee met dit project?  Gelukkig heb je een positieve instelling én doorzettingsvermogen  

__________
Crepuscule

blaueboot
afbeelding van blaueboot
  • Xm 'Exclusive' 2.9 ES9J4 Handgeschakeld - Mauritius Blue (KPKD) <Org. 8488>
  • XM 'Exclusive' 2.9 ZPJ Automaat - Noir Verni (EXY) - CiTuning - <Org. 5243>
RE: project: "Le Mouton Noir"

Ja hoor, 't zit altijd mee. Zolang je jezelf maar wijs blijft maken dat je 't allemaal leuk vindt. 

Ik zit er wel heel erg tegenaan te hikken hoe ik die 24klepper er in ga krijgen. Ik begin steeds meer het gevoel te krijgen dat er heel wat details zijn die ik over het hoofd zie/heb gezien. Maar daar gaan we gaandeweg wel achterkomen. Misschien stel ik me gewoon aan.
't Wordt gewwon een soort van uitdagend puzzeltje zullen we maar denken. 

XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op. 

Pagina's