Advanced Forum Search
Hoi XM-ers
2 maand geleden heb ik in Nederland een XM v6 automaat 1990 aangekocht. Spijtig genoeg is het chassisnummer onvoldoende leesbaar en moet ik bij een citroenagentschap deze er opnieuw laten inslaan. Om dit te kunnen goedkeuren heb ik het motornummer en het versnellingbaknummer nodig.
En nu de vraag : waar kan ik die beide nummers vinden? Wat moet ik demonteren?
Mvg
Staf
Ik wil Nefertite van een knobbeltje gaan voorzien zodat de fietsen weer mee kunnen. Als er nog een in het clubmagazijn ligt wil ik die graag reserveren (als dat kan).
Beste vrienden
Er wordt me deze XM aangeboden voor 1800 euro. Wat vinden jullie er van? De koppeling is nieuw en de uitlaat ziet er okee uit. voor de rest heb ik geen idee wat ik van de onderkant moet denken.
https://www.dropbox.com/sh/gpni480nsp75mcv/AABJxqgAZe6rhhyw-u9UYsJna?dl=0
Hallo beste XM-mensen en clubleden,
Hallo, ik ben dus Sibleyras (forumnaam) en had van 1988 tot 2004 zelf een Citroên garage in België. Na ziekte en ongeval verkocht ik de zaak en verhuisde ik naar Zuid-Frankrijk. Vele operaties en narcoses later ben ik terug min of meer "werkbaar". Al heeft mij geheugen zwaar te lijden gehad door al die narcoses.
Soit, nu woon ik terug halftijds terug in België voor het gezin. 3 kinderen dewelke mijn vrouw liever in België zag studeren.
Voor het gezin hebben we nu al de 3de monovolume op rij: Evasion, C8, C8...
Ik heb een paar maanden geleden een V6-24 automaat uit 2000 (260.000 km) gekocht. Nu ben ik van plan om er LPG in te laten bouwen? Een goed idee voor een auto van 16 jaar oud?
Gezien de reacties op dit forum over de betreffende versnellingsbak lijkt het me een hele grote gok: heb ik straks een LPG-installatie en gaat mijn bak kapot. ;-(
Het vinden van een gebruikte bak is lastig, en in welke staat bevindt deze zich dan??
En een bak laten reviseren kost een vermogen.
Wat zijn jullie ideeën hier over?
De centrale deurvergrendeling van mijn XM 3.0 V6 24V Break 1998 werkt nog prima, maar reageert nog maar op één van de twee sleutels. Ook met nieuwe batterijen werkt de sleutel niet meer. Lampje brand wel wanneer je knop indrukt, signaal komt blijkbaar niet over.
Is er iemand die hier wel raad mee weet? Op het printplaatje staat aan een kant 3B40A.0 en aan de anderekant een driecijferig nummer.
Bij voorbaat dank!
Helaas een maand geleden tegen een ambulance total loss gereden, mijn xm 2.0 i 16 V met kenteken RF-TR-34
Ondertussen ben ik al voorzien van een ''nieuwe'', een 3.0 V6 12 klepper. Van de RFTR haal ik wat onderdelen af, maar er is genoeg om andere liefhebbers blij te maken, bv mooi stoffen interieur en gris graphite plaatwerk. Ook technisch nog vele goede onderdelen.
Gaat wel binnenkort naar sloper, staat thuis in de weg. Zie ook marktplaats.
Jacobus
iemand enig idee waar ik een complete set leidingen
kan kopen?
Wil ze graag allemaal vervangen met name links achter zijn ze verrot.
Xmmers,
Alweer bijna een jaartje geleden stond ik een aantal maanden achter elkaar in het clubmagazijn.
Clubleden geholpen met onderdelen en monteren etc.
Ook veelvuldig xm's uitlezen.
Daar gaat mijn vraag over.
Op een van die keren was er een clublid met zijn eigen laptop en bijbehorende kabels om zijn wagen uit te lezen.
Maar dat lukte niet, wel met de laptop van Willem die in het magazijn staat.
Na wat proberen kwam het clublid erachter dat zijn stekker niet goed was.
Ik heb 4 Speedline velgen liggen welke ik niet gebruik. De banden zijn aan vervanging toe. Wie heeft interesse ? € 120,- voor de set.
ik heb wat met de Xm en met name met de serie 1. In de jaren '90 heb ik er een aantal 2e hands gekocht waarmee we dagelijks reden en waarmee we ook altijd met het gezin op vakantie gingen naar het zuiden van Frankrijk. Prima auto's en nooit grote problemen gehad. Vanaf het moment dat ons gezin 4 kinderen telde, paste dat niet meer in de Xm en zijn we overgestapt naar mpv achtigen. Ik bleef de Xm echter prachtig vinden, en ben hobby-matig op zoek gegaan naar mooie exemplaren met lage kilometerstanden.
Beste XM'ers,
Na mijn hele leven al visa, BX (8x), C5 te hebben gereden met tussen door uitstapje naar leasbak Megane, 508sw, C4 Picasso. Sinds deze week trotse bezitter van mijn nieuwe liefde een XM, 2.1 Td 1999 Automaat gekocht ook met oog op de Youngtimer regeling.
Zit echter wel wat werk aan heeft 294.000 op de teller dus dat is netjes, kwam erachter dat met name
Te koop:
Een complete houtset van een XM serie 2, dus nog echt hout en geen plastic rommel.
Het houtwerk is in zeer nette staat.
Vraagprijs: 50 euro.
Hello everybody on this forum, my name is Milos and I'm from Serbia. Sorry to fall in like Merry Poppins, without any introduction topic, it's a bit hard since I use Google translate to read the forum.
I personally own a BX, and XM remain my dream that will never come true.
Na een hoop fijne en probleemloze kilometertjes gemaakt te hebben in mijn fijne zweef heb ik toch een pijntje in de oude dame zitten. Sinds vandaag voel ik dat de voorkant in een soort sport stand staat, Ze hobbelt voor terwijl ze wel de gewone rijhoogte heeft. Ze gymt gewoon, alleen verhelpt dit het probleem niet. Wat wel opvalt is dat het gymen niet vanzelf gaat en moet ik haar een beetje helpen door gas te geven.
lastig bij de peage, dat het raam niet meer op of neer gaat.
linker voordeur,
wie kan helpen?
merci, Paul
heeft iemand een fatsoenlijkeHD-regelaar liggen?
voor 2.1D (geen turbo), geen abs, geen idee of er meerdere uitvoeringen van zijn.
die van mij sluit niet goed af als de druk goed is, blijft 't sissen. beetje toeren erbij en hij is weer stil. voor even
Sommigen van ons hebben de ambitie ooit een electrische XM te bouwen. In deze draad kunnen we onze ideeën delen:
Pieter (van Nefetiti) vind deze links wel leerzaam:
http://nanoflowcell.com/ (te mooi om waar te zijn, wel het bekijken waard, zeker als je van marketing houdt)
Heb circa 2 maanden geleden alles laten resetten van mijn dame veersysteem werkte weet zoals het hoort (foutmeldingen gewist). Dit weekend een caravan getrokken en nu gaat het lampje van hydroactief niet meer branden is er een verband?
Gr
Arent
Ik zal me even voorstellen, mijn naam is Tom, 60 jaar, veel verschillende Citroens gereden en 1 x een XM, een 2.1. TD automaat uit 2000. Een geweldig sturende dame, maar ik verkocht haar op het moment dat ik viel voor de Renault Avantime.... Ik verkocht haar aan een camera man bij de VPRO in 2007, die na drie maanden de automaat aan gort had, sneu, we zijn er uit gekomen. Nu ettelijke auto's verder, w.o. nóg een Avantime ben ik toch weer op zoek naar een idem 2.1. TD automaat, break of berline, niet teveel km.s.
Hoi, ik zal mij even voorstellen ik ben Herbert woon in Gaanderen en ben vader van twee kids.
Ik heb div bx gehad en drie xm's waaronder mijn droom auto een turbo CT automaat.
Na veel stomme fouten en gepruts en volledig financieel leegelopen zijn op mijn laatste brilante aankoop de V70 D5 hebben we nu een economisch verandwoorde privat lease bak, een suzuki celerio.
Daar is niks mis mee maar er zit totaal geen emotie in.....
Toen kwam mijn vrouw met het briljante plan om toch weer mijn droomauto te kopen, dus een XM.
Beste mensen,
Jaren geleden was ik al op zoek naar een XM, inmiddels heb ik er eentje gekocht, naast mijn BX. Het is een '99 Break Service 2.5TD in Bleu Mauritius geworden, met wat werk.
De auto heeft een leuk Musketier-pakket (bumpers, skirts en uitlaat) en heeft precies 4 ton op de klok. Onderhoud is netjes, maar hij heeft een cilinderkopprobleem waardoor er nu druk opgebouwd wordt in het koelsysteem en het linker raammechaniek is stuk.
Eind 2011 heb ik afscheid genomen van mijn XM en ingeruild op een Saab 9-5 Aero. Maar ik miste haar. Een tijdje terug kwam ik mijn oude Vert Vega Diva (XM V6.24 eind ‘92) weer op het spoor.
Na mijn afscheid is er nog maar weinig met haar gereden en daarna in de stalling gezet met bijna 252.000 km’s op de teller. Auto is wel regelmatig gestart geweest maar niet meer bereden.
Als citrofiel heb ik eindelijk weer een nieuwe oude XM en mij aangemeld als XM club lid.
Heb nu een XM Exclusive V6 24 klepper, hij rijdt en zit weer als van ouds, heb 4 jaar geleden mijn toenmalige XM weg moeten doen vanwege de crisis, daarvoor heb ik 5 BXen, 1 C5 break , 1 C4 Picaso gehad, nu heb ik ook nog een DS3 voor het woon-werk verkeer.
De XM is voor het weekend en de vakanties.
Hoop dat ik met hulp van de club deze XM lang nog op de weg te houden.