Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Pagina's

67 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Rogier1975
afbeelding van Rogier1975
  • XM V6 Pallas 4HP18 1994 (2020 - )
  • Ex: XM V6 Exclusive 4HP18 1996 (2005 - 2009)
  • Ex: XM TurboD12 Ambiance BVM 1993 (2001 - 2002)
RE: Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Veen zegt:

<p>Excuses, had ik overheen gelezen.</p>

<p>Origineel&nbsp;zitten er geen&nbsp;boutjes in maar&nbsp;zijn de gaatjes&nbsp;afgeplakt&nbsp;door Citroen met&nbsp;tamelijk&nbsp;eenvoudige&nbsp;transparante&nbsp;'plakbandjes'. Die&nbsp;worden&nbsp;op hun beurt&nbsp;weer afgedekt met&nbsp;rubbberflapjes&nbsp;die aan de dakrubbers&nbsp;zitten.&nbsp;</p>

<p>Normaal zou dat ook wel goed&nbsp;genoeg zijn&nbsp;denk ik, maar na 25 jaar&nbsp;liggen die dakrubbers vaak&nbsp;grotendeels los omdat&nbsp;de kit oud is geworden.</p>

Hier ben ik ook aan 't klooien met de gaten voor de dakdragers. De eerste eigenaar van de V6 heeft originele dakdragers gebruikt. Nu zit het (zonder dakdragers) op de auto zo:
1. Gat in (originele??) dikke tape voor de M8 torx-boutjes
2. Groot rechthoekig gat in het dakrubber waar de verdieping van het metalen plaatje in kan vallen --> Is dat origineel zo?
3. De M8-boutjes zitten inclusief de metalen plaatjes terug op de auto --> of horen de plaatjes bij de dakdragers bewaard te worden?


De verdieping van het plaatje lijkt iets kleiner te zijn dan de dikte van het dakrubber daar. Ergo: de plaatjes zouden niet aan sluiten op de tape? Met potentiële lekkage tot gevolg? Of hoort dit dus zonder de plaatjes, enkel een M8-boutje direct tegen de tape aandraaien (zou waterdicht moeten zijn)?

Gezien het klamme tapijt rechtsachter lijkt dat wel zo te zijn. Heb daarom nu het rechthoekige gat opgevuld met een passend stukje rubber:

Eens kijken of het nu droog blijft met stortbuien (hmmm oftewel: de vuile XM weer eens wassen met het mooie weer).

Hoeveel mogen de originele dakdragers trouwens torsen, 75kg of zoiets? En steek je die echt tussen rubber en carrosserie, wauw, lijkt me inderdaad heftig qua beschadigingen/roest!!)? Of zoals de plaatjes nu bij mij zitten, tegen het rubber aan?

En de loslatende lijm/kit: waarmee deze vervangen? En dan het hele dakrubber opnieuw of enkel rond de openingen voor de dakdragers?

Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!

Rogier1975
afbeelding van Rogier1975
  • XM V6 Pallas 4HP18 1994 (2020 - )
  • Ex: XM V6 Exclusive 4HP18 1996 (2005 - 2009)
  • Ex: XM TurboD12 Ambiance BVM 1993 (2001 - 2002)
RE: Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Over de dakdragers beter verder in het specifieke draadje daarvoor lijkt mij, bij nader inzien:

https://xmclub.nl/forum/dakdragers-berline-monteren#comment-70288

 

Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Als het dakrubber zo los ligt, dan heb je daar geheid lekkage van. Bij mij liep het water ook naar binnen doordat de dakrubbers over de volledige lengte loszat. Weer vastgekit met een goede polymeerkit, sindsdien is het een stuk droger.

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE:

Rogier1975 zegt:

<p>Hoeveel mogen de originele&nbsp;dakdragers trouwens torsen, 75kg of zoiets? En&nbsp;steek&nbsp;je die echt&nbsp;tussen&nbsp;rubber en&nbsp;carrosserie,&nbsp;wauw,&nbsp;lijkt&nbsp;me&nbsp;inderdaad&nbsp;heftig&nbsp;qua&nbsp;beschadigingen/roest!!)? Of zoals de plaatjes nu bij mij zitten, tegen het rubber aan?</p>

 

Er staat 80 kg voor de Berline in het instructieboekje. Ik denk dat ik het wel eens te zwaar heb beladen met een enorme dakkoffer en ook nog fietsen ernaast. Sindsdien heb ik wel wat vage afdrukken in het dak.

Het wil ook nog wel eens stevig waaien op vakantie (Mistral etc) en dan wordt er toch flink aan het dak getrokken als je een zware lading vervoert. 

 

 

__________
Crepuscule

Rogier1975
afbeelding van Rogier1975
  • XM V6 Pallas 4HP18 1994 (2020 - )
  • Ex: XM V6 Exclusive 4HP18 1996 (2005 - 2009)
  • Ex: XM TurboD12 Ambiance BVM 1993 (2001 - 2002)
RE: Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Chris B zegt:

<p>Als het dakrubber zo los ligt, dan heb je daar geheid lekkage van. Bij mij liep het water ook naar binnen doordat de dakrubbers over de volledige lengte loszat. Weer vastgekit met een goede polymeerkit, sindsdien is het een stuk droger.</p>

Iets als Bison PolyMax of Pattex One-for-All dus?

Toch weer een XM!? Ja, toch weer een XM!

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: Toch weer een XM: das V6 Pallas von Rogier

Zou geen consumentenspul gebruiken dat in de bouwmarkt te koop is, dat vind ik onbruikbare rommel. Sikaflex 252, Tec7 of een kit van Innotec, daar heb je meer succes mee.

Er zat bij mij veel beginnende roest onder de lak op de plek waar het dakrubber gelijmd moet worden. Kijk even of je blaasjes in de lak zit, dan eerst dat aanpakken.

 

Pagina's