Oeps! Nulletje teveel :) Dat doen ze op mijn werk nou nooit... :)
Xm na 2 dagen weer terug. Gekeurd, grote beurt, bakolie 2x ververst en wat kleine dingetjes. Kunnen we er weer een jaar tegen hopelijk.
Echter begon het aircopaneel direct al te klooien. Wellicht met het vervangen van het luchtfilter of het vastzetten vd accu wat losgegaan... Ik ga straks eens kijken. Hopelijk niks ernstigs.
in/uitgebrande F2 zekering in het zekeringenkastje achter de linkerkoplamp? Zie eventueel hier:
http://www.xmclub.nl/Nieuwforum/viewtopic.php?f=8&t=550&start=525
Het paneel valt uit. De verlichting doet het nog wel gewoon. Het paneel reageert nergens op en ook de aircopomp slaat af. Even later springt het weer aan en doet de airco t ook weer.
De beruchte zekering heb ik direct bij aanschaf al vervangen voor een nieuwe zwevende zekering.
Het was een tijdje weer helemaal goed, maar gisteren toch weer een keer uitgevallen.
en jij piept over het zuipen van een v6 XM ? Met de huidige dieselprijzen schiet je niet heel veel op dan he met een 3.0 tdi. 4 wielen aandrijven, 4 wielen banden slijtage... :mrgreen:
Begrijpelijk, ik heb ook een 3 kwart jaar lopen klooien met een XM die telkens op hard sprong en dan gaat de lol er wel van over. :cry: Maar het is uiteindelijk wel gelukt, en dan is het een heerlijke voiture.
Heb je topic eens doorgelezen, je hebt er al veel aangedaan. Typisch dat op je vakantie je XM het zo goed had gedaan. Misschien toch maar eens wat hulp inroepen hier op het forum?
Die veerstoring is (nog) opgelost trouwens. :) Bij laatste beurt is ze uitgelezen met de Proxia, die gaf een storing op de rempedaalsensor. Die is gefixt en gaat het lampje elke keer netjes aan. Het is gewoon vervelend dat wanneer het ene probleem is opgelost, het andere zich direct aandient. Dat is niet zo fijn als je net de halve dagwaarde hebt gepint voor een beurt, apk en wat kleine dingetjes.
Als ik dan met een andere auto rijd, waaronder onze Xantia, is dat echt een megaverschil. Dat rijdt gewoon gewoon goed, stil en zonder trillingen en rammels.
Die Xantia's zijn dan ook on-Citroëns probleemarme voitures. Next best thing to an XM qua comfort. Twee levels beter qua betrouwbaarheid c.q. ik-jakker-gewoon-maar-door factor.
arendonk zegt:
Ben gewoon klaar met de xm.
Jammer, ik kan je dus niet verleiden tot een ruil met een zeer probleemarme TCT? :mrgreen:
Die veerstoring is (nog) opgelost trouwens. :) Bij laatste beurt is ze uitgelezen met de Proxia, die gaf een storing op de rempedaalsensor. Die is gefixt en gaat het lampje elke keer netjes aan. Het is gewoon vervelend dat wanneer het ene probleem is opgelost, het andere zich direct aandient. Dat is niet zo fijn als je net de halve dagwaarde hebt gepint voor een beurt, apk en wat kleine dingetjes.
Als ik dan met een andere auto rijd, waaronder onze Xantia, is dat echt een megaverschil. Dat rijdt gewoon gewoon goed, stil en zonder trillingen en rammels.
IK snap je prima hoor. Ook al rij ddie andere auto dan misschien wat minder comfi, een auto kunnen pakken die het gewoon doet zoals verwacht en niet steeds weer ff anders rijd, das dan toch echt wel erg prettig.
Kun je de aandacht eens aan andere dingen besteden ipv steeds maar weer.... okayy, daaaar gaaan we weer :problem:
Goed, na een mentale inzinking en serieuze overwegingen om de Xm de deur te wijzen heb ik vandaag toch maar weer de stoute schoenen aangetrokken om mezelf eens te verdiepen in het aircopaneelmysterie.
Een ietwat losse accupool leek in 1e instantie de boosdoener, want na het aandraaien hiervan sprong het paneel weer vrolijk aan, echter na de 2e start was het weer dood. Nooit te snel hopen dat het is opgelost; geheel volgens protocol dus.
Dan maar even de zwevende zekering gecheckt en vervangen en ook de verbindingen losgehaald, schoongemaakt en herbevestigd. Poging 2: geen reactie.
Tja, ik wist dat mijn specialist bij de laatste beurt de accu heeft vastgezet, aangezien deze los stond, dus wellicht dat er rondom wat is losgeraakt, maar niets van dat. Alles zat vast en zag er normaal uit.
Er zit echter nog wel 1 los draadtje van de pluspool wat door het schutbord aan de passagierskant naar binnengaat. Ik dacht dat dit voor een accessoire was die inmiddels niet meer zit ingebouwd. Maar toen ik even met dit draadje ging morrelen: TIK! airco aan en het paneel dus ook. Er vertrekken 2 kabeltjes met elk een zekering vanaf de pluspool naar één enkele kabel. (met tape en Franse slag aan elkaar gefrot, dat krijg je met een import auto uit Frankrijk) Deze enkele kabel gaat dus bij de passagierskant naar binnen en heeft kennelijk zijn weerslag op de airco! Ik heb de zekeringen eruit gehaald om te kijken of ze enkel voor storing zorgen, maar ze zorgen blijkbaar wel voor voeding, want zonder zekeringen werkt het niet.
Iemand enig idee wat ze hier gefrot hebben?
Uiteindelijk heb ik de kabels zo gekregen dat in ieder geval de airco weer aanspringt, maar dit moet snel worden opgelost voor er mogelijk kortsluiting ontstaat met alle gevolgen van dien.
Ik ben in ieder geval blij dat het niet het paneel zelf is, alhoewel ik nog niet kan inschatten wat de consequenties zijn van de ontdekking van vandaag. Ik zal er binnenkort weer s naar (laten) kijken.
Na de kleine overwinning nog even een rondje mee gereden, aangezien ik normaliter met de Xantia onderweg ben. Het hydractive lampje gaat nog steeds aan, dus ik durf bijna te stellen dat deze storing na een jaar klooien is verholpen. Ook de diravi is na mijn laatste inspanningen nog steeds probleemloos. :dans:
En ik moet eerlijk bekennen toen ik de eerste meters weer met de Xm reed dacht ik: Ik wil er nog 1, wat doe ik in godsnaam in een Xantia! :oops:
Ik heb ook al 10x mijn nek gebroken over een set montecarlo velgen (die niemand wilde), maar binnenkort moeten de blokken worden vervangen en de banden, dus dan moet ik toch echt maar een keer de juiste velgen eronder knallen en dan zijn we na een jaar buffelen toch wel een heel eind waar we moeten wezen.
Het is echt een dame zo'n Xm die je af en toe buiten wil zetten, maar op een of andere manier blijf je er tijd, geld en energie in steken en heel soms krijg je er nog wat voor terug ook. :)
Zaterdag aan de slag om de GS klaar te maken voor het nieuwe jaar!
:lol: Ooowww, wat klinkt dit bekénd!! Ze blijven je verleiden, die dikke dames van Citroën! Maar fijn om te lezen dat het de goede kant op gaat! :thumbup:
Tis altijd het zelfde; als er wat mee is wil ik de auto wel op marktplaats zetten of de Ijssel in duwen. Maarjah, met probleem leveren ze minder op. Dan maar het probleem fixen en weer zo genieten dat je hem noooooit meer weg doet. (tot het volgende probleem zich voordoet en dan herhaalt de geschiedenis zich, keer op keer) ;)
@Arendonk
Ik kreeg een tijdje geleden een tip van Roger om de printplaat van mijn dashboardklokken even aan te tippen met een hete soldeerbout vanwege wat vage problemen met displaysegmenten die op onvoorspelbare momenten aan en uit gingen. Dat heb ik gedaan, en dan met name de punten van connectoren en onderdelen die door de busjes in de printplaten heengestoken zijn. Sindsdien zijn alle vage problemen met de displays verholpen.
Ik weet niet of dat probleem zich in jouw aircopaneel ook voordoet, maar bij mij was dat de oplossing.
Tis altijd het zelfde; als er wat mee is wil ik de auto wel op marktplaats zetten of de Ijssel in duwen. Maarjah, met probleem leveren ze minder op. Dan maar het probleem fixen en weer zo genieten dat je hem noooooit meer weg doet. (tot het volgende probleem zich voordoet en dan herhaalt de geschiedenis zich, keer op keer) ;)
Tja je moet m eigenlijk op het hoogtepunt wegdoen, maar ja welke gek doet dat? Wellicht mensen die auto rijden met hun verstand en niet met hun hart, maar ja zulke mensen hebben dan weer geen Xm denk ik. :D
De kogel is nu toch door de kerk: de Xm gaat weg. Geen zin meer in het onderhoud. Hij staat al een tijdje te koop op CiFo, maar de reacties blijven beperkt. Ik kan hem inruilen bij de dealer en dan gaat hij de container in of mogelijk zijn er hier geïnteresseerden of wellicht voor de onderdelen/sloopmeeting?
Eigenlijk best jammer, want het is best een fijne wagen, maar hij kost wel wat als 2e auto...
Ze staat nu 25500. Gekocht rond de 240000, dus zo'n 15000 km
Jeej, toch weer bijna 3 mille aan benzine verstookt in een jaar tijd. :wtf:
Zojuist ff gedaan ;)
met 3000 liter het klokje royaal rondrijden is geen slechte actie. Zo zuinig zie je ze zelden :mrgreen:
:wtf: Wahsseggie? Ik kom uit op een 1 op 8 met een prijs van €1,60/liter.
das volgens mij toch minimaal een klokje rond hoor. :mrgreen:
Oeps! Nulletje teveel :) Dat doen ze op mijn werk nou nooit... :)
Xm na 2 dagen weer terug. Gekeurd, grote beurt, bakolie 2x ververst en wat kleine dingetjes. Kunnen we er weer een jaar tegen hopelijk.
Echter begon het aircopaneel direct al te klooien. Wellicht met het vervangen van het luchtfilter of het vastzetten vd accu wat losgegaan... Ik ga straks eens kijken. Hopelijk niks ernstigs.
in/uitgebrande F2 zekering in het zekeringenkastje achter de linkerkoplamp? Zie eventueel hier:
http://www.xmclub.nl/Nieuwforum/viewtopic.php?f=8&t=550&start=525
Mooi toch~Zweven maar weer!
Wat bedoel je met klooien Rammelt het~Valt de verlichting uit,
Het paneel valt uit. De verlichting doet het nog wel gewoon. Het paneel reageert nergens op en ook de aircopomp slaat af. Even later springt het weer aan en doet de airco t ook weer.
De beruchte zekering heb ik direct bij aanschaf al vervangen voor een nieuwe zwevende zekering.
Het was een tijdje weer helemaal goed, maar gisteren toch weer een keer uitgevallen.
Ze zullen wel zeggen 'Daar heb je HEM weer' maar toch zeg ik het: Ik denk dat je dynamo gaat overlijden...
En een handtekening!!!!
Pfff ben er onderhand klaar mee met dit schijthok. weg met die Zuipschuip!
Vandaag weer een keer op en neer gereden naar Brussel met Audi A6, maar dat is echt een verademing tov een Xm... :oops:
Wat ben je toch een rare!
:)
En een handtekening!!!!
De audi A6 heb je ook met een 1.9 TDI motor... groot hok, klein blok.. :mrgreen:
3.0 tdi v6 quattro 8)
en jij piept over het zuipen van een v6 XM ? Met de huidige dieselprijzen schiet je niet heel veel op dan he met een 3.0 tdi. 4 wielen aandrijven, 4 wielen banden slijtage... :mrgreen:
daar is je Xm v6 een eco bak bij.
Zon Quattro monster is niet nodig voor mij. Leuk voor een keer. Zon v6 diesel rijdt evengoed 1:9.
Ben gewoon klaar met de xm.
Begrijpelijk, ik heb ook een 3 kwart jaar lopen klooien met een XM die telkens op hard sprong en dan gaat de lol er wel van over. :cry: Maar het is uiteindelijk wel gelukt, en dan is het een heerlijke voiture.
Heb je topic eens doorgelezen, je hebt er al veel aangedaan. Typisch dat op je vakantie je XM het zo goed had gedaan. Misschien toch maar eens wat hulp inroepen hier op het forum?
Die veerstoring is (nog) opgelost trouwens. :) Bij laatste beurt is ze uitgelezen met de Proxia, die gaf een storing op de rempedaalsensor. Die is gefixt en gaat het lampje elke keer netjes aan. Het is gewoon vervelend dat wanneer het ene probleem is opgelost, het andere zich direct aandient. Dat is niet zo fijn als je net de halve dagwaarde hebt gepint voor een beurt, apk en wat kleine dingetjes.
Als ik dan met een andere auto rijd, waaronder onze Xantia, is dat echt een megaverschil. Dat rijdt gewoon gewoon goed, stil en zonder trillingen en rammels.
Die Xantia's zijn dan ook on-Citroëns probleemarme voitures. Next best thing to an XM qua comfort. Twee levels beter qua betrouwbaarheid c.q. ik-jakker-gewoon-maar-door factor.
Jammer, ik kan je dus niet verleiden tot een ruil met een zeer probleemarme TCT? :mrgreen:
IK snap je prima hoor. Ook al rij ddie andere auto dan misschien wat minder comfi, een auto kunnen pakken die het gewoon doet zoals verwacht en niet steeds weer ff anders rijd, das dan toch echt wel erg prettig.
Kun je de aandacht eens aan andere dingen besteden ipv steeds maar weer.... okayy, daaaar gaaan we weer :problem:
De kracht van reclame zit in de herhaling:
:mrgreen:
Goed, na een mentale inzinking en serieuze overwegingen om de Xm de deur te wijzen heb ik vandaag toch maar weer de stoute schoenen aangetrokken om mezelf eens te verdiepen in het aircopaneelmysterie.
Een ietwat losse accupool leek in 1e instantie de boosdoener, want na het aandraaien hiervan sprong het paneel weer vrolijk aan, echter na de 2e start was het weer dood. Nooit te snel hopen dat het is opgelost; geheel volgens protocol dus.
Dan maar even de zwevende zekering gecheckt en vervangen en ook de verbindingen losgehaald, schoongemaakt en herbevestigd. Poging 2: geen reactie.
Tja, ik wist dat mijn specialist bij de laatste beurt de accu heeft vastgezet, aangezien deze los stond, dus wellicht dat er rondom wat is losgeraakt, maar niets van dat. Alles zat vast en zag er normaal uit.
Er zit echter nog wel 1 los draadtje van de pluspool wat door het schutbord aan de passagierskant naar binnengaat. Ik dacht dat dit voor een accessoire was die inmiddels niet meer zit ingebouwd. Maar toen ik even met dit draadje ging morrelen: TIK! airco aan en het paneel dus ook. Er vertrekken 2 kabeltjes met elk een zekering vanaf de pluspool naar één enkele kabel. (met tape en Franse slag aan elkaar gefrot, dat krijg je met een import auto uit Frankrijk) Deze enkele kabel gaat dus bij de passagierskant naar binnen en heeft kennelijk zijn weerslag op de airco! Ik heb de zekeringen eruit gehaald om te kijken of ze enkel voor storing zorgen, maar ze zorgen blijkbaar wel voor voeding, want zonder zekeringen werkt het niet.
Iemand enig idee wat ze hier gefrot hebben?
Uiteindelijk heb ik de kabels zo gekregen dat in ieder geval de airco weer aanspringt, maar dit moet snel worden opgelost voor er mogelijk kortsluiting ontstaat met alle gevolgen van dien.
Ik ben in ieder geval blij dat het niet het paneel zelf is, alhoewel ik nog niet kan inschatten wat de consequenties zijn van de ontdekking van vandaag. Ik zal er binnenkort weer s naar (laten) kijken.
Na de kleine overwinning nog even een rondje mee gereden, aangezien ik normaliter met de Xantia onderweg ben. Het hydractive lampje gaat nog steeds aan, dus ik durf bijna te stellen dat deze storing na een jaar klooien is verholpen. Ook de diravi is na mijn laatste inspanningen nog steeds probleemloos. :dans:
En ik moet eerlijk bekennen toen ik de eerste meters weer met de Xm reed dacht ik: Ik wil er nog 1, wat doe ik in godsnaam in een Xantia! :oops:
Ik heb ook al 10x mijn nek gebroken over een set montecarlo velgen (die niemand wilde), maar binnenkort moeten de blokken worden vervangen en de banden, dus dan moet ik toch echt maar een keer de juiste velgen eronder knallen en dan zijn we na een jaar buffelen toch wel een heel eind waar we moeten wezen.
Het is echt een dame zo'n Xm die je af en toe buiten wil zetten, maar op een of andere manier blijf je er tijd, geld en energie in steken en heel soms krijg je er nog wat voor terug ook. :)
Zaterdag aan de slag om de GS klaar te maken voor het nieuwe jaar!
:lol: Ooowww, wat klinkt dit bekénd!! Ze blijven je verleiden, die dikke dames van Citroën! Maar fijn om te lezen dat het de goede kant op gaat! :thumbup:
Herkenbaar en leuk om dit te lezen :D
Tis altijd het zelfde; als er wat mee is wil ik de auto wel op marktplaats zetten of de Ijssel in duwen. Maarjah, met probleem leveren ze minder op. Dan maar het probleem fixen en weer zo genieten dat je hem noooooit meer weg doet. (tot het volgende probleem zich voordoet en dan herhaalt de geschiedenis zich, keer op keer) ;)
@Arendonk
Ik kreeg een tijdje geleden een tip van Roger om de printplaat van mijn dashboardklokken even aan te tippen met een hete soldeerbout vanwege wat vage problemen met displaysegmenten die op onvoorspelbare momenten aan en uit gingen. Dat heb ik gedaan, en dan met name de punten van connectoren en onderdelen die door de busjes in de printplaten heengestoken zijn. Sindsdien zijn alle vage problemen met de displays verholpen.
Ik weet niet of dat probleem zich in jouw aircopaneel ook voordoet, maar bij mij was dat de oplossing.
Bij mij zit het enkel in het aircopaneel en die vage draad vanaf de accu.
Tja je moet m eigenlijk op het hoogtepunt wegdoen, maar ja welke gek doet dat? Wellicht mensen die auto rijden met hun verstand en niet met hun hart, maar ja zulke mensen hebben dan weer geen Xm denk ik. :D
De kogel is nu toch door de kerk: de Xm gaat weg. Geen zin meer in het onderhoud. Hij staat al een tijdje te koop op CiFo, maar de reacties blijven beperkt. Ik kan hem inruilen bij de dealer en dan gaat hij de container in of mogelijk zijn er hier geïnteresseerden of wellicht voor de onderdelen/sloopmeeting?
Eigenlijk best jammer, want het is best een fijne wagen, maar hij kost wel wat als 2e auto...
Erg zuur man :( Maar is stallen geen optie? Is gewoon doodzonde om weg te doen!
Tja hebben we ook overwogen; ruimte genoeg, maar van stilstaan wordt zo'n Xm niet beter. Ik heb al een GS die hooguit 2x per jaar naar buiten komt.
Ik zou het jammer vinden als deze Xm over een paar maanden wordt gesloopt, maar ja de markt is nu niet anders helaas.
Pagina's