Advanced Forum Search
Beste mensen,
Mijn naam is Richard en ben eigenlijk al even lid van de club, echter lees ik veel op het forum en publiceer eigenlijk nooit niets.. ook nog nooit een xm rit gedaan of actief met de club bezig geweest alhoewel ik dit best wel wil.
Ik ben verleden jaar weer in bezit gekomen van een voor mij 4e XM, na meerdere Citroens te hebben gehad zoals 2cv, Xantias en C5 kon ik deze XM gewoon niet laten staan.
Ik ga deze vraag hier nog eens stellen, ik heb een vreemde abs storing.
Wat is er gebeurt, ik had geen storingen tot dat er aan de dorpel en aan de bumper ophanging gelast is.
Deze lasser heeft voor die tijd de accu verwijderd, en een computer op zijn zij gelegd zonder de kabels te verwijderen.
Ook heeft hij de stekkers die achter de wielkast zitten losgehaald .
Na dat het werk klaar was , auto gestart, en gelijk abs storing, iedereen balen natuurlijk hij kon hem verder niet uitlezen , dus naar Berben.
wie kan mij helpen aan een octopus van een citroen xm. slangetje is afgebroken van het T stuk.het zit net onder het lhm vat. mvg michiel van doorn
Vanochtend had ik weer een aantal km na de koudecstart een benzinelucht.
Nu las ik iets over hetzelfde probleem met een C4 op het Citroen forum m.b.t. het koolstoffilter. Zie link:
Het een XM ook deze constructie misschien?
Ben sinds vorige week eindelijk aan het rijden met mijn Xm break 2.1 td 12 van 1992 met 204.000km.
De auto stond langere tijd stil (5 jaar) en was voorheen van een oudere man. (90jr).
Preventief groot onderhoud gedaan, distributie etc. De motor draait erg mooi en heeft boven de 2000 toeren (met de turbo dus) erg veel kracht.
Maar onder de 2000 toeren is het trekken en sleuren. Niks souplesse, niks koppel. (ik ben natuurlijk al 10 jaar Hdi-motoren gewend)
Is er ergens iets fout afgesteld of moet ik de motor was losrijden ?
Sommigen van jullie hebben de foto's wellicht gezien van het laswerk aan mijn XM.
Het begon met een gaatje in de dorpel, later bleek dat de bumperophanging ook half weg was(is nog nooit iemand opgevallen)
De man die dit gemaakt heeft heet Richard van Laar, en hij heeft een leuk plekkie in Soest waar hij voor de hobby auto's aanpakt/opknapt.
Dit volgens de ouderwetse methode, dus niet wat aanprutsen maar netjes alles blank maken daarna de boel vertinnen en in de spuittektiel.
Hallo allemaal,
ik ben op zoek naar een motor voor onderdelen of onderdelen van de 3.0 V6 24v ZPJ4 motor.
Ik heb de mijne uiteengebouwd om de koppakking te vervangen en heb gezien dat de klepstoters en nokkenassen beschadigd zijn... :(
De motor is van 1990 en heeft nog niet de aanpassing gekregen met de keramische plaatjes e.d.
Hopelijk kan iemand mij helpen, want ik heb nog geen enkele onderdelen gevonden via google.
Alvast bedankt,
Groetjes, Lex
Vorige week mocht ik mij weer verwennen van de vrouw. Op zoek naar een mooie Xantia voor de winter zeiden mijn beide zoons dat ik toch maar voor nog een Xm moest gaan, nummer 3 dus. Ze hadden een mooie gezien. Die had ik voor mijn vakantie ook gezien in België maar was voor mijn neus weggekaapt, gelukkig door een andere liefhebber van de Xm. Zaken gedaan dus.
Dag allemaal,
Mijn net "nieuw" gekochte XM van 2000 heeft problemen met starten als ie een tijdje heeft gereden, dus bij eerste koude start geen problemen. Bij omdraaien sleutel een klein klikje te horen, verder blijft het dood. Na tijdje wachten slaat ie zomaar weer aan. Wat kan dit zijn, wie weet raad?
Verdere gegevens: de lampjes voor stand versnelling in dachboard en bij de pook branden niet.
groet, Anton
Hallo allemaal,
Ik ben nieuw bij de club en loop met mijn XM- V6 uit 2000 tegen een "zakkende voorportier" aan. Wie kent het probleem en wie kan me helpen?
Hallo mede club leden,
Wie heeft er nog een goeie gasveer liggen?
De mijne is lek er deksel blijft niet staan.
groet rob
Ik heb pas een trekhaak kunnen overnemen voor mijn 1997-er XM en er zit ook nog een kabelboom met stekkers aan.
Echter weet ik niet hoe die aangesloten moet worden. Bestaan er voor de blauwe en bruine stekkers doorverbindblokjes?
Ik wilde een foto uploaden maar dat gaat helaas niet.
De kb lijkt aan te sluiten op beide achterlichten, er zit een korter stuk aan met 1x blauwe en twee bruine stekkerblokjes en aansluiting voor de massa. En dan een langere met alleen een blauw blokje en een los massadraadje met oog.
Een beetje getriggerd door Veen zal ik hier ook mijn autovakantie belevingen bij houden van mijn XM. Volgende week vertrekken wij.
mijn CruiseControl werkt niet meer nadat ze in de garage het rempedaal vervangen hebben, nu vragen ze een schema (kleur) of foto van de aansluitklem?
Zoals het onderwerp al zegt ben ik voor mijn TCT type 1 uit 94 op zoek naar de schakelaar voor de achter ruitenwisser.
De schakelaar heeft 2 knoppen, de ene zet je de ruitenwisser permanent mee aan en de andere is voor de sproeier incl. een paar keer wissen.
Ik heb er 2x eerder een gehad maar van beiden deed de knop van de sproeier het niet en ja, het zit echt in de schakelaar. 
Ik ben op zoek naar een expansievat OEM 1307HJ voor de XM 3.0V6 bj 1999.
Klaas.
Beste mensen,
Ik ga met de XM 16 klepper op vakantie en ga proberen een soort blog bij te houden. Gewoon voor de lol.
Ik zal mijn best doen te beschrijven wat je allemaal mee maakt als je met een 18 jaar oude XM op vakantie gaat. Hopelijk wordt het allemaal heel overzichtelijk en saai 
hallo beste ,
ik ben michael 24 jaar
en trotse eigenaar van een 1991 citroen xm 21D zonder turbo
ik ben woonachtig in belgie net over de grens ( essen).
de xm heb ik nu een kleine maand geleden gekocht met 393000km op de teller.
de bedoelling is om de xm goed te verwennen en dat ik er ook veel plezier aan ga kunnen hebben.
Ik heb een probleem met mijn ventilatie waar ik niet uitkom. Als ik wil ventileren met lucht van buiten,
Dus met bovenstaand schuifje naar links, dan hoor ik wel de aanjager zijn best doen, maar er blaast geen lucht uit de roosters.
Bij schuifje naar rechts blaast het wel.
Ik heb onder de paravaan gekeken en daar zit geen troep voor de inlaat.
Wat zou er mis kunnen zijn en hoe kan ik het verhelpen?