Presenteer je XM aan de wereld...
Ik maak dit topic even aan voor Peter, die zelf nog geen account heeft :wink:
Ik ben vandaag op bezoek geweest bij Peter. Hij kwam in contact met mijn moeder en zo dus ook over XM's.
We hebben dus ook even aangeboden om zijn XM even uit te lezen met de Lexia, en gewoon even naar het ding te kijken in het algemeen. Hij wou wel graag weten hoe het met zijn auto was. Ten eerste: wat een prachtige kleur!
Vandaag tijdens het rijden viel de bediening van de airco stil; alle lampjes uit en werd het dus snel onaangenaam in de auto door beslagen ramen en zo.
Bij thuiskomst de zekeringen nagekeken; die zagen er goed uit.Bedieningspaneel zit trouwens op dezelfde zekering (30A) als enkele andere schakelaars en die doen het nog wel.
Voorzichtige conclusie : bedieningspaneel overleden.....Kan dit eigenlijk wel ?? Zie ik iets over het hoofd ?
Is trouwens een type 2 (1997)
Zo, eindelijk ingelogd op dit forum!
Rijdt mijn vrouw nu al 1.5 jaar tot volle tevredenheid, in een citroen 1997-er XM 2.0 16v automaat, ga ik er van 't weekend ook eentje halen! Dit wordt een 2.1 td automaat. Beide wagens zijn zeer zeldzaam in het land waar ik woon nl. Ierland. Ze zijn dus ook rechtsgestuurd. Dus toch nog ff geen Dacia of Skoda..:) En worden ook gewoon dagelijks gebruikt.
Gisteren de nieuwe aanwinst opgehaald. Een volgens de orga calculator op 14 december 1999 gebouwde zilveren Xm Break die in maart 2000 voor het eerst op kenteken is gezet. Het is een in 2005 uit Duisland geïmporteerde 3.0 V6 met automaat met nog geen 160.000 op de teller.
Beste mensen,
Met dank aan het pushen van Mike zal ik maar meteen een draedtje openen. Ik kan niet beloven dat ik net zo actief zal zijn als hij is geweest, maar jullie op de hoogte houden van het wel en wee van (voorheen) La Noir Verni zal me wel lukken.
Hallo medeforummers,
Mijn naam is Rene,
heb van de week mijn 2e XM gekocht.
Na eerst een jaar in een blauwe 2.0 TCT gereden te hebben, die ik gekocht had om het blok eruit te halen en in een 205 te hangen maar wat door omstandigheden er niet van kwam, de TCT ingeruild op een zwarte V6 Exclusive uit 1997.
De TCT versnellingsbak begon kuren te krijgen, samen met wat andere probleempjes was het tijd deze weg te doen.
Voor de 205 ligt er inmiddels een RFS blok uit een 306GTI6 te wachten, waar nu nog een Mi16 blok uit een BX in ligt.
Aangezien onze zilveren voiture du Festival het veld gaat ruimen, hebben Djidde en ik vandaag een al lang bestaande wens van ondergetekende vervuld, en heeft een fraaie donkerblauwe break TCT vandaag haar intrede gedaan..
De dame zit vermoedelijk dicht tegen een D wissel aan dus dat gaan we eerst doen, maar verder is ze in zeer redelijke staat. Is, naar ik nu weet tot haar inruil in mei in dezelfde handen geweest, en er is niet slecht voor haar gezorgd..
Even voorstellen,
Mijn naam is Frans Smit, woonachtig in de omgeving van Eindhoven, en ben sinds midden juni 2012 in het bezit van een rode XM V6 Exclusive automaat
organummer 6829, volgens de calculator productiedatum 21-07-1995, eerste registratie kenteken 30-10-1996
Km-stand bij aanschaf 191.700 km
Even voorstellen
Al enige tijd rij ik in een XM van 1989 4 cilinder Injection , en dat is nu zo’n 21 jaar.
Toen dit model op de mark kwam ging er iets door me heen van, dat is hem !
Ooit heb ik een korte tijd met een Avant en een DS gereden.
De Avant weer gouw verkocht aan een kunstenaar die naar Parijs wilde en de DS
Hoewel een typische wagen vond ik toch niet alles omdat je er niet mee kon scheuren,
