Advanced Forum Search
Hallo X-emmers!
Na bijna vier jaar probleemloos Xm-gebruik (héérlijk!) heb ik nu (eindelijk?) ook eens wat...
Beste Xmmers ,
Een van mijn dames zoals het nu lijkt wil niet starten bij een koude start.
Eerst dacht ik relais schoonmaken en in de vaseline , geen verbetering.
Toen begon ik te vrezen voor mijn contactslot alleen nu realiseer ik me dat de dame direct start
met een warme motor maar koud niet meer.
Dus moet ik het zoeken naast de relais in de bedrading / stekkers die gecorrodeerd zijn.
Als ze niet wil starten hoor ik een tik onder de motorkap en dooft het display van de tijd en temperatuur .
Sinds kort hoor ik na het afzetten van de dame na het afsluiten van de deur geen sissend geluid meer maar een soort van ratel/kreun. Ze veert zoals het hoort en met een draaiende motor geen issues en zakt ze al stationair draaiend naar de juiste hoogte bv na veel drempel werk.
Het lijkt van midden-voor te komen.
https://share.icloud.com/photos/0jO445Z1HjaKlX3WchFUomtvw#Den_Haag_-_Bezuidenhout
Bij mijn XM V6/24 uit 1999 was er sprake van een kokende motor, waarbij de temperatuurmeter in het rode gebied schoot. Opvallend was dat bij deze overhitte motor de temperatuur daalde als ik ongeveer 20 km/uur ging rijden en dat hoort eigenlijk niet bij een lekke koppakking.
Stilstaand bemerkte ik dat de radiateur geheel koud bleef. Het koelsysteem van genoemde XM is zodanig dat het warme water niet rechtstreeks van de motor naar bovenste radiatorslang gaat. Kennelijk een betere warmteoverdracht.
ik heb nog een set Thule dakdragers weg te geven, met fiets-staanders, compleet en nauwelijks gebruikt.
Af te halen in Rotterdam
Vandaag moest ik m'n ruitensproeier bij vullen. En zoals gewoonlijk als de kap open is meteen weer overal wezen kijken/controleren. Toen viel mij dit op:
In m'n project-topic begon een leuk gesprek over de verscheidene houten interieurdelen waarmee de wagens zijn geleverd. Met 'off-topic' roepen heb ik dat gesprek een beetje de nek omgedraait, wat toch wel jammer is aangezien we nog steeds niet boven tafel hebben wat nu exact de gebruikte houtsoort(en) en kleurtoon afwerkingen zijn.
Omdat ik een lichte trilling merk bij het rijden heb ik gisteren de banden nog eens laten balanceren. Van 2 velgen bleken de loodjes al verdwenen te zijn.
Toch blijft er een trilling aanwezig, met name zo tussen de 60 en 90km per uur.
Na een pauze van een paar jaar ben ik weer begonnen aan mijn BX Break V6 project. De ES9J4 met bak uit een Xantia past er al in, maar vanwege de grotere 283mm Xantia remmerij moet ik over naar 15" velgen.
Nu speel ik met idee om naven om te bouwen naar steek 108x5 en XM blokjes velgen te monteren. Ik zoek nu 2 fuseehuizen van een XM, de achternaven heb ik al.
Wie heeft er voor mij een mooi leren stuurwiel in de aanbieding? Mijn XM is van 1998 met airbag in het stuur.
Helaas moeten we vanwege de nieuwe lock-down maatregelen de laatste magazijndag van dit jaar schrappen.
Komende zaterdag is het magazijn dus NIET geopend.
Voor alles moet een eerste keer zijn maar geen idee waar ik het moet zoeken (dan wel los halen): vandaag vond ik op de dorpel (het plastic, zie de foto met rode cirkel) druppels water. Het tapijt, zie foto met blauwe pijl, voelt vochtig maar kan ook de kou zijn. Tussen de kier tussen plastic kap/dorpel en dashboard zaten ook druppels, zie foto met gele cirkel.
Er zit een af fabriek schuifdak in maar die is lek vrij. Waar kan dit naar binnen komen? Of waar kan ik het beste beginnen met kijken?
Lichte paniek!
Wilde vandaag onder de motorkap kijken om te zien hoe de koplampen vast zitten (wil gele verlichting inbouwen), schiet de hendel om hoog. Alsof er iets afgebroken is of los geschoten, zie de foto's. De twee vragen die ik nu vooral heb zijn of dit eenvoudig te repareren is en of je ook zonder de hendel de motorkap kan open krijgen.
Iemand advies?
Vandaag dan eindelijk de werkplaats ingereden! 
Een vuige V6 12 klepper voorzien van deuken, roest en additioneel plastic. Met als kers op de taart Morrette'jes en een beschaafde 'broem'-pijp.
Gevraagd Lexia uitleeshulp omgeving Boxmeer. Info 0485 517152
Reden Xm srart niet. Helaas is garage v. Wijnhoven in Boxmeer gestopt.
Heeft iemand een tip/advies in hoe en waarmee je het beste de schildjes kunt bevestigen op de voorschermen?
Nu mijn dame onderhouds alles aangepakt heeft gekregen ondertussen wordt het nu tijd voor de buitenkant. Hoewel de koets deuk (zelfs put) vrij is, is er wel wat oppervlakkige roest die ik weg gewerkt wil hebben. Mijn vraag is nu of iemand hier tips/ervaring mee heeft waar/wie dit goed tegen een nette prijs kan doen. Heb geen idee wat het mag/behoort te kosten. De deuren zijn hard en gaaf aan de binnen/onderkant. Ook bij beide driekhoekjes is het oppervlakkig en wil voorkomen dat het krokant gaat worden. Zie de foto's:
Ik zoek een defect serie 1 plip setje, dus zender (klapsleutel) en ontvanger. Stuk is geen probleem, mag ook een bouwpakket zijn. Zolang zender en ontvanger maar bij elkaar horen.
Nu mijn XM technisch in orde is, wordt het tijd om de buitenkant eens aan te gaan pakken. De sierstrips van beide voordeuren zijn echt reddeloos verloren.
Ik zoek dus voor beide voordeuren nette siertrips. Wie heeft nog wat liggen?
(nieuwe rvs zie ik niet zo zitten vanwege het kleurverschil)
, Zojuist wilde ik gaan tanken echter mijn tankdop ging niet open. D.w.z. het klepje. Ik voel het pinnetje/slot er in/of uit schieten maar niet helemaal dus. Hij wil niet open. De vorige eigenaar heeft er al eerder mee te maken gehad: er zat zowel op het klepje (oogje) als de pin zelf een stuk ducktape over heen geplakt. Het klepje kon je dan door iets in te duwen en hem van het slot te halen wel open krijgen maar sinds vandaag niet meer.
Nu staat mij er iets van bij dat dat je er via de kofferbak bij kwam. Iemand een idee/tip/advies?
Hallo,
Ik ben op zoek naar een set van 4 stalen velgen met onderstaande wieldoppen.
Ik wil er winterbanden opzetten, de velgen hoeven dus niet mooi te zijn, de wieldoppen wel.
Hallo liefhebbers/sleutelaars,
Een XM vergt continu onderhoud/revisie. Dit alles uitbesteden aan specialisten is duur en je steekt er weinig van op.
Zelf huur ik wel eens een brug in de buurt bij een dhz garage, maar door de sfeer daar die gedomineerd wordt door veelal Oost Europese, Turkse of Marokaanse petjes met auto's die veel te snel voor ze zijn, sleutel ik nog liever voor mijn deur met alle beperkingen van dien.
Dat moet anders kunnen!