Advanced Forum Search
Mijn elektrische voorraam aan de bijrijderskant sluit niet meer.
Wie heeft er een oplossing :(
Bij de weg;ik ben a-technisch :oops:
Dag lieve mensen,
Een tijdje niets van me laten horen vanwege verbouwing en andere dingen, maar tussendoor is de XM aan een APK-beurt toe.
Daarbij is gebleken dat de uitlaat niet helemaal tof is, waaronder de flexibele voorpijp van de ZPJ4-motor, diegene die van de voorste spruitstuk naar de katalysator loopt.
Heeft iemand toevallig nog zo'n ding liggen?
Laatst heb ik mijn injectoren gereinigd door gebruik te maken van een simpel ultrasoon-apparaat.
Eigenlijk waren mijn verwachtingen niet zo hoog van het resultaat, omdat ik de injectoren niet heb aangestuurd tijdens het reinigen.
Maar omdat mijn XM toch aanzienlijk fijner rijdt na deze ingreep, en aangezien het een klein klusje was, besloot ik om een how-to te schrijven voor mensen die dit ook willen doen.
Jammer genoeg heb ik enkele weken geleden een stuurfoutje gemaakt. En nu dus schade... De vorige eigenaar had ook al eens niet goed opgelet. Daarom ben ik op zoek naar:
1. Deuren bijrijderskant, inclusief de beschermstrips
2. Grille
3. Voorbumper
4. Voorscherm bestuurderskant
Veel dank he!
Groet, Arjan
Hallo iedereen, ik rijd een serie II XM uit 1995 met ZPJ4 motor, uiteraard met plezier maar mijn airco werkt niet . De pomp is al 2 x vervangen en ook de drukschakelaar met waterscheider (of iets). Vorige keer is +/- 750 gram koudemiddel (134A) gevuld.
Na grondig bekijken van de dame, heb ik besloten haar indien mogelijk te gebruiken voor een Tissier project. Lukt dit niet dan heeft de dame te veel werk en zal ze weggaan in onderdelen..
Wat er ook gebeurt, de volgende onderdelen zijn voor liefhebbers beschikbaar:
Compleet beige lederen interieur serie 2. Elektrisch verstelbaar, zeer nette staat, compleet met vloerbedekking, zijpanelen en deurpanelen. Een compleet beige binnenkant dus! Prijs: 550 euro
Een set nette Monte Carlo velgen met zeer behoorlijke banden.
Vraagprijs 250 euro.
Dit wisten jullie natuurlijk allang;maar vond het leuk nog even wat wetenswaardigheden te vermelden over onze geliefde voiture.
1.Er in de eerste twee productiejaren(1989 en 1990) reeds 45% van het totaal aantal geproduceerde XM's werden gefabriceerd,nl.142.451 stuks.
2.10% van de geproduceerde XM's in ons landje zijn verkocht;dat blijkt maar weer hoe populair de XM hier was/is.
3.Uit de Franse Contrôle Technique de XM als 3e uit de bus kwam wat betreft betrouwbaarheid na de Mercedes 190 en de BMW 5 serie.
Gister 1 verloren en nu is mn set incompleet iemand nog 1 of meerdere liggen ?
Wie heeft er 1 liggen ?
Het ultrasoon reinigen van de injectoren is van groot belang voor een optimaal verbrandingsproces.
Het inspuitbeeld en de opbrengst van de injectoren is van belang, na verloop van tijd kunnen de injectoren onderling van elkaar gaan verschillen.
Door van tijd tot tijd de injectoren ultrasoon te reinigen, wordt dit belangrijk deel van de motor ook bijgehouden.
Heren,
Ik heb mijn airco net laten vullen en dat is heerlijk verfrissend...
voor 10 minuten. Dan is de motor warm (90 graden) en stopt de airco. Heeft de ECU een aparte sensor om te bepalen of hij de airco uit moet schakelen ivm te hete motor?
En krijg ik daar geen waarschuwing van of zo? Alles lijkt ht te doen, alleen hij koelt ineens niet meer :(
En het is bloody hot!
Heren meneeren,
Van de winter ga ik waarschijnlijk m'n XM stallen.
Ik haal dan altijd de accu eruit en zet bokken onder de kriksteunen i.v.m. de banden & ophanging.
Zijn er verder nog punten waar ik bij een XM op moet letten?
Dit gedeelte is uitsluitend bestemd voor het zoeken en/of aanbieden van XM-onderdelen of accessoires. Andersoortige topics worden resoluut verwijderd. Voor het aanbieden van (slo
Ik zou wel eens willen weten hoeveel turbodruk een XM TCT hoort te leveren.
Wie weet dit toevallig?
Of wie weet waar ik het kan vinden? :wink:
Hier een fotohandleiding hoe de hoogteregelaar te demonteren om schoon te maken.
De losse regelaar:
Als je de hard plastic kap (links op de foto) lostrekt, zie je een boutje:
Hallo, ik ben nieuw hier en heet Paul Martina, 25 jr. Ik kom oorspronkelijk van Bonaire maar woon al weer 8 jaar in Nederland.
Ik heb de XM 2.0i (1991) van mijn oom kunnen kopen en ben er best wel blij mee.
Hij is grijs, ik weet dat die kleuren allemaal namen hebben maar de mijne weet ik zo niet. Gris en dan nog een beetje...
Mijn XM heeft nu 328.000 gereden en ik heb in februari een nieuwe versnellingbak moeten laten plaatsen (van de autosloperij gehaald).
SOms hikt mijn motor een beetje en daarom wil ik ook die ultrsoon gereinigd hebben. Voor de zekerheid....
Na ongeveer 2 jaar lid te zijn van dit forum even mij en mn XM voorstellen.
Ik ben Jan en verstokt Citrofiel :D
Ben nu in het bezit van een ID 19 van 1961 en een XM turbo CT Ambiance automaat van 1993.
Dit is mijn 4e XM,en ben de 2e eigenaar.
De eerste eigenaar heeft de auto 15 jaar in bezit gehad en was een echte liefhebber.
Wat mij erg aanspreekt in deze XM is de lichte kleur van het leer.
Jammer dat het stuur niet meer éénspakig is;dat hadden ze zo moeten laten bij Citroën.
Voor vragen/opmerkingen;just ask :D
Van onze Arthur :wink: , heb ik de volgende leuke filmpjes gekregen:
Autovisie rijdt met de XM 2.1DT Parijs-Moskou-Parijs:
Nederlandse promotiefilmpje over de XM Turbo CT:
Een tijd geleden kwam ik op cifo een foto en wat informatie tegen over een kantelbrug. Nu loop ik daar al een tijd lang over te twijfelen en denk dat het er toch maar van moet komen. Maakt veel klussen toch een stuk makkelijker..
Heeft iemand hier nog ervaring met zo'n ding? Zij het positief of negatief?
Ben wel benieuwd!
Beste zwevers,
Bij mijn TCT uit 94 is de ATX16 (noodstroomsirene) van mijn Texalarm doorgebrand, wie heeft er thuis nog een (werkende) liggen die weg mag tegen een redelijke prijs.
Remco
Omdat ik zelf in de fout ging bij het verwijderen van mijn afdekstrips die links en rechts van de voorruit zijn gemonteerd hier een "How to do" foto serie waarin een en ander duidelijk wordt. Deze strips schijnen niet meer te bestellen zijn.
Na 10 jaar in 'n 2.0i 16v. 5 bak 300.000 km gereden te hebben (ook met 1300 kg zware caravan), heb ik nu een 2.0i 16v. automaat.
Wel wennen : zonder linker voet en rechterhand rijden en de automaat 't schakelmoment laten kiezen! Probleem en dus de vraag: Ik heb laatst 'n aanhanger van zo'n 500 kg getrokken en de waarschuwingslampjes van de koelvloeistof begonnen op te lichten. Ik reed toen in de "D".
Een praktische tip die van de ANWB zou kunnen komen:
Vergeet bij het controleren van de bandenspanning de reserveband niet. Om dat makkelijk te kunnen doen, moet je wel bij het ventiel kunnen komen:
Leg daarvoor het wiel in de houder met het ventiel naar beneden én naar achteren, dus naar de bumper. Zo kun je er redelijk makkelijk bij. ;-)
Nog een tip (die caravanisten weten): rubber verdroogt, na een jaar of 10 wordt de band poreus. Dat geldt ook voor de reserveband. Dus als die regelmatig leeg is, is het tijd om 'm te vervangen.
:D hallo.
ook ik ben sinds kort op dit forum en wil me even voorstellen