Frank, overweeg ook het stellen van de kleppen. Als je de distributie toch aanpakt is er geen beter moment om dit te doen. De TCT is een van de weinige XM motoren waarbij dat wel moet. Dan is het ook aan te raden je nokkenaskeerring daarbij te vervangen. Het vergt wel wat tijd en een goede micrometer.
Jep. Motor en auto wilden elkaar niet verlaten, kostte enigszins overtuiging en het losdraaien van slechts 2 boutjes. Na meerdere keren roepen "HIJ IS LOS" was hij ook daadwerkelijk los.
Vandaag weer ff flink bezig geweest. Na 4 uurtjes sleutelen is de oude motor er uit. Gelukkig heeft mijn sleutelpartner dit vaker gedaan. Hij gaat maandag beginnen met het overzetten van slangen en kabels.
Als je nog meer documentatie nodig heb, ik ben nog een paar tegen gekomen door alle vier de boeken met elkaar te vergelijken om zo één volledige map in PDF formaat van het boek XM MAN 008931 (montage) in de computer op te slaan.
Vwb de werkplaatshandboeken; ik heb een PDF gevonden met zover ik kan zien alles van Serie 2 XM's. Adobe is alles nu aan het optimaliseren en de tekst aan het herkennen zodat het wat makkelijker zoeken is in die 2000 pagina's. Ik weet niet of Citroën het delen toestaat, maar dit is wel iets waar veel XM rijders wat aan zouden hebben.
<p>Ik weet niet of Citroën het delen toestaat,;</p>
Ik weet wel zeker van niet. We hebben als club al talloze malen met citroen nederland aan tafel gezeten om documentatie maar ze bleven hardnekkig wijgeren, autersrecht en zo.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Jammer dat ze dat niet toestaan. Zou een mooi gebaar zijn naar de clubs die mede voor hun legacy zorgen. Er staat in die werkplaatshandboeken net wat meer informatie dan in bijvoorbeeld de Haynes (afgezien van het feit dat de V6 vaak niet eens behandeld wordt in dergelijke boeken).
Heren met werkplaatsboeken of een Revue Technique: Kunnen jullie mij helpen? Als wij bij mijn Turbo CT het vliegwiel opnieuw gaan monteren, wat is dan het aanhaalmoment voor de bouten? En moeten we dan ook nieuwe trekbouten bestellen? En moeten die nog aan bepaalde eisen voldoen?
Ik hoop dat iemand ff wil kijken. Bij voorbaat dank
Ik heb net een hele serie werkplaatshandboeken gekocht. Ik vermoed dat de set redelijk compleet is maar weet dat niet helemaal zeker. Wie heeft een index/overzicht voor mij zodat ik daar meer inzicht in krijg en ook beter weet hoe er in te zoeken? Ik zal vanavond vast zoeken naar de antwoorden op jouw vragen Frank (goede oefening).
Ik heb veel documentatie gevonden van de XU10-motor. Alleen kom ik (nog) nergens RGX tegen. Is het niet eenvoudiger als je de documentatie van mij leent terwijl je aan het werk bent?
Dat is bij mijn weten de juiste motor Pieter. De folder rechts op de foto over krukaslagerspeling heeft Aad mij ook al gestuurd maar dat staat niets over het vliegwiel in. Als je nu in de buurt woonde kwam ik 's m even halen. Of zou je het het per post willen sturen?
Maar Gerrie heeft dus ook al gereageerd met 5 daNm en Locktite. Komt dat ook uit een werkplaatshandboek Gerrie?
Komt inderdaad uit de originele Citroën documentatie. In dit geval is het een 8v blok zonder turbo, waarbij de blokken op de turbo na grotendeels identiek zijn. Ik heb helaas ook niks over de XU10J2TE in mijn PDFjes
Maarr euhh, 76 euro valt reuze mee voor een nieuwe poelie. Heb zelf toen geen andere kunnen vinden en heb toen een massieve van een ander XU10 blok ertegen aan geschroefd. Mocht deze niet te leveren zijn kan je dat ook nog overwegen. Foto ziet er iig goed uit!
Blijft een klassieker, Djidde.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Frank, overweeg ook het stellen van de kleppen. Als je de distributie toch aanpakt is er geen beter moment om dit te doen. De TCT is een van de weinige XM motoren waarbij dat wel moet. Dan is het ook aan te raden je nokkenaskeerring daarbij te vervangen. Het vergt wel wat tijd en een goede micrometer.
Nah na 3 jaar mogen we er wel over ophouden toch?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Is er hier iets voorgevallen ?
Voorgevallen? Nee...niet echt..
Ook hier staat op kortere termijn een motorwissel op t programma..
Goed bezig Frank! Ik hoop op zo min mogelijk tegenslag voor je!
Luceo non uro....
Zie dit verslag: http://www.xmclub.nl/comment/36315#comment-36315, XM-Liefhebber.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
foto's zijn er niet meer te zien maar ik begrijp dat het iets met twee ...... te maken had
Jep. Motor en auto wilden elkaar niet verlaten, kostte enigszins overtuiging en het losdraaien van slechts 2 boutjes. Na meerdere keren roepen "HIJ IS LOS" was hij ook daadwerkelijk los.
De foto's staan er gewoon nog op hoor. Via de link van Marc zeker..
Luceo non uro....
Vandaag weer ff flink bezig geweest. Na 4 uurtjes sleutelen is de oude motor er uit. Gelukkig heeft mijn sleutelpartner dit vaker gedaan. Hij gaat maandag beginnen met het overzetten van slangen en kabels.
__________
Crepuscule
Lekker bezig Frank,
Als je nog meer documentatie nodig heb, ik ben nog een paar tegen gekomen door alle vier de boeken met elkaar te vergelijken om zo één volledige map in PDF formaat van het boek XM MAN 008931 (montage) in de computer op te slaan.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Oh, dat zou mooi zijn Aad. Zoals je ziet wordt er goed gebruik van gemaakt
__________
Crepuscule
Gaat lekker daar. Ga zo door en dan heb je straks twee bijzonder fraaie XM's.
Vwb de werkplaatshandboeken; ik heb een PDF gevonden met zover ik kan zien alles van Serie 2 XM's. Adobe is alles nu aan het optimaliseren en de tekst aan het herkennen zodat het wat makkelijker zoeken is in die 2000 pagina's. Ik weet niet of Citroën het delen toestaat, maar dit is wel iets waar veel XM rijders wat aan zouden hebben.
Ik weet wel zeker van niet. We hebben als club al talloze malen met citroen nederland aan tafel gezeten om documentatie maar ze bleven hardnekkig wijgeren, autersrecht en zo.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Jammer dat ze dat niet toestaan. Zou een mooi gebaar zijn naar de clubs die mede voor hun legacy zorgen. Er staat in die werkplaatshandboeken net wat meer informatie dan in bijvoorbeeld de Haynes (afgezien van het feit dat de V6 vaak niet eens behandeld wordt in dergelijke boeken).
Heren met werkplaatsboeken of een Revue Technique: Kunnen jullie mij helpen? Als wij bij mijn Turbo CT het vliegwiel opnieuw gaan monteren, wat is dan het aanhaalmoment voor de bouten? En moeten we dan ook nieuwe trekbouten bestellen? En moeten die nog aan bepaalde eisen voldoen?
Ik hoop dat iemand ff wil kijken. Bij voorbaat dank
__________
Crepuscule
Ik heb net een hele serie werkplaatshandboeken gekocht. Ik vermoed dat de set redelijk compleet is maar weet dat niet helemaal zeker. Wie heeft een index/overzicht voor mij zodat ik daar meer inzicht in krijg en ook beter weet hoe er in te zoeken? Ik zal vanavond vast zoeken naar de antwoorden op jouw vragen Frank (goede oefening).
Pieter & Nefertiti
Ah super! het gaat om de XU10J2TE (ook wel RGX genoemd)
__________
Crepuscule
Ik heb veel documentatie gevonden van de XU10-motor. Alleen kom ik (nog) nergens RGX tegen. Is het niet eenvoudiger als je de documentatie van mij leent terwijl je aan het werk bent?
Pieter & Nefertiti
Dat is bij mijn weten de juiste motor Pieter. De folder rechts op de foto over krukaslagerspeling heeft Aad mij ook al gestuurd maar dat staat niets over het vliegwiel in. Als je nu in de buurt woonde kwam ik 's m even halen. Of zou je het het per post willen sturen?
Maar Gerrie heeft dus ook al gereageerd met 5 daNm en Locktite. Komt dat ook uit een werkplaatshandboek Gerrie?
__________
Crepuscule
Komt inderdaad uit de originele Citroën documentatie. In dit geval is het een 8v blok zonder turbo, waarbij de blokken op de turbo na grotendeels identiek zijn. Ik heb helaas ook niks over de XU10J2TE in mijn PDFjes
Ik heb van Aad inmiddels weer een mooie serie PDF's ontvangen. Ik denk dat ik inmiddels genoeg documentatie heb. Allemaal zeer veel dank!
__________
Crepuscule
Nou beide krukaspoulies blijken door te draaien. Het gevulcaniseerde rubber heeft na 20 jaar z'n beste tijd wel gehad.
Heb 'm net online ergens besteld.... Ben benieuwd of ze echt kunnen leveren
__________
Crepuscule
Goed dat je er nu achter komt.
Maarr euhh, 76 euro valt reuze mee voor een nieuwe poelie. Heb zelf toen geen andere kunnen vinden en heb toen een massieve van een ander XU10 blok ertegen aan geschroefd. Mocht deze niet te leveren zijn kan je dat ook nog overwegen. Foto ziet er iig goed uit!
In het magazijn aanwezig gereviseerd met nieuwe rubber !
Graag oude inleveren om er een nieuwe van te maken.
Die uit de advertentie is niet duur kan hem er bijna niet voor maken.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Is het magazijn open aanstaande zaterdag? Het is wel de derde van de maand.
__________
Crepuscule
Ik verwacht namelijk dat onderdelenstore24 helemaal niet kan leveren. Dus dan kom ik er voor de zekerheid even één halen. Ik kan er weer 2 inleveren
__________
Crepuscule
Pagina's