De XM van Chris B

Pagina's

197 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE:

En zeker dat ik mij gered heb. Maar dat heeft geen verheldering gebracht, integendeel, de verwarring is nu groter. Op pin 8 heb ik namelijk geen gele draad, maar een bruine met rood streepje.

Volgens dit schema: http://citroen.tramontana.co.hu/en/the-circuit-diagram-project

zouden het pin 1 en 2 moeten zijn... zouden...

Ziet 1 van jullie kans om het juiste schema te posten? Het organummer is 5239.

 

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

Niemand een schema? Het zou mooi zijn als dat lukt voor het weekend :)

citroen26
afbeelding van citroen26
RE:

Grappig: ik heb gister nog de schema's bekeken van een type 1 maar bij alle schema's was het van de zwarte stekker de gele draden met als aanvulling zwarte ring,witte ring en bruine ring. Geen oranje ring aangetroffen............... Dus dacht ik: "laat maar zitten, kan ie niks mee".

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

Dat zou ik niet te hard roepen, het lijkt mij niet raar dat bruin door de jaren heen oranje verkleurt. Dus kom maar op met dat schema!

citroen26
afbeelding van citroen26
RE: De XM van Chris B

Succes d'r mee

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE:

Dankjewel voor het schema. Zelf heb ik een digital S1 manual in het Zweeds. Daar kon ik niet echt achterhalen welk schema ik moest hebben, vandaar dat ik het toch hier vroeg. Best wel humor, de componentenlijst lijkt wel op de catalogus van de Ikea.

Volgens mij moet ik component 433 hebben, daar staat bij "Elektroventil for afffjedring". Dat is pin 9 op de zwarte stekker met een gele draad/bruin streepje. Zijn jullie dat met mij eens? Stel ik laat de XM stationair draaien met deuren dicht, dan zou daar spanning op moeten staan. Zou ik een deur open trekken dan zou de spanning van de draad moeten gaan, toch?

Wel gek dat de howto uit gaat van pin 8 op de zwarte stekker, want pin 8 gaat naar component 784 en daar staat bij "Autodiagnosestik affjedring". Dat die draad bruin is met een rood streepje komt overeen met wat ik zie op mijn XM. Is die howto dan voor specifieke bouwjaren?

citroen26
afbeelding van citroen26
RE:

Chris B zegt:

Stel ik laat de XM stationair draaien met deuren dicht, dan zou daar spanning op moeten staan. Zou ik een deur open trekken dan zou de spanning van de draad moeten gaan, toch?

Volgens mij was/is het zo dat bij open v/d deuren hij spanning zet op de klep. Dit blijft erop, ook bij stationair lopen van de motor. Pas als zich een "sportieve"situatie voordoet (overhellen in de bochten, snel optrekken enz......) gaat de spanning eraf.

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

Ik kan natuurlijk ook gewoon de sportknop even overhalen.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: De XM van Chris B

Dat werkt denk ik alleen in serie 1, maar dat was de jouwe toch?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

De mijne is idd een serie 1, 1992.

Vanavond ben ik bezig geweest met een verklikkerlampje en helaas, ik kom er met het bovenstaande schema en wat ik zie op de stekker niet uit. :-( Het lijkt niet met elkaar overeen te komen...

Ik denk dat ik het maar op de failsafe doorpiepmethode ga doen vanaf de stekker op de elektroklep en de stekker op de veercomputer. De vraag is dan alleen waar die elektroklep begraven zit. Iemand de tip?

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

Mooi zo'n forum, kwam een beschrijving tegen van het HA1 systeem. De HA1 klep zou aan bijrijderskant moeten zitten, achterzijde subframe. Iets met 4 HD leidingen eraan en een stekker. Dat ga ik wel vinden. Ik post wel wat nu de juiste pin/draad is.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • 2.1 TD Berline Gris Graphite 1999
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: De XM van Chris B

Van onder af zoeken, Chris. Aan de bovenkant zit je motorblok in de weg.
Ik heb de elektroklep ook pas voor het eerst gezien toen ik eens een motorblok eruit tilde.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

blaueboot
afbeelding van blaueboot
RE: De XM van Chris B

Waar je elektrokleppen zitten? Je weet waar de middenbollen zich bevinden? Daar zitten ze aan vast namelijk. De voorste midden tussen de voorwielen. De achterste midden op de achterbrug. Om daar een beetje lekker bij te kunnen is het wel handig om het hitteschild van de uitlaat te demonteren. 

 

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: De XM van Chris B

die bollen weet ik te vinden, ik heb namelijk nog 2 nieuwe bollen met +20% vulling op de werkbank staan. De mijne is een S1 met HA1, dus een losse elektroklep op het subframe, tenminste, dat is wat ik opgemaakt heb uit wat ik gelezen heb.

blaueboot
afbeelding van blaueboot
RE: De XM van Chris B

Verrek.., ik was me er niet van bewust dat het vroege Hydractive 1 werkte met losse elektrokleppen. Vanaf ORGAnr: 5929 zijn de kleppen geïntegreerd in het blok waar ook de bollen op zitten.

Als jouw wagen zo'n vroege is ben je dus op zoek naar 2 van deze:  


Waar ze precies zitten kan ik niet achterhalen. Maar het lijkt me dat ze niet ver van die bollen verwijdert zullen zijn.

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE:

Rechts, bijrijderskant, achterkant subframe:
IMAGE(https://myalbum.com/photo/2hKGLm8fxf0H/360.jpg)
IMAGE(https://myalbum.com/photo/HlreaaIqMqZJ/360.jpg)
Daar zit de elektroklep van de HA1.

Beetje jammer van die dichtgeknepen leiding. Heb de indruk dat iemand ooit het HA zo buiten werking heeft gesteld. Gelukkig heb ik nog een heel subframe waar inclusief motor en bak ook dit spul nog op zit. Wel weer flink klusje. Ik heb de klep ook even met 12 direct bekrachtigd, de tik is zo zacht dat als je er niet op let, je dat niet eens hoort.

De elektroklep wordt aangestuurd door pin 9, gele draad met bruin streepje. Dus de howto klopt niet voor deze uitvoering van de HA, misschien door de jaren heen wat verschillen in uitvoering? (Moderator, hoe gaan we daar mee om betreffende die howto?)

Nieuw relais op zijn plek:
IMAGE(https://myalbum.com/photo/KgWB5otyT4ls/360.jpg)

De XM moet even de schuur uit omdat er wat werk zit aan onze 240. Kon ik gelijk even zien hoe het licht is met de xenon projectoren. In 1 woord geweldig, serieus veel licht...!
IMAGE(https://myalbum.com/photo/K46CJIArQ4LJ/360.jpg)
IMAGE(https://myalbum.com/photo/WFluEYUFDuMX/360.jpg)
 

Pagina's